【おもちゃ】「動くもの」DIY【自動車etc】

1名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/14(火) 02:07:19.22ID:IH4yHdWE
自動車のような本格的なものから、ピタゴラスイッチのような
簡易なおもちゃまで、「動く」ものであれば何でもOKです。

前スレ
【自転車】「動くもの」DIY【自動車etc】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/diy/1098636530/

2名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/14(火) 02:08:19.02ID:IH4yHdWE
あ、スレタイを間違えましたが、このスレは2スレ目です。

3名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/15(水) 03:53:53.26ID:BUL7PHvf
スレ立て乙!

活性化させよう。
動くものなら何でもアリにしないか?

4名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/15(水) 11:00:14.69ID:kiBtN0p8

5名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/24(金) 00:59:46.14ID:iAQB2CTr
なんだ、新スレは全然伸びてないじゃないか。
しょうがねえな、じゃ、おれが移動式屋台でも作ってアップするか。
自走はしないけどね。いちおう、オファーはあるんで作れば売れる
とは思う。

6名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/26(日) 19:56:37.70ID:???
何でも良いからアップしてこのスレを維持してくれ

7名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 00:58:16.63ID:BWp+dQZX
部屋に吊り下げるモビールとかじゃだめなの?

8名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 03:12:14.96ID:???
一輪車(ネコ)のタイヤ、
耐荷重は約100キロなんだけど
最高速は時速何キロまでかな?

原付きで引くトレーラーのタイヤに利用予定で、
原付きトレーラーの制限速度は時速25キロです。

9名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 10:42:51.16ID:SyYEr0Hc
30キロぐらい平気じゃないかな。
ホイールバランスとか全く考えてないだろうから
50キロとか出すとブレがひどそうだけど。

10名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 13:35:10.30ID:???
ネコのタイヤって、安いのはゴムじゃなくてプラスチックのが
あるけど、そういう用途ならそれは避けた方が良いと思う。

11名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 13:39:22.20ID:???
トレーラーは重さどれくらいなの? 左右の二輪?

12名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 14:06:32.89ID:???
>>11
120kg以下が法規制じゃない?

>>8
別にネコじゃなくても原付やスクータのタイヤでいいじゃん
耐荷重も耐速度も対して性能は変わらないよ。

13名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/30(木) 15:02:35.40ID:???
ネコのタイヤは普通にHCなんかで売ってるからでしょ。
スクーターのタイヤとかはパーツ屋で手に入るけど、
後輪はギアが付いていて扱いにくかったりしそう。

14名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/31(金) 00:13:45.89ID:???
一輪車(ネコ)のタイヤ(ノーパンク)は1個1000円くらいで、
フルトレーラーの予定ですが4個でも約4000円です。

動バランスは無理ですが静バランスは2輪用のタイヤバランサーで取ってみますね。
トレーラーの総重量は未定ですが牽引車がKSR−110なので、
あまり重たいと下り坂で止まれないです… (´・ω・`)
値段の高いスプレーグリスを注しながら使ってみて
もし、出先で駄目になったら近くのHCで新しいタイヤを購入します。

15名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/31(金) 02:13:30.00ID:???
>>14
四輪か……。
安定するのは確かだが、片ボギーとかにしないと
カーブでうまく曲がれないと思うよ。
軸間がうんと近ければ問題ないが。

16名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/31(金) 22:43:54.52ID:???
トレーラーはかなり大型でも二輪がおおいのはそういう理由なんだね

17名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/01(土) 01:17:00.39ID:pieA5reW
へんボギーってなんですか?

18名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/01(土) 03:14:14.77ID:???
ボギー、ボギー、あんたの時代は良かった〜!
男がピカピカのキザでいられた〜

19名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/03(月) 00:58:07.26ID:xuR4RUud
車輪はぜんぶフリーに回転できるとして、四輪だとよくないわけ?

20名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/03(月) 12:29:02.15ID:???
>>19
ホームセンターに4輪の台車で全輪固定のがあるから
女房でも乗せて押し歩いてごらん。
荷重かけてたらまず曲がらない。

それを自動車がムリムリ曲げていくんだが、パワーのある4輪車なら
力で曲げられるが、2輪車なら激しい抵抗にテールが引っ張られ
旋回が危険になる

21名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/03(月) 13:33:08.88ID:sUNcuvc9
なるほど、
14氏はそのあたりのことはちゃんと考えているのかな?
キャスターは方向変えられるの売っているけど、
ネコのタイヤで舵が切れる構造にするのは
けっこう大変そう。

22名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/03(月) 13:41:53.06ID:???
>>21
キャスター構造の牽引だと、台車が意に反した方向に
飛んでいくんで事実上牽引が不可能になる
仮に牽引車4輪のうち2輪を自在キャスターにするなら
牽引は可能だけど補助輪としての機能が固定輪にしか無く
半分の重量負荷だけを自在輪が受けることになるんで
やはり挙動は素直にならない

原付の法的規準の120kg荷重ならば2輪がベスト
多輪化はデメリットのみで利点が見つからない

23名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/03(月) 15:41:11.87ID:???
昔、というか、こううん機や軽トラが普及する前の昭和30年代くらいまでは、
牛に引かせる運搬用の牛車(「ぎっしゃ」ではなく「ぎゅうしゃ」)
というのがよく使われていた。四輪なんだが、前の二輪は少し直径が小さく、
左右に舵が切れるようになっていた。固定軸の中心に水平な鉄の輪があり、
垂直の短い軸を中心に左右に振れる構造。
その前輪の部分から二本の棒が前に伸びていて、牛の背中に鞍みたいなの
を着けて引かせていた。自在キャスターとちがって、牛が引く方向に舵が
切れるので、普通にきれいに曲がれていた。
写真が見つからなかったけど、イラストがあった。
http://blog-imgs-24.fc2.com/j/u/m/jumon/20050623230107s.jpg
こっちは中国かどこかのモニュメントらしいが、まあこんな感じの。形は上記イラストが近い。
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/22/69/45/src_22694551.jpg
今でも田舎の農業史博物館などで実物を見ることが出来る。もちろん、馬にも
引かせられるのだが、農家では馬よりも牛が多かった。

24152014/02/04(火) 03:29:01.41ID:???
>>17
いちおうマジレスするね。
「へんボギー」ではなくて「かたボギー」
鉄道の貨車や客車などで、固定軸のままで前輪と後輪の
間隔が広いと、カーブの時にうまく曲がれないので、
片方の車軸を自在に回転できるようにしたのが片ボギー

14さんは二輪に変更する方が良いと思う
原付で引ける120キロ以下のトレーラーおれも
作ってみたい

25名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/04(火) 14:01:47.20ID:GbWdWM45
14は掘っ立て小屋スレの寝太郎を見てやってみようと思ったのかも

26名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/05(水) 03:31:05.70ID:???
原付で引くのも良いけど、中で完全に寝泊まりできる
仕様にしてほしいな。と個人的希望。
原付で牽引だと時速25キロに限定されるらしい(?)が、
トレーラーじゃなくて動ける車体そのものを三輪ないし四輪の
原付として登録すれば、時速60キロまで許可される。パワーは不足するけど、
まあ、不可能ではない。おれはそっちでやりたいな。

27名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/06(木) 02:40:55.29ID:???
たしか初代スレでは原付ミニカーとかを作るのを主目的としていたから
そっちは歓迎なのでは? 出来るならだけどw

28名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 15:57:32.85ID:4PI4cBlM
人力車って100〜210万とか普通にするんだな。軽自動車の良いやつが買えるじゃん。
需要と供給の関係なんだろうな。
自転車の部品とかを流用したら、DIYで数万円で出来そうだけど。

29名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 16:09:08.85ID:dYrqLSDq
ホイールサイズ41インチだぞ

30名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 16:33:27.45ID:???
>>28
多くの人力車は事業用途なんだよ。
観光用のね。
ただ病人や障害者を運ぶ道具じゃない。

君が数万で造った人力車が100-210万で売れるとは思ってないだろうけど
仮に5万10万で売ったとしても「大金払って誰も乗らない」
浅草にいって乗ってくると良い。
大きな収益活動をするには、耐久性も美観のクオリティも必用

31名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 16:46:57.54ID:dYrqLSDq
実用ならリヤカーでいいからな

32名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 17:47:06.11ID:???
観光用に使おうなんて思ってないよ。
ホイール径は小さくても良いと思う。
近所に懇意にしているお婆ちゃんがいるから
乗せて散策してあげたら喜ぶかなとおもってね。
子供もよろこびそう。

33名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 18:02:05.90ID:???
ふと疑問に思ったんだが、人力車の車輪ってなんで
あんなに直径が大きいのかね? あまり小さいと段差などの
影響を受けやすいのは分かるが。41インチまでは要らない
ような気がする。客の目線を高くしたいなら座面だけ高くすれば
よさそうなものだけど。

34名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 18:16:19.76ID:???
大きい方が回転抵抗が小さいから軽く引ける。

35名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 20:12:05.00ID:???
ある程度はね。でも41インチじゃなくて26インチでも
大差ないような気がする。昔は工作技術が稚拙だったから、少しでも
構造をシンプルにするため、車軸を支える部分をそのまま座面下の
フレームとして兼用したかったのかもしれないね。

36名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 22:41:38.84ID:???
一言で人力車と言っても、初期のものと後期のもの、それと現在の
ものとでは、細部の仕様がかなり違うからね。初期の写真を見ると、
車輪の直径もそこまで大きくないし、もちろんゴムタイヤもない。
また、スポークも木製だもんね。サスペンションも最初はなかった
んじゃないかな。乗り心地は今の方がずっと良いと思うよ。

37名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/13(木) 23:05:59.00ID:xJij+3Qe
これとか見ると、全部手作りだから高くて当然だわな。
量産するほど需要はないだろうし。

http://jinrikishaseisaku.com/seizou.html

38名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/15(土) 03:38:05.28ID:???
200万円越えるとなると償却にかなり時間がかかるな。

39名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/17(月) 03:05:12.96ID:???
26インチ使えば安く出来るのはたしかだろうな。
でも自転車用でも36インチまであるというから
それを流用するのが良いかも。

40名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/17(月) 09:28:41.19ID:???
>>39
別に車輪だけで180万する分けじゃないからねぇ
リムやスポークなんて特注したってたかが知れてるし
味が無くなったらタダのリヤカー

ちなみにスポークのはりがショックを吸収してサスペンション効果と
乗り心地を保つので、無意味に大きいわけでもないし
大きいだけで良い、安いだけで良いなら、円錐状のパネル型で
貼り合わせのノースポークホイールの方が圧倒的に安い。

41名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/17(月) 09:46:20.02ID:pN5T7N3d
あと大径の理由はエアーボリュームな。
超低圧かつ大量のエアーで、ヌルヌルした乗り心地になるんだと。

42名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/17(月) 16:34:47.53ID:???
36inchってのがあるならそれでも良いかも。
デザイン的にもあまり変わらないような。
今は26インチのタイヤとチューブをちょん切ってつないで
作ってるらしいね。

43名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 00:25:04.40ID:???
>>41
そのあたりの理論が分からないんだが、参考になるサイトとかあるかな?

44名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 00:32:40.56ID:???
>>43
簡単に考えるなら、タイヤが凹んで空気室の50cc分の容積が
縮まると想定してみる。

全体の総容量が100ccならば、その50%を圧縮で縮められてしまう。
全体の総容量が5000ccならば10%くらいの容積が縮められてしまう。

10インチも26インチも36インチも同じタイヤ幅だとし
中に入ってるのは同じ圧の空気だとすれば、凹凸でタイヤを強制的に
凹まされ容積を失う空気容積があまり変わらないので
その場合全体のタンク量(加圧空気容積)が多大な36インチの方が
その圧縮を受け止める特色が容積の小さな場合と異なる

45名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 02:18:44.82ID:Vs8CdIbk
乗り心地優先すると空気圧低い方がいいけど、リム打ちパンクなど考慮すると
小径ほど空気圧を高める必要があり、その結果乗り心地は失われる、ってことじゃね?
あと客の着座位置。人力車って相当、視点が高いよ。
車体が豪華でも26インチじゃリヤカーと変わらんからテンション上がらない、と。
黎明期にはいろんなホイールサイズがあったと思うけど、淘汰されて生き残った
人力車のベストバランスが41インチってことでしょ。

46名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 02:57:33.61ID:7AK2+17x
まあ、着座位置を高くするだけなら車輪の直径と無関係に
設定できるけれどね。
あと、引き棒を持ち上げたときの角度の変化も問題になるか。

47名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 09:18:08.78ID:???
>>45
41がベストでも80インチがベストでも
人力車に限っては体裁が重視で過去に造られたテクノロジーを超えた
新技術を盛りこんでも無駄なんだよね。
「時代に乗る」わけであって「移動機器」ではないから。
悪いも味となる。
鉄筋コンクリートの神社仏閣があまり好まれないのと同じだな。

伝統的な物は「ダメ」と知りながらも継承しないと成らない

48名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 19:02:10.84ID:???
その人力車も初期のものと後期のものではデザインも
構造もけっこう違ってきているけれどね。
今作るなら、伝統や技術を重視するのも良いが、より
「それっぽい雰囲気を出す」ことに主眼を置いた方が
売れそうだな。上記のサイトにビニール傘みたいな透明
な人力車が載っていたが、あれは売れなさそう。

49名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/18(火) 23:58:15.97ID:bOPr4k3M
さて、人力車の話題は飽きたから、つぎはなんにしようかな……
もう少し実現性のあるのを選びたいな。

50名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/19(水) 00:15:38.62ID:???
そういえばこのスレは前スレから実際に作ったって話を聞かないな。

51名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/21(金) 05:02:45.12ID:???
動くものとなるとハードルが高いからそうそう作れない。
二足歩行ロボットなんかも興味あるんだが、今はキットでかなり
高性能なのがあるからDIY向きじゃないしな。しかも趣味のおもちゃで
あって実用品じゃないし。
移動販売用屋台くらいが実用的で作れる限界かな。

52名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/28(金) 10:21:52.35ID:INev7WA8
キャンピングトレーラーが良いよ。

53名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/02(日) 23:53:42.06ID:???
人が乗ってミニカー程度になると、
片持ちハブの定番ってなんだろ?

逆トライクの前輪が目的。

54名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/03(月) 09:44:44.95ID:???
>>53
定番でいうならワンオフだよ。
別に規格量産品なんてないし、各企業の販売したハブやナックル
の共用部品みたことある?
みんなワンオフでしょうw

流用したいという意図なら信頼性で、国産軽、ミニカーの流用
新品で部品も取れるしね。
ただ安いだけでいいなら中国のバギー系足廻り

55名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/03(月) 10:03:54.09ID:mmE2mwS+
ホイール径にこだわらないならば、
レーシングカートのフロント部品はどうですかね。
オクでステアリングからタイヤまで、よりどりみどりです。

かくいう自分は、フロントをカート部品、リアをママチャリ内装三段ギアで
子供ミニカーを画策中です(着手・完成時期未定・不明(苦笑))

56名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/03(月) 17:54:45.61ID:???
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/diy/1222241153/544
ただいま、ID強制表示の意見を集めています。住民の方はご参加下さい。

57名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/03(月) 20:59:14.46ID:???
>>54.55
レスありがとん。

その通り、何かから流用したいの。
スクーターの前輪が有力候補。
もちろん、着手時期も完成予定も全て未定だけど。

カート用でFブレーキ付きのハブもあったはず。
タイヤも部品も高そうだぬぅ。

58名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 01:49:42.15ID:z019Yh5D
>>55
パワーはどれ位を考えてるの?
アシスト電動自転車程度なら良いけど、エンジンとかだと
内装ギアはもたない。子供用だからそのあたりは大丈夫かな?

59名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 05:32:40.93ID:???
>>58
12VのモータあたりをPWM制御で考えていますが、なかなか良いのが
見つかっていない状態です。
当初は自動車の中古セルモータで行こうと思って
いましたが、連続運転向きじゃないみたいで、頓挫しています。

60名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 05:41:15.01ID:???
パソコンのファンモーターじゃないんでしょ? 大電流を流せる半導体って高いでしょ。

61名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 05:49:23.88ID:???
>>60
そうでもないです。数十A位のFETは普通に買えますし、さほどお高くないです。
放熱は考えないとイケませんが。

62名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 09:11:19.09ID:???
>>59
ev用のモータと制御アンプは汎用で幅広く
揃えられてるよ。
電動車いすやシニアカーの歩行補助具からゴルフカートや産業用台車
EVコンバート関係のサイトに行けば極小サイズから揃ってる
何が何でも半導体から自作というのは否定しないが
汎用品にはそれなりの英知が詰まってる。

コストだけ考えるなら、モータ駆動の電動原付バイクをアッシーで買って
電源、制御、モータをはぎ取るのが一番安い
インホイールは使いにくいから注意

63名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 11:49:28.39ID:pcwztps3
60がなんでそういう流れになるのか分からん。
ファンモーターとか半導体とかいきなり普通は言わないだろう。
それに61=59が即レスしているのも不自然だな。
しかも朝の5時台に。自演のニオイがプンプン

64名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 12:21:31.87ID:???
>>63
別に不自然に感じないけど?
自演するほどの内容もないし。

子供用の玩具のモータ制御をPWMで考えてるっていうから
おそらく自作基盤だし、子供が使うとはいってもファンモータ
程度の基盤じゃ焼けますよ?
舐めてませんか?
って話しに、ちゃんと高電流のFETはあたりが付いてますってことだろ?
こんな話しを独り芝居してもしかたないし、そもそも24時間ユーザは
とぎれなく読んでるよ。

65名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 12:29:54.22ID:???
>>62
インホイールモーターが使いにくい理由はなんでそ?

普通モーターだと、
出力軸から馬力を地面に伝える機構を作らなきゃならない欠点があるんじゃ?

ブラシレスだと制御回路が面倒?
振動ですぐ壊れる?
水入って一発アウト?

66名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 13:19:32.27ID:???
>>65
単純に車輪が依存したりするからだよ。
ギア比もね。

例えば、16インチのタイヤで使いたいのに
10インチのインホイールもーたは使いにくくないか?
そのままだと発進トルクが著しく落ちる
それと、両持ちで設計された重いインホイールを片持ち
にもしにくいし車両設計に制限が出る
4輪化にも無理が出る
単に汎用性を損なうだけだから、その基準を軸に周囲を
設計すれば問題ないけどね。

単一モータ制御なら、4輪でも3輪でも減速比はスプロケ
でもタイミングベルトでもデフミッション直挿しでも
自由度がます。

世の中にはインホイール四輪(アラコのコムスや派生のチョロQ)
とかもあるけど、左右の回転比をモータ制御に組み込まないとならんぞ

67名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 16:36:21.57ID:???
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/diy/1222241153/544
ただいま、ID強制表示の意見を集めています。住民の方はご参加下さい。

68名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 20:12:23.56ID:???
>>66
4輪でインホイールは難しそうだぬ。
ってか、片持ちの小さい奴は手に入る気がしない。
当方3輪のことしか考えてなかったし。

左右の回転差で曲がるFFスリーホイラー、いいかも。
左右独立ブレーキで曲がる、のは危なすぎるか。

自由度は確実に減るね〜。
代わりに駆動系の高精度なワンオフ品をかなり減らせるなら、その利点は捨て難いかなと。
コスト的に。

69名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 20:23:24.32ID:J6SSDLXg
モーガンスルーホイラーのスケールダウンレプリカみたいなミニカー作りたいな。
エンジンはエイプ系の縦型で鼻先に。

70名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/04(火) 21:19:18.08ID:v2RvXimH
なんか突然スレが活性化してきたね。
これは原付ミニカーとかを提案してきた
初代スレ立ての私としてはうれしい限りだ。

71名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 03:21:26.08ID:IQ0YkOFE
そこまでちゃんと動くものを考えているんなら、
公道を走れるものを作りたいな。

72名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 09:28:51.79ID:???
ネコ車を電動アシストにしたいんだけど、車輪にスプロケット付くかな?
動力は充電式電動ドリルで、20度程度の上りを100mほど登れればいいんだけど。

73名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 09:55:46.18ID:???
>>72
ホイールの横っ腹に穴開けてスプロケとホイールの
間はスペーサパイプにして3本以上のネジでとめればOK
ただ面が傾いてるから、溶接できるなら高ナット
でも溶接した方が速いな

74名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 15:07:06.40ID:???
20度の坂って、ものすごい急坂だよ。
そんなのが100m続いているって……。
素直にエンジン式で二輪以上のものを考えた方がよいのでは?
どの程度の荷物を積むか知らないが、
充電式電動ドリルではちょっと無理だと思う。
連続使用時間の制限もあるし、パワー、バッテリー
容量ともに不足すると思う。

75名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 19:46:34.28ID:ELakEPuT
20度の坂は斜度で言うと37%、国道308号の暗峠の最大斜度と同じだな。(日本一急な国道)

76名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 20:34:37.64ID:???
20度の坂を100mって10階建てビルの屋上ぐらいまであがる高さじゃね

77名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/05(水) 22:02:08.41ID:???
ネコ車にエンジンつけて走り回ってる動画を思い出した。

78名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 02:02:55.32ID:YresSR9+
みかん畑とかの農業用モノレール設置したほうがいい斜度と距離だね

79名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 02:06:25.19ID:YresSR9+

80名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 03:27:43.56ID:???
>>72
12Vようのウインチがヤフオクで安いから
巻き取り部をスプロケに変えて、40-50Aのバッテリ搭載すれば
時間的な耐久性もトルクも、おそらく片道の電力もいけるのでは?
減速比を適度に変えれば常用速度になるし、スイッチもありバックも楽

81名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 13:45:12.69ID:???
それならOKかな。さすがに充電ドリルじゃ無理だろう。

82名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 13:56:55.37ID:???
急な坂って、角度を大きめに錯覚しがちだよね。
「近所の急坂は45度くらいある」とか「うちの引き込み道路は
30度もある」とかいう人がいるけど、それはまずあり得ない。
河川の堤防を真横から上っても30度もないことが多い。

http://www.hrr.mlit.go.jp/shinano/shinanogawa_info/naruhodo/pdf/design31.pdf
http://www.db.shibaura-it.ac.jp/~okamoto/pdf/ogiso.pdf

83名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/06(木) 14:05:40.80ID:???
>>82
それでもデリカは45度の坂を上がる

84名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/07(金) 02:01:41.48ID:2j242Tkl
そういえば、昔アウディクワトロがスキーのジャンプ台をのぼる
CMがあったな。
http://www.youtube.com/watch?v=cptXWt8ugzU
http://www.youtube.com/watch?v=zZNJpTCbjFU

85名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/07(金) 12:55:15.95ID:???
>>80
タイヤが滑るだろ、ウインチで引き上げた方が確実かと、

86名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/07(金) 13:06:26.84ID:RQdh1wMy
>>85
滑らないようにするためにスプロケットにすると書いてあるのでは?
どのような形で動力を伝えるのかしらないが、モノレールにラックギアを
設けてそれとかみ合わせるということなのではないかと想像する。

>>83
これかな。
http://www.youtube.com/watch?v=GSvM6UYsthI

デリカは登坂力を示すデモンストレーションとしてあの
はしご車みたいなのを作ったんだろうな。専用の鉄の路面だから
滑らないようにしてあるけど、現実の路面ではあり得ないよね。

87名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/08(土) 02:11:52.15ID:???
原付ミニカーで一人用キャンピングカーにあこがれる。
エアコンなんてなくていい。高速なんて走れなくていい。

88名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/08(土) 04:11:14.62ID:NS0iZqPz
>>87
おれもそれには同意する。一時期真剣に考えたよ。
でも、結局は、メンテナンス性や耐久性、実用性なんかを
考慮すると、軽トラを改造したものとか、軽トラの荷台に
ポン付けするやつの方が合理的ってこと落ち着くんだよね。

89名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/08(土) 04:59:00.48ID:???
>>88
トイレとキッチンが不要なら、
軽箱に布団というスタイルでどう?

90名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/09(日) 03:27:47.83ID:???
原付きミニカーの最大サイズでも
エンジン・運転装置・寝床など
収まる気がしない。

収まったとしても
その車重を6馬力くらいで動かすとなると、
上り坂で失速 (´・ω・`)

91名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/09(日) 23:06:07.02ID:???
サイズはなんとかなるだろう。
1.3×2.5×2.0だから
やっぱ問題はパワーだよな

92名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/10(月) 19:13:26.69ID:???
重量減らせば、登坂能力稼げるんじゃね?
主に体重。

93名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/10(月) 19:21:08.75ID:???
ダイエットを兼ねて、人力+エンジンのハイブリッドカーにしては(笑)

94名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/11(火) 00:14:37.23ID:oMnNLTl1
となると、また自転車キャンピングカーへと話はループするのかな。

95名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/11(火) 07:02:23.81ID:???
人力でエンジンにどれだけ馬力を追加できるかと言うと、
思いっきりがんばっても+1馬力未満。

という結果をフィットネスマシーンで得た。

最初からゆっくり走ってれば坂道で失速しなくて済むな。

96名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/11(火) 14:37:53.58ID:???
人力は燃費が悪いよ。カツ丼大盛りを食っても10キロも
走ると腹が減る。

97名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/12(水) 11:20:50.34ID:XzeJSPeO
最近、ピタゴラスイッチみたいなCMやっていた。
なんのCMか思い出せないのでググったらもっとすごいのがあった。

https://www.youtube.com/watch?v=yuF7wFyadS8

98名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/14(金) 05:48:02.29ID:???
>>91
パワーを考慮すると、ミニカー規格よりも軽自動二輪トライクでしょうなあ
自転車の前半分とリアカーとを溶接してとかで
手に入れやすい電動自転車用1kWハブモーターの車輪3輪の3kW出力で
リアカーなら片持ちじゃなくて済むし耐重量も高い

99名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/15(土) 02:20:41.63ID:9kDgfjDk
>>98
それはごもっとも(二輪は?だけど)。ただ、トライクの
規格だと、運転席は解放されてないといけないのがネック。
座席もサドルみたいな形式でないとNGだし。
なんで日本の法律ってこうも杓子定規なんだろうね。

100名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/15(土) 02:57:37.16ID:???
自走式のリヤカーって、
道路交通法でどうなんだろう?

牽引部分を伸縮式にして、
伸びたら駆動で縮んだら制動。

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