長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2017/06/14(水) 06:52:20.43ID:jp6HsDIW
 JR九州は2022年度に開業予定の九州新幹線長崎ルートで、新型車両のフリーゲージトレイン(FGT、軌間可変電車)の導入を断念する方針を固めた。
7月にも政府・与党などに正式に伝える。実用化のメドが立たず、安全性や車両コストに課題があると判断した。

 FGTは鉄道建設・運輸施設整備支援機構が開発し、JR九州が採用を目指していた。線路の幅が違う新幹線と在来線を自由に行き来することができるのが特徴だ。

 た…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB13H19_T10C17A6MM0000/

2名無しさん2017/06/14(水) 06:53:08.50ID:jp6HsDIW
佐賀県民が悪い

3名無しさん2017/06/14(水) 09:31:02.64ID:KIIWbaNX
そもそも長崎に新幹線は要らんだろ

4名無しさん2017/06/14(水) 10:09:36.99ID:5LeFaSf7
フリーゲージって何、

わかりやすく教えてくれ〜

5名無しさん2017/06/14(水) 18:21:28.59ID:jp6HsDIW
>>4
軌=レールの幅
これが在来線は狭軌で狭く
新幹線は標準軌でそれより広い。もっと広い広軌ってのが海外にある。
だからそれに合わせて車輪の幅を広げたり狭くしたりできるってやつ

6名無しさん2017/06/14(水) 18:49:07.33ID:OQLe3/bB
>>4
てことで、路面電車の線路も走れるので、正覚寺下や赤迫まで新幹線で乗り入れ可能なのだ

7名無しさん2017/06/14(水) 21:19:01.61ID:oiFUWYtc
>>5
レールにも色々あるんですな。

それってメリットあるん?

8名無しさん2017/06/15(木) 04:32:17.60ID:zWsNAT+q
>>3
そうですね
佐賀県も大変迷惑しています

9名無しさん2017/06/16(金) 05:29:38.14ID:taqQr51z
長崎に新幹線無くて困ってる人って居るの?

10名無しさん2017/06/16(金) 08:24:16.18ID:29dOiMcw
>>7
狭いと建設費が安く上がるし
広いと高いが輸送量が増える

11名無しさん2017/06/16(金) 13:39:57.55ID:pdsyyjiO
ステータスはあるわな。
仕事の依頼があっても新幹線の止まらんとこには行かんというコンサルもいると聞いた。

12名無しさん2017/06/17(土) 05:40:56.81ID:OEHf1/0G
まあ、予想通り
開発費無駄になった

13名無しさん2017/06/18(日) 11:22:20.45ID:k4fvhdKd
>>9
知事と国会議員の諫早干拓コンビが困るだろ。

14名無しさん2017/06/18(日) 12:45:17.92ID:f4RhJM4q
これでようやくフル規格化に前進

15名無しさん2017/06/19(月) 06:17:47.83ID:W6i7HdVJ
佐賀県特化の長崎新幹線フル昇格反対スレ誕生!

【軍事圧力】佐賀県に長崎新幹線フル昇格は不要
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1497820606/

16名無しさん2017/06/19(月) 06:20:35.74ID:W6i7HdVJ
【悲報】フリーゲージトレイン、詰む
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497352460/

17名無しさん2017/06/19(月) 06:27:26.49ID:W6i7HdVJ
次回予定の2019年の佐賀県知事選挙、対抗馬で新幹線フル昇格推進の候補者が来た場合、佐賀県民たちは現職かつフル昇格反対派:山口祥義氏に投票するだろう…。

18名無しさん2017/06/19(月) 11:27:15.06ID:tdIs62yO
>>6
せめて885系までにしてやってくれwww

19名無しさん2017/06/20(火) 14:19:33.86ID:OK8kpWot
長崎は根回しがなってないよなぁ、一人で突っ走っているようにしか見えませんね
長崎駅の再開発とかドンドン進めてるけど肝心の新幹線が…w
佐賀県と合意出来なかったら大牟田から海底トンネルで長崎までフル新幹線にすれば
よかったのに
まぁ佐世保が猛反対するだろうけど県内だけの問題だから解決し易すかったと思うよ
このままだと土建屋が潤っただけの巨大公共事業になりそうで虚しいよね

20名無しさん2017/06/23(金) 06:53:46.17ID:feI6clvA
東九州がないのに長崎なんかにいるかよ。長崎+佐賀vs大分+宮崎なら、大分+宮崎の方が人口も多いし需要あるわ。
まあソニックの価値が無くなるのはしのびないが

21名無しさん2017/06/23(金) 11:59:50.67ID:Q0/hA7B2
>>20
東九州は人口密度が低く過ぎる
全く不要

22名無しさん2017/06/23(金) 13:23:15.39ID:Q0/hA7B2
宮崎は東九州新幹線よりも JRQが運営している「B&S」のBのバス路線区間を新幹線で建設した方が大分迄200qより距離が短く博多まで遥かに近い

23名無しさん2017/06/25(日) 14:00:03.42ID:JkKo11DH
民間企業の鉄道建設に税金投入が可笑しいでしょう。

24名無しさん2017/06/25(日) 19:02:35.87ID:/0wz6FFP
>>23
フル規格新幹線の建設費用は、JRが御負担なさってくださいませ。

25名無しさん2017/06/25(日) 19:24:22.08ID:ocVoNBIB
>>19
武雄温泉〜長崎の工事が進行中ですので、武雄温泉〜長崎には狭軌のレールを敷いて、博多〜長崎のかもめは、鹿島経由と武雄温泉経由の2本立てにするしかないですね。

26名無しさん2017/06/25(日) 22:42:52.05ID:Gk4V/Gng
>>25
2つの経路が必要な理由が分かりません。

27名無しさん2017/06/25(日) 22:58:10.59ID:H8ZobOkj
>>26
そもそも長崎新幹線自体が不要です。しかし、武雄温泉〜長崎の工事を始めてしまっている現実に、どのように対処するかが問題です。

28名無しさん2017/06/25(日) 23:11:19.21ID:5IciKL00
>>27
始めてしまったものは仕方が無いので、この際、新鳥栖から長崎までのフル規格の工事費を、全額、JRに御負担いただく事が万全の策だと思われます。

29名無しさん2017/06/25(日) 23:27:08.33ID:CNzE77/p
>>26
トンネル工事は、かなり進んでいますので、現時点で長崎新幹線を完全に中止することに決定した場合、此れまで進めた工事が無駄になります。悩ましい問題です。今更やめられないので、失敗したのは明白なのに続けざるを得ないという重大な矛盾が発生致しております。

30名無しさん2017/06/26(月) 04:30:57.58ID:ztk6oQF2
諫早湾の門と同じ構図

31名無しさん2017/06/26(月) 09:34:46.90ID:a2MF0IAU
>>24
JRは整備新幹線の建設主体者じゃあ無いから、ずっとリレー方式のままじゃないか?

32名無しさん2017/06/26(月) 09:36:25.67ID:p8gJS7HQ
長崎新幹線は不要です。

33名無しさん2017/06/26(月) 09:39:44.79ID:lRe6p3KO
長崎新幹線は不要です。

34名無しさん2017/06/26(月) 20:46:28.46ID:ICvci+22
長崎新幹線は、運賃が高くなりそうですので、不要です。

35名無しさん2017/06/27(火) 08:10:50.13ID:SkXsVcJ3
フル新幹線でさっさと造れ

36名無しさん2017/06/27(火) 10:01:22.64ID:zJQrLFzG
JRが全額、御負担なさってくださるのであれば、どうぞ、全線フル規格で建設なさってくださいませ。

37名無しさん2017/06/27(火) 12:13:00.59ID:WCtbGZVe
>>36
佐賀に停車駅を造らなければ 地方負担分だけJRQの負担でも可能だろ 佐賀駅は特急飛ばし

38名無しさん2017/06/27(火) 13:13:11.13ID:VpbvxZOV
>>37
可能ならぜひそうしてくれ
一番困るのは佐世保か

39名無しさん2017/06/27(火) 13:32:02.31ID:vwFaZD9P
>>36
のぞみの静岡飛ばしを見習おうせぜ

40名無しさん2017/06/27(火) 16:43:27.93ID:AmYBoOVV
>>37
整備新幹線だからそれは無理。ちゃんと分担決まってる。
FGTが成功していても,それは変わらない。

佐賀の酷いところは武雄温泉周辺の市町村を切り捨てようとしてるところ。
よく東京都民が自分達から巻き上げた税金で田舎に道路作ったり優遇していると
不満を漏らすのをきくが,佐賀県内でさえ同じような構図であるのに驚く。

41名無しさん2017/06/27(火) 16:59:17.54ID:xklIFn4f
今の技術では断念せざるを得ないだろ。スレタイ詐欺

42名無しさん2017/06/27(火) 17:27:29.20ID:VpbvxZOV
だからリレー方式でこれからずっとやっていって下さいね

43名無しさん2017/06/27(火) 18:01:22.50ID:vwFaZD9P
>>42
頼むからそれだけは一番NG

44名無しさん2017/06/27(火) 19:40:01.33ID:AmYBoOVV
まあ,儀式だよね。フル規格建設に向けての。

45名無しさん2017/06/27(火) 20:30:29.15ID:VpbvxZOV
リレー方式のままならみんなハッピーで終わる

46名無しさん2017/06/27(火) 20:36:15.01ID:AmYBoOVV
終る....って廃線ってことだよなw

47名無しさん2017/06/27(火) 21:08:29.28ID:0YJYEzdE
JRが全額負担なさってフル規格になさってくださいませ。

48名無しさん2017/06/27(火) 21:46:13.99ID:yksANg8O
新鳥栖駅は分岐出来るように作って有るのに無駄になるんだ。
まあ、あそこから右カーブすると、ゴルフ場と住宅街が邪魔だけどね。
いっそ地下に潜って武雄付近で浮上って路線なら…

49名無しさん2017/06/27(火) 22:33:54.01ID:AmYBoOVV
リレー式にすると,佐賀市を通る特急の数は確実に減る。

長崎−博多間ならまあそれなりに走らせても悪くない時間帯の列車であっても,
長崎−武雄温泉で区切るとなると,人が少なすぎってことで統合される可能性があるからだ。
リレー特急だから当然長崎−武雄新幹線の本数以上には走らない。
初年度は本数維持でも,次第に平日昼間は減っていくだろう。
で,その分客は詰め込まれるわけ。

多分,佐賀の上のほうの人はこのことを理解してるから,最終的には金を出すだろう。

50名無しさん2017/06/27(火) 22:59:13.80ID:1REZVDOo
何故そのような理由でお金を払うようになるとお思いになるのか理解不能です。JRの使い心地が悪化すれば、高速バスにお客様が流れるだけでしょうね。

51名無しさん2017/06/27(火) 23:02:40.91ID:VpbvxZOV
佐賀〜鳥栖間の在来線が大丈夫なら問題ない
あとはずっとリレー方式でいいよ

52名無しさん2017/06/27(火) 23:21:56.13ID:tpcRiV7H
武雄温泉〜長崎の新規工事区間には、狭軌の線路を敷いて、普通のかもめ特急を運行させたら良いですよ。

53名無しさん2017/06/27(火) 23:38:51.33ID:AmYBoOVV
>>50
まあ,そのバスを運営するものJRQだけどなw

>>51
劣化の方向に進むって言ってるの。
長崎がフル規格に動いた以上,無事ではすまないんだよ。>>50みたいに一部の人は
バスに乗らざるを得なくなる。短区間だからお前らの心のよりどころである885系は
取り上げられて,オンボロ485系が回ってくるだろう。
リレーなので,当然新鳥栖までな。
佐賀市から博多に行く特急はみどりとかしかなくなる。
で,整備新幹線なので長崎本線(佐賀県内部分も含む)も3セク化。
ここまでは既定事項だといえる。

>>52
儀式だね。

54名無しさん2017/06/27(火) 23:52:56.31ID:3cDzEEPJ
>>52
フリーゲージトレインが頓挫致しましたので、工事が進行中の武雄温泉〜長崎には狭軌の線路を敷くことに大賛成です。

55名無しさん2017/06/28(水) 00:02:04.18ID:5UU4VTZv
つか,それでは国が金を出せない。新幹線じゃないし。

56名無しさん2017/06/28(水) 00:06:42.41ID:oWKyQmEJ
>>54
複線化とカーブの減少で、狭軌でも十分に速くなりますね。

57名無しさん2017/06/28(水) 00:45:32.43ID:5UU4VTZv
それでも佐賀は大損だね〜

長崎本線の3セク化費用とその維持運営費,武雄温泉以西の工事費225億払って肝心の武雄温泉から東の
速度は変わらない。

58名無しさん2017/06/28(水) 01:01:26.94ID:c7JDQjTS
じゃあ新幹線をつくらせないようにすればいいんだね

59名無しさん2017/06/28(水) 09:42:01.96ID:ODbSm1b3
>>58
武雄温泉〜長崎のトンネル工事は、かなり進行しています。今更、完全中止は無理でしょう。だったら、狭軌の線路を敷いて、特急かもめ用として利用するしかないですね。鹿島や太良経由は、普通列車と快速列車で対応したら良いですよ。

60名無しさん2017/06/28(水) 13:22:07.27ID:abdCBAFi
>>59
武雄温泉〜長崎の路線を狭軌にして、特急かもめを通す事に大賛成です。

61名無しさん2017/06/29(木) 13:24:57.85ID:XZnHYbhD
>>59
フリーゲージトレインが失敗に終わりましたので、長崎新幹線は中止ですね。

62名無しさん2017/06/29(木) 15:28:53.72ID:5141wL2A
フリーゲージトレインは、車輪が横に自由に動きますので、フル規格で高速運行中に、狭軌用に車輪が動いて脱線する心配は無いですか?

63名無しさん2017/06/29(木) 17:29:07.17ID:b/owWk4W
佐賀県部分だけ,特急料金を値上げして,それで費用を捻出すればいい。

64名無しさん2017/06/29(木) 18:39:44.72ID:75p41HiM
長崎だけで新幹線走らせればいいよ

65名無しさん2017/06/29(木) 19:11:24.77ID:b/owWk4W
>>62
あると思うよ。
そのほかにも,連結器だって外れるかもしれないし,ドアも開くかもしれない。
横に自由に動くし。

66名無しさん2017/06/29(木) 19:47:07.12ID:cYB1pDX1
>>65
新鳥栖〜武雄温泉は、みどりやハウステンボスと同じ速度でしか走ることができないフリーゲージトレインは、絶対に導入しないで欲しいです。事故のリスクも高いようですし・・・。

67名無しさん2017/06/30(金) 09:52:45.24ID:IpjVBhj8
>>66
フリーゲージトレインの運行には反対です。

68名無しさん2017/06/30(金) 11:42:46.22ID:rV7sGhLU
長崎ルートにN700S導入に
http://qbiz.jp/sp/article/113189/1/

69名無しさん2017/06/30(金) 13:28:35.10ID:LBjg6NlK
>>68
もし万が一にもフリーゲージトレインが導入されたら、武雄温泉〜長崎のフル規格専用車両はどうなさるのでしょうか?

70名無しさん2017/06/30(金) 13:40:04.51ID:rV7sGhLU
>>69
JRQに聞けよ

71名無しさん2017/06/30(金) 13:46:40.00ID:rV7sGhLU
誰よりもFGT導入の難しさを痛感しているのは 実際に八代でテスト走行を身をもってやってるJRQの社員だろ
国の役人は素人

72名無しさん2017/06/30(金) 14:20:07.56ID:zOEo7pqC
>>71
フリーゲージトレインの運行には反対です。

73名無しさん2017/06/30(金) 14:45:20.96ID:IoGYGZdG
>>69
リレー方式で暫定的に営業するということが確定致しております。この事実は、フリーゲージトレインの運行に至ることは絶対に無いということを意味致しております。
武雄温泉〜長崎でフル規格専用車両を走らせた後で、不要になったからといって、そのフル規格専用車両を新鳥栖まで運搬するのは絶対に無理でしょう。

74名無しさん2017/06/30(金) 15:59:34.74ID:HNJEbC3P
>>73
博多〜長崎、全線フル規格にするしかないですね。

75名無しさん2017/06/30(金) 21:30:12.56ID:JTTHzxx+
>>74
新幹線なら全線フル規格、フル規格が駄目なら全線狭軌でお願い申し上げます。フリーゲージトレインには反対です。

76名無しさん2017/06/30(金) 23:40:37.68ID:gc7YzcJD
>>75
フリーゲージトレインは危険ですね。

77名無しさん2017/07/01(土) 11:25:06.95ID:MsY+3HnC
>>71
フリーゲージトレインには反対です。全線フル規格に実現致しましょう!

78名無しさん2017/07/01(土) 11:51:07.03ID:h0HOC1OO
>>71
武雄温泉〜長崎に新幹線車両をN700Sが導入されることが決定致しました。これで、長崎新幹線にフリーゲージトレインが導入されないことが確定致しました。

79名無しさん2017/07/01(土) 11:57:45.04ID:TktLjECK
フリーフリーってみんな只にしろと言っているのか?

80名無しさん2017/07/01(土) 12:03:05.73ID:JmWUwwuh
>>78
全線フル規格の長崎新幹線を実現致しましょう!

81名無しさん2017/07/01(土) 13:18:38.22ID:ce/C9k+J
車輪が横に自由に動くのは危険です。

82名無しさん2017/07/01(土) 13:42:40.75ID:7z89XxO6
お前らオンナを知らないだろ?

http://experience.auto-cs.com/

http://contentment.auto-cs.com/

83名無しさん2017/07/01(土) 14:26:12.84ID:rwUXpoUR
全線フル規格になるのであれば、長崎新幹線に賛成致します。フリーゲージトレインには絶対反対です。

84名無しさん2017/07/01(土) 15:07:14.36ID:3KS1aGUz
かもめと速度が変わらないフリーゲージトレインは不要です。

85名無しさん2017/07/01(土) 16:36:14.27ID:kLGFfiie
夜中に佐賀県内の在来線線路ひっぺがしてしまえば新幹線に賛成せざるを得なくなるぞ

86名無しさん2017/07/01(土) 16:54:57.73ID:Qhxu1l6L
>>83
長崎新幹線になったら、周りの座席には誰も座っていないという非常に快適な旅が実現できます。

87名無しさん2017/07/01(土) 16:56:50.36ID:JvlMdnT4
>>86
普通の座席に座っても、東海道新幹線のグリーン車よりも快適な旅が実現できますね。

88名無しさん2017/07/01(土) 18:23:12.03ID:oDPhej2+
>>84
新鳥栖〜武雄温泉の在来線は、フリーゲージトレインの重さには耐えられないでしょう。大変危険です。

89名無しさん2017/07/01(土) 21:47:16.45ID:1t0ExcD6
新幹線になって佐賀もんが居なければ快適に そうなれば万々歳

90名無しさん2017/07/01(土) 21:52:39.15ID:htFys5bN
>>89
話し合いの相手に対する敬意の気持ちがないと、うまくいく話もうまくいかなくなりますよ。

91名無しさん2017/07/01(土) 22:01:49.43ID:wR1DxOBn
>>89
仕事の関係で何年間か長崎市に住みました。何か閉鎖的なものと佐賀県民に対する偏見や差別意識を感じました。この偏見や差別意識が長崎新幹線が順調に進行していかない原因になってはいないでしょうか?

92名無しさん2017/07/01(土) 22:25:54.32ID:7RDXOGhk
長崎新幹線の全線フル規格の実現には、隣県同志での誠実な話し合いが必要です。

93名無しさん2017/07/01(土) 23:30:25.91ID:Kkz0OdkM
佐賀県に対する敬意の気持ちがないと、全線フル規格の実現という希望は益々遠のきます。

94名無しさん2017/07/02(日) 01:55:25.42ID:rgFWoMjw
>>90
>>91
その上の書き込みみて解らないのか佐賀人の性格の悪さ 九州中から嫌われている

95名無しさん2017/07/02(日) 01:59:02.70ID:rgFWoMjw
>>92
>>93
お前ら朝鮮人にも同じく通じるか 此方が低姿勢で話しても まともに通じない
引けば引くだけ押してくる
佐賀人も同じ

96名無しさん2017/07/02(日) 03:33:39.39ID:3Ly+QNoR
諫早湾の門と一緒
新幹線なんて要らない

97名無しさん2017/07/02(日) 03:44:49.73ID:rgFWoMjw
>>96
海苔の養殖で有明海を汚してる癖によく言えるな 佐賀が干拓しまくったから干潟が減り有明海の再生能力が下がったのがそもそもの原因 諫早湾に頼るな

98名無しさん2017/07/02(日) 03:48:33.02ID:3Ly+QNoR
そんなに作りたいなら長崎が全て金出せばいいんだよ

99名無しさん2017/07/02(日) 06:37:37.99ID:6oxKaxr9
金子源二郎が建設費詐欺のためにFGT導入を言い出したんだから金子一族資産差し押さえ

100名無しさん2017/07/02(日) 09:52:19.35ID:aXopeB3H
仕事の都合で全国あちらこちらに住みました。
長崎県佐世保市に住んでいるときは、ある意味、開放的なものを感じ、佐賀県民に対する偏見や差別意識は感じませんでした。
長崎県長崎市に住んでいるときは、明らかに閉鎖的なもの、佐賀県民に対する偏見や差別意識を感じました。
長崎県南では、県北に対する差別意識も感じました。
長崎新幹線の全線フル規格を実現する為には、これらの見直しや点検が必要ですね。

101名無しさん2017/07/02(日) 10:02:52.67ID:6oxKaxr9
>>100
じゃあお前が金出せ

102名無しさん2017/07/02(日) 10:38:30.14ID:RwRBQoq2
宝くじの1等に7回当選しても、私が全額負担するのは無理です。

103名無しさん2017/07/02(日) 10:47:55.47ID:rgFWoMjw
>>100
佐世保市は明治時代 伊万里や武雄から編入した佐賀県からの移住者が増え 村から市に昇格した経緯がある 今でも佐賀県西部の中心都市であり県北の中心都市でもある

104名無しさん2017/07/02(日) 11:19:54.11ID:itR3k/wx
長崎県佐世保市は、佐賀県伊万里市や佐賀県有田町と隣接しておりまして、お互いの人的な交流も活発であり、非常に親近感があります。

105名無しさん2017/07/02(日) 11:21:41.10ID:NN3iMYkc
長崎県佐世保市に住んでいます。佐賀県伊万里市や佐賀県有田町にも友人が沢山います。

106名無しさん2017/07/02(日) 12:27:37.97ID:0LZNAMIl
成りすまして一生懸命ディスッっている奴がいるが、新幹線が通じろうが通じまいがそいつの生活は変わらないのよね
路面電車の運賃を100円に戻せと運動したほうが似合っているぞ

107名無しさん2017/07/02(日) 12:30:20.79ID:6oxKaxr9
悪くなることはあっても良くなることはないわな
新幹線になることで運賃がUPする分長崎に落ちる一人当たりの金は減るし
在来線の赤字は税金で補填だからその分増税もありうる

108名無しさん2017/07/02(日) 13:09:21.59ID:rgFWoMjw
>>106
>>107
個人的な感想は不要
新幹線を必要としてる人は多いからな

109名無しさん2017/07/02(日) 13:35:43.21ID:3Ly+QNoR
長崎は公共事業をやっていかないと経済がまわらないんだろ

110名無しさん2017/07/02(日) 14:51:49.52ID:TbARHjBJ
全線フル規格の長崎新幹線の実現は、私の夢です。長崎から新大阪行きの新幹線に乗って、大阪まで行きたいです。

111名無しさん2017/07/02(日) 14:55:11.65ID:56/piXi5
「長崎から船に乗って神戸に着いた」という歌がありました。実際には、長崎港から神戸行きの船はありません。
坂本龍馬さんは、長崎から船に乗って神戸に行ったのかも知れません。

112名無しさん2017/07/02(日) 14:59:38.30ID:GwMnG5LA
長崎市の出島に行ってびっくりしました。全く江戸時代の面影は残っていません。長崎新幹線も大切ですが、もっと観光客を惹きつける工夫を致しましょう。

113名無しさん2017/07/02(日) 15:01:13.91ID:WX8drMh7
私もJR長崎駅から、真っ直ぐ、路面電車に乗って、出島に行きました。

114名無しさん2017/07/02(日) 15:39:14.55ID:4qVk6kQ+
>>112
え〜っ! あなた江戸時代の方なんですか〜? 凄〜いw

115名無しさん2017/07/02(日) 15:48:17.78ID:Gvn2Q7Y2
長崎市の出島は、観光地としての魅力に乏しいですね。周りが、完全に埋め立てられてしまってますからね。

116名無しさん2017/07/02(日) 15:50:06.22ID:4qVk6kQ+
>>111
あの曲の歌詞を見ると…
横浜 別府 函館 東京 各地に行ってるので
貨物船とかの船員さんの唄なんでしょうね

117名無しさん2017/07/02(日) 16:12:31.67ID:bkkCx2lw
船で移動するのも風流ですが、全線フル規格の新幹線に乗って、長崎から一気に東京まで行きたいです。

118名無しさん2017/07/02(日) 19:21:57.95ID:OyNXG/7c
飛行機で東京まで行くより、新幹線で東京まで行く方が、遠くまで来たという実感が湧いて感動します。新幹線だと航空中耳炎になる心配も無いです。

119名無しさん2017/07/02(日) 19:28:06.81ID:rgFWoMjw
>>118
体長崩すぞ 名古屋が限界 マジで

120名無しさん2017/07/02(日) 20:20:34.11ID:DhgQOj3x
博多〜東京、新幹線で移動することが多いです。途中で疲れたら、車内を散歩して気分転換したら大丈夫です。
ひかりに食堂車があった時代が懐かしいです。
食堂車でワインを飲みながら食事をすると、退屈せずにすみました。

121名無しさん2017/07/02(日) 20:22:33.21ID:6MAq98Dj
博多〜東京、新幹線の旅、確かに、ずっと座ったままだと疲れますね。

122名無しさん2017/07/02(日) 22:18:58.16ID:EwyKWO+1
たまに車内を散歩して、エコノミー症候群を防止致しましょう。

123名無しさん2017/07/03(月) 08:39:46.84ID:fxXkLcMd
長崎三大空想の産物
長崎新幹線
西彼杵道路
石木ダム

124名無しさん2017/07/03(月) 09:14:21.50ID:ozbLj0NZ
フリーゲージトレインは止めましょう。

125名無しさん2017/07/03(月) 13:53:05.77ID:5TAk+hgq
>>123
お前の頭は空
長崎新幹線 工事中
西彼杵道路 工事中

石木ダム 計画中止可能性濃厚

126名無しさん2017/07/03(月) 14:30:07.93ID:Iu+xoMGB
長崎〜武雄温泉は工事中ですから、狭軌を敷いて白いかもめを通すか、全線フル規格にして新幹線を通すしか選択肢は無いです。

127名無しさん2017/07/03(月) 19:41:56.89ID:WY5UTGFI
白いかもめでも時間短縮にはなりますね。

128名無しさん2017/07/03(月) 21:18:12.01ID:z3OSZp5M
白いかもめで十分ですね。

129名無しさん2017/07/03(月) 21:35:14.29ID:uqH8QA8I
貧乏じいさん vs 金持じいさんの構図が見えてきた
オレは金持じいさんを応援するぜ

130名無しさん2017/07/03(月) 22:05:51.18ID:5TAk+hgq
特急かもめはリレーで終わる

131名無しさん2017/07/03(月) 22:12:47.08ID:5TAk+hgq
5年後 長崎駅に新幹線かもめ・新幹線〇〇・快速シーサイド・普通車が並んでいる光景が観れる

132名無しさん2017/07/03(月) 22:28:11.40ID:H8hywhlL
寝台特急さくらとあかつきを復活させてくだされば、長崎新幹線は不要です。

133名無しさん2017/07/03(月) 22:49:15.66ID:uqH8QA8I
>>132
貧乏じいさんと名乗ってから発言してくれ

134名無しさん2017/07/04(火) 09:29:50.54ID:NKkVZL6z
全線フル規格になれば、長崎〜東京、乗り換えなし直通列車でお願い申し上げます。

135名無しさん2017/07/04(火) 13:30:50.27ID:+sizj2Ok
鉄ヲタはもちろん公共事業という名前で生活保護もらっている奴は日本の害虫
そしてこいつらに餌を与える経済効果というペテンを使うのが行政
政治家と公務員は詐欺師

136名無しさん2017/07/04(火) 14:27:54.85ID:LhsbAJK8
>>134
JR長崎駅から東京行きに乗りたいです。品川行きでも良いですよ。

137名無しさん2017/07/04(火) 20:21:42.78ID:+PbZj7PO
長崎から乗り換えなしで東京まで新幹線で行きたいです。

138名無しさん2017/07/04(火) 21:06:43.96ID:gBxgKZCL
腰を痛めないように御注意なさってくださいませ。

139名無しさん2017/07/04(火) 21:24:16.17ID:L34tq4rY
JR東日本のそこそこ偉い人間ですら飛行機で長崎に帰って来るのが現実なのに
クズは自分がしない事、できない事を当たり前の様に言いやがるのな

140名無しさん2017/07/04(火) 22:37:57.51ID:KUEEOJv2
鉄道の旅は、長距離移動でも、航空中耳炎にならないから、素晴らしいです。

141名無しさん2017/07/05(水) 06:00:05.67ID:p3J9e/LP
トンネルに入ると耳が…

142長崎開成2017/07/05(水) 08:45:45.82ID:neJsbNGZ

143名無しさん2017/07/05(水) 09:35:48.88ID:/gtbxM9e
トンネルで耳が痛くなりますが、飛行機が着陸する際に味わう強烈な堪え難き痛さに比べれば、大丈夫です。

144名無しさん2017/07/05(水) 09:37:41.16ID:uzQBS4v3
寝台特急さくらでの長崎〜東京の旅は、最高でした。

145名無しさん2017/07/05(水) 19:37:15.35ID:MkofLe3u
>>142
お前の趣味を晒すな グロ

146名無しさん2017/07/05(水) 21:06:50.67ID:YrbYej8K
>>1
最初からレベルの高い新幹線←→在来線のフリーゲージトレインではなく
近鉄←→名鉄やJR←→レール幅の違う私鉄の相互乗り入れ車両から
フリーゲージトレインの開発始めた方が良かったな
そっちの方がフリーゲージトレイン開発するのにメリットがある
既存車両の設計流用や台車のみフリーゲージ台車にするとか

147名無しさん2017/07/05(水) 21:23:27.69ID:uvnCjEGS
フリーゲージトレインでの高速走行は危険過ぎですね。

148名無しさん2017/07/05(水) 23:17:51.70ID:EfWOvrW/
新鳥栖から長崎線にどうやって接続するのか 周辺住民には全く示されてないようだ。反対運動を起こさせない為としかいいようがない。

149名無しさん2017/07/05(水) 23:20:31.00ID:EfWOvrW/
熊本駅〜八代駅の状況知れば 長崎新幹線なんか とんでもない。

150名無しさん2017/07/06(木) 07:34:13.64ID:ZN0n7P5J
県庁の詐欺とペテンによって考え出された無駄な新幹線

151名無しさん2017/07/06(木) 16:38:04.07ID:jP85Uz3/
ある程度の雨では不通にならない長崎新幹線を実現してくださいませ。

152名無しさん2017/07/06(木) 19:04:17.30ID:FfCsoSDF
崖崩れの危険箇所が途中に沢山ございますですね。

153名無しさん2017/07/06(木) 21:06:56.95ID:pnXVuPf2
>>150
新幹線は地方レベルで立案は不可能
特に政治力が日本一弱い長崎では無理だった
整備新幹線を推し進めた 田中角栄が日中の親交を深め交通手段として長崎〜上海間の航路と東京迄の新幹線を必要とした為
当時は熊本市・静岡市・浜松市・岡山市と人口で並び 長崎〜博多間の鉄道利用者が多かったから 人口が激減した今でも長崎線の特急利用者は北陸線の特急利用者より多く全国で上位 1972年頃は長崎線が北陸線を圧倒していたと考えられる

154名無しさん2017/07/06(木) 21:11:00.54ID:VQP3Q7Og
長崎新幹線、夢の超特急の実現ですね。

155名無しさん2017/07/06(木) 21:11:17.85ID:0nzfk7TZ
その当時長崎上海航路はなかったけどな

156名無しさん2017/07/06(木) 21:11:50.80ID:0nzfk7TZ
マジで嘘つきのクズが新幹線を推進してんだな

157名無しさん2017/07/06(木) 22:11:41.42ID:pnXVuPf2
>>156
馬鹿か 日中国交回復直後で有るわけ無いだろ 東京〜長崎が新幹線で結ばれないと長崎〜上海航路も存続しえない

158名無しさん2017/07/07(金) 04:55:24.48ID:31sNiokE
全部基地外の妄想かよ

159名無しさん2017/07/07(金) 09:43:07.67ID:QKp4FOLr
長崎新幹線は全線フル規格にするか、狭軌にして、白いかもめを通すか、いずれかでしょう。フリーゲージトレインには絶対反対です。

160名無しさん2017/07/07(金) 13:39:38.14ID:Avcunpqu
全線フル規格にしたら良いですよ。

161名無しさん2017/07/07(金) 19:33:03.38ID:/ztm/Wgi
結局、公共事業という名前で生活保護をもらい続けるか、土地転がしをしたいだけのクズ供が嘘八百並べて必要と言い張っているだけか

162名無しさん2017/07/07(金) 21:17:23.89ID:yVtYt2sA
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

163名無しさん2017/07/08(土) 08:46:04.89ID:7j8OEwt8
で、作った結果何が良くなって何が悪くなるの?

164名無しさん2017/07/08(土) 09:39:07.97ID:P1UPl5rh
博多〜長崎の所要時間が短縮されます。運賃は、かなり割高になります。

165名無しさん2017/07/08(土) 14:29:36.67ID:CrOE9BT1
博多〜佐賀が片道1000円なら、博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線に賛成致します。

166名無しさん2017/07/08(土) 14:35:00.06ID:o+WhqJ1A
現在、博多〜小倉の新幹線の片道の最安値が1500円なので、博多〜佐賀の最安値も1500円になるでしょうね。

167名無しさん2017/07/08(土) 20:20:38.62ID:sN8wCt8e
熊本、鹿児島間はいつもがらがらですぞ。

168名無しさん2017/07/08(土) 21:51:10.24ID:JNrxLqLA
現在のJR佐賀駅が全線フル規格の新幹線の佐賀駅になれば、利用しやすいです。
しかし、土地買収が困難で、現在の佐賀市大和町付近に新佐賀駅の設置ということになれば、新佐賀駅までのアクセスに時間がかかって、結果的に現在の白いかもめの方が早く博多駅に到着するということになりそうです。

169名無しさん2017/07/08(土) 21:54:01.75ID:bzOsrdHt
佐賀空港のように、新佐賀駅の近くに無料駐車場を設置して頂ければ、全線フル規格の長崎新幹線を利用致します。

170名無しさん2017/07/08(土) 21:57:19.70ID:sN8wCt8e
新幹線が福岡、鹿児島間がつながってから、福岡、鹿児島間の高速バスが増便した事実。
新幹線は高い。

171名無しさん2017/07/09(日) 07:45:00.00ID:n69Gdmku

172名無しさん2017/07/09(日) 10:49:49.35ID:Pnn/SWAI
全線フル規格の長崎新幹線で、佐賀駅の場所がどうなるかが問題です。佐賀駅と新佐賀駅の間に地下鉄かモノレールを通してくださいませ。

173名無しさん2017/07/09(日) 13:20:18.21ID:0GLdhxGq
地下鉄かモノレールを通しても赤字でしょうね。

174名無しさん2017/07/09(日) 15:05:30.50ID:EG0zSxtd
JRQだって鉄道事業は赤字だろ

175名無しさん2017/07/09(日) 15:07:23.08ID:PH3eFtmp
新幹線も赤字だと思うけど

176名無しさん2017/07/09(日) 15:28:58.46ID:EG0zSxtd
じゃあ鉄道廃業して不動産だけで食ってけばいいな

177名無しさん2017/07/09(日) 19:03:47.22ID:KGFYu+SH
佐賀駅と新佐賀駅の間は、バスの増便で対応ということになるでしょう。

178名無しさん2017/07/10(月) 09:28:35.61ID:74dCJfcQ
長崎新幹線は全線フル規格に致しましょう。

179名無しさん2017/07/10(月) 09:45:10.98ID:GCjeWtV2
>>178
FGTでドブに捨てた金をお前さんが補填するんだよね?

180名無しさん2017/07/10(月) 11:36:21.97ID:R1Bc9lXn
大和辺りに新佐賀駅作ってもガラガラの駅で佐賀駅も特急が無くなってガラガラ

181名無しさん2017/07/10(月) 13:39:50.88ID:EHS0vWdY
博多〜佐賀の快速電車を増便したら良いですよ。

182名無しさん2017/07/10(月) 15:00:21.99ID:w9HJvBPQ
長崎新幹線が、ガラガラの改善に役立つでしょうか?

183名無しさん2017/07/10(月) 15:27:19.02ID:4XJaZtZd
>>182
JRQは増益に成るからフル新幹線を望んでいる
肥前山口駅〜諫早駅間は1日8000〜9000人の利用者しかいない
武雄温泉〜長崎駅の区間が完成すると 肥前山口駅〜諫早駅間は1500人程度に減るらしい
この区間のかもめ利用者は1日往復7000人程度 これを53便で割ると1便130人程度に
武雄温泉〜諫早駅間は沿線人口が多いので単純に利用者増が見込める

184名無しさん2017/07/10(月) 16:34:29.12ID:GCjeWtV2
>>183
並行在来線の赤字補填までさせて減益だったらアホだもんな
それに、運賃次第でそう上手くいくと思ってんのか?

マトモな経営の能力がないから鉄道事業は赤字経営

185名無しさん2017/07/10(月) 16:43:13.33ID:4XJaZtZd
>>184
お前はプロか 素人が勝手に判断しても誰も信用しないぞ 世間はJRQの判断を支持するだろ

186名無しさん2017/07/10(月) 19:06:40.02ID:GCjeWtV2
>>185
長崎人からも佐賀人からも支持されてないFGTを導入しようとしてたJRQの判断を?
そもそも、判断云々じゃなくて結果を出せないと無駄だと思うけど?

鉄道事業は『赤字』で税金で新幹線を作ってもらう様な会社じゃん
しかも在来線の赤字も税金で補填してもらおうとしている会社

187名無しさん2017/07/10(月) 23:46:39.81ID:4XJaZtZd
>>186
FGTは佐賀県が推してJRQは仕方なく受け入れた経緯

188名無しさん2017/07/11(火) 02:37:17.32ID:57v3zc/x

189名無しさん2017/07/11(火) 06:21:18.40ID:P3R+6q+L
ずっとリレー方式だな

190名無しさん2017/07/11(火) 09:50:49.15ID:pO7SjHkY
こんな安全性に問題を抱えた危険なフリーゲージトレインには反対です。

191名無しさん2017/07/11(火) 11:48:19.30ID:hwdNd5cP
まぢ要らんやろ長崎新幹線とか
税金の無駄遣い
土建屋と地権者が推進してるだけ

192名無しさん2017/07/11(火) 11:50:48.61ID:57v3zc/x
フル新幹線の完成を早くしろ

193名無しさん2017/07/11(火) 12:25:10.22ID:RkR4RfHv
フルゲージならチンチン電車の線路幅と同じなので相互乗り入れ可能となる
150円で博多まで行けるんだ
喜べ

194名無しさん2017/07/11(火) 12:39:00.50ID:57v3zc/x
>>193
此だから 呆け老人はwww

195名無しさん2017/07/12(水) 21:21:12.47ID:FCzNFPCr
長崎新幹線は、全線フル規格に致しましょう。

196名無しさん2017/07/13(木) 14:14:38.92ID:VboQmRPe
フリーゲージトレインには反対です。

197名無しさん2017/07/13(木) 14:37:34.55ID:8Wpnjpuu
>>196
部屋でNゲージでも走らせてろ

198名無しさん2017/07/14(金) 23:38:32.85ID:Vf3ZjaPP
佐賀県の建設費負担は800億円です。

199名無しさん2017/07/15(土) 07:36:39.20ID:YbU04Yfw
とりあえず3本レールにしてかもめ直通にしとけばいいんじゃない?

200長崎大学新学長候補野見山茂2017/07/15(土) 17:17:04.35ID:uo4M11Pv
200のキリ番を獲ったどぉぉぉぉ!!!!!!!!

201名無しさん2017/07/15(土) 18:23:14.95ID:9HaS6Qf1
>>199
それが一番経済的な判断ですよね、どうせ専用線じゃない区間だけの為でしょう?

202名無しさん2017/07/15(土) 19:03:01.16ID:k/CidnyB
本日の西日本新聞を読みました。永久リレー方式か全線フル規格しかないですね。

203名無しさん2017/07/15(土) 20:58:17.09ID:Z1F4UdzO
フリーゲージトレインは不可能であることが確定致しました。

204名無しさん2017/07/16(日) 18:34:57.23ID:7o3IXYA4
ついでに開業も先伸ばしになりました
めでたし、めでたし

205名無しさん2017/07/16(日) 19:44:42.28ID:bumFlIPL
本日、博多〜東京を新幹線で日帰りの最中です。
新幹線の日帰りは、博多〜東京が限界ですね。
長崎〜東京の新幹線日帰りはしんど過ぎです。

206名無しさん2017/07/16(日) 22:57:05.32ID:aLF7b4A5
>>202
ってことは全線フル規格化ほぼ確定じゃん

207名無しさん2017/07/17(月) 06:51:22.64ID:R6PX4jvd
>>205
長崎ー東京日帰りなら飛行機一択やろw

208名無しさん2017/07/17(月) 18:52:46.90ID:qlRBU9+a
新幹線の1人旅で隣りに知らない人が座ると大変です。

209名無しさん2017/07/18(火) 09:48:05.09ID:dqNRru+5
地下鉄の座席で隣りに知らない人が座っても気にならないですけどね。

210名無しさん2017/07/18(火) 13:19:35.40ID:OoHPjAnk
通路側の席の人がテーブルを使い始めると、トイレに行くのが困難になります。

211名無しさん2017/07/18(火) 13:53:37.61ID:PHeandpF
>>210
それは完全無視して通れよ 全く問題なし 気を使う方が間違い

212名無しさん2017/07/18(火) 14:07:04.81ID:lccPAuHF
>>211
的確な御回答、どうもありがとうございます。

213名無しさん2017/07/18(火) 22:41:25.12ID:zgBiw3DQ
全線フル規格が良いです。

214名無しさん2017/07/19(水) 09:30:29.31ID:yi5+6RhR
フリーゲージトレインには反対です。

215名無しさん2017/07/19(水) 19:35:54.64ID:RhEIlycS
未来永劫リレー方式ですね。

216名無しさん2017/07/20(木) 00:57:55.67ID:cjL/scUg
フリーゲージトレインは諦めましょう!

217名無しさん2017/07/20(木) 09:22:57.54ID:mpRNFRQE
3本レールにするのは、工事がむずかしいの?

218名無しさん2017/07/20(木) 09:34:21.34ID:bu99J6xT
長崎本線では、列車を完全に不通にしての工事は困難です。

219名無しさん2017/07/20(木) 16:27:39.69ID:X9VOYMm8
長崎県知事は全線フル規格を目指すようです。

220名無しさん2017/07/21(金) 11:51:04.56ID:BRcVs8dV

221名無しさん2017/07/21(金) 15:17:57.95ID:j70c0k8W
武雄市長と嬉野市長が全線フル規格実現に向けて積極的に動き始めたようですね。

222名無しさん2017/07/21(金) 15:33:33.23ID:8YKKcL67
ラッキーナンバーが獲得出来たので、全線フル規格化が実現しそうです。

223名無しさん2017/07/21(金) 16:07:43.13ID:n3u7tx0J
長崎県と佐賀県が合併して肥前県になったら、新幹線はもうすでに開通していることになるからどうでもいい

224名無しさん2017/07/21(金) 16:43:36.48ID:jZXYb9xP
>>221
リレー方式の方がメリットありそうなのにね

225名無しさん2017/07/21(金) 17:54:55.16ID:VB8WuuP1
フリーゲージトレイン失敗の責任を取って、全線フル規格の費用を国が御負担なさってくださいませ。

226名無しさん2017/07/21(金) 18:02:02.62ID:n3u7tx0J
>>225
提案は長崎県知事なんだろw
どうして国が負担する話になるw

227名無しさん2017/07/21(金) 18:08:53.63ID:yi/niWKN
>>226
フリーゲージトレインは国の提案で佐賀県が積極的に取り入れ 長崎県はフル新幹線の一択だったが 佐賀県から拒否され仕方なくフリーゲージトレインを受け入れた

228名無しさん2017/07/21(金) 18:33:46.96ID:jZXYb9xP
リレー方式の方が嬉野、武雄で乗り降りするから佐賀的にはリレー方式の方が良いな

229名無しさん2017/07/21(金) 21:54:35.77ID:n3u7tx0J
>>227
なんで佐賀県が拒否したの?

230名無しさん2017/07/21(金) 22:49:18.36ID:ESOFjxeg
>>229
自己チュー

231名無しさん2017/07/22(土) 10:02:08.42ID:i5SET2Qy
本日のニュースによりますとフリーゲージトレインの開発自体が頓挫したようですね。

232名無しさん2017/07/22(土) 10:46:20.39ID:FkkdmHYr
>>220
昨日、番組みたけどフル規格一択だな
佐賀県分の費用も長崎と国が負担するよ
リレー方式なんか新幹線じゃないよ

233名無しさん2017/07/22(土) 14:51:00.67ID:86EnLGpB
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。フリーゲージトレインには絶対反対です。

234名無しさん2017/07/22(土) 14:54:16.82ID:wg3uctVZ
博多南駅がある那珂川町だけが大儲けきそうな展開だな

235名無しさん2017/07/22(土) 15:28:03.45ID:4yQ8LvQk
博多南駅の近くに住んでいます。安価で新幹線に乗ることが出来るので大変便利です。

236名無しさん2017/07/22(土) 15:30:09.79ID:eF1i2xX3
博多南〜博多は、安価にて豪華な座席に確実に座ることが出来ます。

237名無しさん2017/07/23(日) 10:32:38.07ID:e3lPmM6B
長崎に新幹線のいるもんか
政治家の私利私欲のためにつくるだけ
長崎県民と長崎市民にとってはマイナス

238名無しさん2017/07/23(日) 10:33:07.28ID:VBndicm+
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

239名無しさん2017/07/23(日) 17:05:56.76ID:cZ3BCybx
フリーゲージトレインには反対です。

240名無しさん2017/07/23(日) 19:25:48.01ID:AWOHy/8S
長崎新幹線の全線フル規格のを実現致しましょう!

241名無しさん2017/07/23(日) 21:38:12.91ID:Ex7CrSjv
長崎新幹線なんて普通に要らないでしょ。

242名無しさん2017/07/24(月) 09:56:49.93ID:/HGRORh3
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

243名無しさん2017/07/24(月) 10:40:38.39ID:kNuOOH8Q
ダントツ人口減少著しい長崎に新幹線はいらない

244名無しさん2017/07/24(月) 11:49:53.18ID:uOTlLJmf
長崎市は九州他県の県庁所在地と比べ減っているが 県人口の減少は大差ないな
同じ位の山口県・愛媛県と並行して人口が減っている 東北とかもっと人口減少が激しい県も有る 長崎市は長崎都市圏に人口が流失して要るから

245名無しさん2017/07/24(月) 12:26:41.06ID:pX/+MVeb
新幹線やめてリニアに変えてもらえませんか?

246名無しさん2017/07/24(月) 12:27:35.34ID:kGhZUU5f
詐欺、大げさ、紛らわしい
それが長崎新幹線

247名無しさん2017/07/24(月) 12:39:25.88ID:uOTlLJmf
>>246
病院に行け

248名無しさん2017/07/24(月) 12:54:27.57ID:J8MA0pFS
長崎市から先に町がないからと、佐賀が
いらないと言ってる

長崎に新幹線通すより、鹿児島から宮崎、大分、を経由して小倉までの方がマシ。無理だろうけど

249名無しさん2017/07/24(月) 13:11:30.17ID:zNXmGlbU
>>248
長崎の先に街が有っても、佐賀での乗降客数は変わらないけどね。

250名無しさん2017/07/24(月) 13:39:07.16ID:kGhZUU5f
>>247
お前がだろう?
在来線の複線化よりも建設費が安く済むとして金子がやった方法がFGT
長崎諫早間の建設をしないからという詐欺行為
しかも新幹線だから件の負担分が少ないというだけで実際の建設費は多い
時短もわずかしかない

嘘つきは金子と公務員の始まりだな
お前も詐欺師だよな

251名無しさん2017/07/24(月) 13:51:43.85ID:uOTlLJmf
博多〜長崎が1時間48分なのは最終便の1便だけ その時間 在来線本数が極端に少ないから可能なだけ
885系かもめで 実時間2時間前後
787系かもめで 実時間2時間10分前後
新幹線リレー特急 国の予想時間 1時間26分(最速便)
34分〜44分の短縮(最速便)

252名無しさん2017/07/24(月) 14:01:26.80ID:kGhZUU5f
>>251
で、その素晴らしい時短でいくら運賃上がるの?

嘘、大げさ、紛らわしい詐欺師さん

253名無しさん2017/07/24(月) 14:50:38.16ID:POXYbHIx
>>251
30分時短で高額な運賃払うとかアホらしい。
利権が絡んでる一部の推進派が作りたいだけでしょ。

254名無しさん2017/07/24(月) 15:06:28.11ID:EIdV0sum
在来線が第三セクターに移って本数が減る

255名無しさん2017/07/24(月) 15:34:52.69ID:POXYbHIx
>>254
それが佐賀県にとって一番受け入れられない部分なんだよ。

256名無しさん2017/07/24(月) 16:03:13.82ID:uOTlLJmf
>>253
40分だろが 新鳥栖〜武雄温泉の短区間50qが完成すれば 1時間20分の短縮

257名無しさん2017/07/24(月) 21:00:30.79ID:EtNgPzMh
長崎新幹線、全線フル規格が実現してこそ価値があります。

258名無しさん2017/07/24(月) 22:36:22.65ID:kwEjjckf
>>251
フル規格なら博多〜長崎 確実に1時間切る

259名無しさん2017/07/25(火) 00:19:04.17ID:wG0NdbYr
フリーゲージトレインだけは絶対に止めましょうね。

260名無しさん2017/07/25(火) 09:45:56.49ID:We9U8wla
長崎線は、山形新幹線や秋田新幹線と同じフィーダー(枝)線の鉄道だから、
山形や秋田と同じように、ミニ新幹線方式か、または在来線の改良くらいが
ベストだろう。在来線や沿線も衰えず、利便も増す。

261名無しさん2017/07/25(火) 11:37:20.42ID:tQmlUMOE
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

262名無しさん2017/07/25(火) 13:30:01.92ID:MZUe5D3W
県北には長崎新幹線のメリットがありません。

263名無しさん2017/07/25(火) 13:46:26.58ID:qWizRLZc
>>260
山形・秋田は基本計画線 JR東により在来線を改軌して東北新幹線に乗り入れ出来るようにしたもの 国の建設する計画には無い あくまで将来の候補地
長崎新幹線は44年前に建設が決定している路線 当初の計画では1973年着工1983年完成の予定だった 国の事情で凍結され 解除されても予算がなく1番最後に後回しにされている状態

264名無しさん2017/07/25(火) 20:40:02.53ID:zHiEy5kl
残念だけどコレが今の長崎県全体にも言える窮状

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6248190

これ以上観客水増しを止めるためには是が非でもでもフル規格化導入を!

リレー方式なんかだとチームは今より悲惨なことになる

265名無しさん2017/07/25(火) 21:09:05.80ID:Puv9wjz4
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

266名無しさん2017/07/26(水) 01:54:00.17ID:U3/hywfx
武雄で半永久的に乗換ってムゴすぎる。絶対クレームの嵐やろ

267名無しさん2017/07/26(水) 09:12:09.58ID:5jmaRL74
JR九州、昨日、正式にフリーゲージトレインの拒否を表明致しました。
長崎新幹線は全線フル規格にするしかないですね。

268名無しさん2017/07/26(水) 09:44:44.07ID:X62Y08me
本日の産経新聞、読みました。
長崎新幹線は全線フル規格が良いそうですね。

269名無しさん2017/07/26(水) 12:35:41.13ID:2AzL4bJq
>>262
また出たよ、空港のメリットも無いんだよな?

270名無しさん2017/07/26(水) 13:20:32.05ID:HGZDErCH
長崎新幹線なんて所詮、県南のエゴでしょう。

271名無しさん2017/07/26(水) 13:38:35.12ID:jg1G1j5r
今回の枠組みでの計画を積極的に進めてきた古川代議士は責任を取ってくださいませ。

272名無しさん2017/07/26(水) 14:44:06.12ID:1qJKPk6B
佐賀県の前知事の古川さんはフリーゲージトレインという詐欺に騙されたようですね。

273名無しさん2017/07/26(水) 17:03:09.32ID:KC/pHrvp
>>270
出たな 県北の妬み

274名無しさん2017/07/26(水) 18:44:07.99ID:TibitZ6g
フリーゲージの頓挫=新幹線計画の頓挫
なのでは

275名無しさん2017/07/26(水) 19:10:23.66ID:NotDeh0F
こうなれば全線フル規格にするしかないです。

276名無しさん2017/07/26(水) 21:18:05.54ID:htBW46ae
秋田及び山形新幹線のような形でいいと思う。

277名無しさん2017/07/26(水) 22:03:33.77ID:KC/pHrvp
>>276
それ 整備新幹線ではない JR自腹の改軌在来線

278名無しさん2017/07/26(水) 23:22:59.28ID:Vnbl7kWN
>>270
県央の者だけど、当時の成り行きは知っているから県北の人達には感謝しているし、非難されても仕方ないと思う。ごめんね。

279名無しさん2017/07/26(水) 23:43:49.79ID:O7zE9ZM1
他県民だから昔の事情知らないんだけど長崎北部が長崎ルート誘致したの?

280名無しさん2017/07/27(木) 00:00:05.11ID:6BTnRNd0
>>279
長崎新幹線実現の経緯は語り尽くされてきたので、以下のような記事を読んでもらったほうが早い
http://www.sankei.com/smp/life/news/130318/lif1303180005-s.html

県北は自分達で梯子を立てたのに梯子を外されたという意識が強い
そしてここにきてフリーゲージの佐世保線乗り入れ断念だから、またこの問題が再燃しつつある

281名無しさん2017/07/27(木) 00:11:32.28ID:KgvfRPUQ
県北の我々は、県南に対して、言葉では表現出来ない感情を抱いております。

282名無しさん2017/07/27(木) 00:48:02.61ID:NwKLv5F7
>>281
金子一族は生月の人だよ
長崎県もJRQも国に逆らえなかった 政治家の力が無いから
北海道新幹線は大赤字でも造られている

283名無しさん2017/07/27(木) 00:54:03.10ID:Sew65vVl
長崎県北より佐賀県民のほうが迷惑度は相当なものですんで

284名無しさん2017/07/27(木) 01:06:39.45ID:NwKLv5F7
佐賀市だけだ

285名無しさん2017/07/27(木) 09:41:27.86ID:MriKyZ5H
長崎新幹線は全線フル規格にするしかないです。

286名無しさん2017/07/27(木) 17:42:36.05ID:hG6iQdjh
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます

287名無しさん2017/07/27(木) 22:23:37.44ID:PbzdkKqu
フリーゲージトレインが完全に頓挫したのは良かったです。

288名無しさん2017/07/28(金) 04:25:40.06ID:HJUOzH4J
佐賀はフル規格なんて金かかりすぎて必要ないんだから
新幹線計画自体が頓挫する。博多―佐賀がたった数分短縮したところで
意味がない。そんなんに建設費一千億円も出せるわけがない。

289名無しさん2017/07/28(金) 08:16:44.27ID:Fc8gyZn1
>>288
博多−長崎だと30分以上短縮するんだよ

290名無しさん2017/07/28(金) 09:19:32.56ID:/A6egCi7
もし佐賀がフル規格になるなら新佐賀駅が必要で迂回するんでしょ?
そんなに短縮できるの?

291名無しさん2017/07/28(金) 09:59:46.82ID:34yspN97
現在のJR佐賀駅経由でフル規格路線を敷くと、土地買収価格が割高になりますので、現在の佐賀市大和町付近にJR新佐賀駅が新設されます。
佐賀市街地付近の住民にとって、新幹線の駅へのアクセスは不便になります。

292名無しさん2017/07/28(金) 11:23:55.21ID:DK19ZSkF
>>291
大和より久保田の方がいいわ
三日月ってだけやから

293名無しさん2017/07/28(金) 11:34:39.65ID:3F3h1kqN
土地買収価格が高いので、久保田経由の選択肢は無いです。

294名無しさん2017/07/28(金) 12:21:14.33ID:DK19ZSkF
>>293
田んぼばかりなのに?
大和の方が高いやろ
久保田の利点は長崎線と唐津線の乗り換え駅で駅前に広大な田んぼがあること
武雄温泉から延伸して久保田まで作っても乗り換えが用意に出来る

295名無しさん2017/07/28(金) 12:25:06.74ID:w7BqwxB7
>>289
佐賀の人は長崎には修学旅行でしか行かないし、ハウステンボスは車で行くから関係ない。

296名無しさん2017/07/28(金) 13:34:40.01ID:HJUOzH4J
>>289
だからといって、何のメリットもない佐賀に800億だの
1000億だの出せってのがおかしな話。
長崎がぜんぶ金を出すならいい。

297名無しさん2017/07/28(金) 13:41:06.99ID:Fc8gyZn1
>>296
だから長崎と国と武雄市が

298名無しさん2017/07/28(金) 13:45:00.25ID:JPtARrmo
全線フル規格の途中停車駅は新鳥栖〜新佐賀〜武雄温泉〜嬉野温泉〜大村〜諫早です。

299名無しさん2017/07/28(金) 13:50:54.06ID:f712ucgi
新佐賀駅を久保田駅に隣接して建設するという方法も考えられます。

300名無しさん2017/07/28(金) 15:10:30.93ID:zs55JWHb
距離に応じた負担の見直しが必要です。

301名無しさん2017/07/28(金) 16:15:56.37ID:pR4e4C2T
>>298
バッチリじゃん

302名無しさん2017/07/28(金) 23:51:52.84ID:w1gIHdAD
長崎県知事は、全線フル規格化推進に全力投球です。

303名無しさん2017/07/29(土) 00:02:08.81ID:CfaSje/U
長崎県が、海兵隊やオスプレーを誘致すれば新幹線の負担増なんか国が面倒見るさ

304名無しさん2017/07/29(土) 10:29:58.41ID:xt9M7JkG
県北が国家の安全保障の負担をし、県南が新幹線の恩恵に預かるのですね。

305名無しさん2017/07/29(土) 14:45:19.95ID:R2PtlVZJ
全線フル規格の恩恵は県南ですから県南の人々が建設費用を御負担なさってくださいませ。

306名無しさん2017/07/29(土) 16:52:09.28ID:Rpzrdesd
私の仲の良い奥さんの性体験ブログ。
本人は私に知られたと思ってないようだけど、
スタバでブログ更新してたの見たわよ。
火遊びも程々にね。

http://lightube365.com/archives/1703

307名無しさん2017/07/29(土) 18:24:25.37ID:smsk7xIv
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

308名無しさん2017/07/30(日) 10:10:50.48ID:fZNMASFI
長崎新幹線は全線フル規格にしてこそ価値があります。

309名無しさん2017/07/30(日) 14:07:11.56ID:s2GG/nEk
長崎新幹線を利用して新佐賀駅から長崎駅まで利用する方のこともお忘れなくお願い申し上げます。

310名無しさん2017/07/30(日) 21:42:43.02ID:L4fRMxha
>>309
そんな人おるんか
長崎に何しに行くん
佐賀〜長崎の車両っていつもガラガラなイメージしかないんだが

311名無しさん2017/07/30(日) 23:14:50.20ID:hxPVBQa0
>>310
かもめ・みどりは佐賀に止まらないで良いだろ
佐賀は鹿島特急を使えば!

312名無しさん2017/07/31(月) 09:12:01.81ID:VcNB8V2U
>>311
馬鹿なの?
特急の利用者は佐賀駅でほとんど下車するのにw

313名無しさん2017/07/31(月) 09:46:18.03ID:PLm950xA
長崎の稲佐山からの夜景は最高ですよ。

314名無しさん2017/07/31(月) 09:58:45.24ID:oqsGDKVQ
泥棒県 佐賀県
佐賀空港 税金泥棒
福岡の放送局から電波泥棒
九州から出たら福岡出身と偽る

315名無しさん2017/07/31(月) 10:06:16.91ID:Y9Ob0JkH
フリーゲージトレインは、踏切の遮断機が降りないトラブルが発生するそうです。

316名無しさん2017/07/31(月) 10:30:47.47ID:NuyB77wF
>>312
佐賀と長崎は別々の特急の方が良いwww
新幹線出来て路線別になるのがベスト

317名無しさん2017/07/31(月) 10:35:27.55ID:VcNB8V2U
>>316
馬鹿丸出し過ぎてワロタ

318名無しさん2017/07/31(月) 10:44:25.61ID:NuyB77wF
>>317
馬鹿はお前だろ 佐賀を嫌ってるのは福岡も同じ

319名無しさん2017/07/31(月) 17:26:56.71ID:NuyB77wF
>>315
この記事かな 蒲蒲線でも危なくて使えないな
http://toyokeizai.net/articles/amp/182392?display=b&amp_event=read-body

320名無しさん2017/08/01(火) 10:23:07.93ID:GydFsp1G
フリーゲージトレインは、大事故に繋がる危険性がありますね。

321名無しさん2017/08/02(水) 14:02:38.94ID:uWB+zPli
長崎新幹線は、安全第一の観点からも全線フル規格化が必要です。

322名無しさん2017/08/02(水) 14:17:26.83ID:Ip0jhuSj
まだ着工してないんだろ。ここは一つグッとこらえて日延べ、先延ばしが上策。
どうすべきかゼロから練り直し、計画もみ直し。

323名無しさん2017/08/02(水) 15:24:28.91ID:g6hN5YIO
今までのFGTの開発資金で、フルの長崎新幹線が出来たことには誰も触れないよな

324名無しさん2017/08/02(水) 15:45:48.90ID:h9iFYm7R
>>323
FGT開発は整備新幹線工事費用から振り分けられている

325名無しさん2017/08/02(水) 16:04:32.92ID:0OqSdda5
武雄温泉〜長崎の工事は進んでいますので、全線フル規格にするか、スーパー特急にするしかないです。

326名無しさん2017/08/03(木) 09:07:51.66ID:vTifmfqE
長崎新幹線は、全線フル規格が良いです。

327名無しさん2017/08/03(木) 21:11:47.68ID:NbGJN/SW
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

328名無しさん2017/08/04(金) 09:12:32.66ID:qCJie05G
スーパー特急がお薦めですね。

329名無しさん2017/08/04(金) 10:47:52.51ID:R2QLVyNp
こういうことは、金も人もいくらでも余ってるjr東にやらせればいいだろ

330名無しさん2017/08/04(金) 13:30:07.37ID:BEEV/B8z
スーパー特急に賛成致します。

331名無しさん2017/08/04(金) 16:54:44.29ID:j+XeLBDb
JRQはFGTと同じでスーパー特急も同様に否定的

332名無しさん2017/08/04(金) 18:11:28.08ID:/tg6qcPu
Qってわがままだね、もう建設中止でいいじゃん

333名無しさん2017/08/04(金) 18:25:30.55ID:2nDW2lET
全線フル規格、建設費はJR九州の御負担でお願い申し上げます。

334名無しさん2017/08/04(金) 18:29:08.53ID:5jJCIBCh
>>333
それJR九州の全ての路線の運賃値上げになるから、長崎県以外の全九州民を敵にまわすぞ

335名無しさん2017/08/04(金) 19:51:39.51ID:j+XeLBDb
九州経済会もフル新幹線を後押し
https://zuuonline.com/archives/165458

336名無しさん2017/08/04(金) 21:35:31.12ID:mq4E0Twv
スーパー特急にするしかないですね。

337名無しさん2017/08/04(金) 22:17:24.51ID:j+XeLBDb
>>336
スーパー特急はFGTと同じで終了

338名無しさん2017/08/04(金) 23:35:41.67ID:6xHTAsl1
そもそも武雄温泉〜長崎の工事を始めたのが失敗です。

339名無しさん2017/08/04(金) 23:46:04.89ID:j+XeLBDb
>>338
整備新幹線の工事は44年前に造られるのが決定している
地方が拒否しない限り造らねばならない そういう法律

340名無しさん2017/08/04(金) 23:54:38.97ID:Tgk3qDXQ
>>339
佐賀が拒否したら作んなくて良いのか

341名無しさん2017/08/05(土) 00:06:11.47ID:QwmclVDt
>>340
岩手・青森・新潟・熊本は無理して造らなくても良かったが他県の為に協力的だった 国も佐賀県が拒絶するとは思わなかった 国の大きな誤算
佐賀県は朝鮮と同じで自己中心

342名無しさん2017/08/05(土) 00:08:18.19ID:QwmclVDt
佐賀に停まらない条件で国と長崎で地方負担分を埋めるしかないだろ

343名無しさん2017/08/05(土) 00:10:32.43ID:YhInbsl7
・すぐ嘘を付く人
・約束を守らない人
・責任転嫁が激しい人
・被害妄想が激しい人
・劣等感が激しい人
・感情を制御できない人
・執念深い人
・嫉妬深い人
・卑怯な人
・姑息な人

これらを一言で表現する便利な言葉があります

「朝鮮人みたいな人」

344名無しさん2017/08/05(土) 08:14:16.85ID:aSgoZ3V2
>>341
そんなことは無いw
元々その県は新幹線通って無かったし出来たらメリットばっかりじゃん。
県をあげて推進したんだよ。
しかも佐賀にはすでに新幹線あるしな。

345名無しさん2017/08/05(土) 10:59:10.92ID:iekgQrVD
長崎県全額負担であれば、博多〜大村ノンストップ新幹線で大丈夫です。

346名無しさん2017/08/05(土) 11:51:29.34ID:u0XJAEMh
スーパー特急ですね。

347名無しさん2017/08/05(土) 11:56:40.10ID:nl3TiyY4
jr東にやらせとけ

348新保2017/08/05(土) 11:59:57.68ID:3YebOmUP
事業主名称  東邦金属株式会社 
代表者氏名  三喜田 その他悪徳インチキ役員
事業所名   東邦金属株式会社 
事業所所在地 大阪市中央区備後町2-4-9 日本精化ビル2階
事業所概要  製造業(レアメタル)

不正受給の概要

 金額 数十億

 内容 中小企業緊急雇用安定助成金について、粉飾決算(棚卸の架空計上)
パワハラ退職強要(コンプライアンスの手帳を全従業員に配布しながら平気で約束破る)
コネ入社以外の人は人間扱いしない(つかいぱしりや個人情報の漏えい)
元役員の新保が新製品開発の大失敗により数十億もの大赤字の計上のくせに責任を取らず
社会的弱者のせいにして経営責任を一切取らない
助成金を特定の人の研修や自分たちの接待や飲食費にどぶのように捨てるインチキ経営
粉飾決算やいじめ退職を指摘されると当該従業員を退職に追い込む

349名無しさん2017/08/05(土) 18:36:04.33ID:gVZY11yk
長崎県がフル規格を全額負担して博多〜大村ノンストップになったら、佐世保市民にはたまりません。

350名無しさん2017/08/05(土) 18:58:19.62ID:SzNQsyLT
フリーゲージトレインは佐世保駅まで!

351名無しさん2017/08/05(土) 19:00:00.29ID:q9w5yxdt
フリーゲージトレインは頓挫したのに佐世保駅前の看板はたまりません。

352名無しさん2017/08/05(土) 19:33:53.94ID:pKVyFsY8
結局、県南は県北の事なんて考えていないんですよ。

353名無しさん2017/08/05(土) 20:31:20.77ID:S9nlDtfM
佐世保カットは国の命令だろ
そのときの県知事は県北の金子じゃなかったか

354名無しさん2017/08/06(日) 00:13:25.04ID:OJ7SLPDb
佐世保市民にとっては、長崎新幹線の全線フル規格に県民の税金が投入されるのには複雑な感情ですね。

355名無しさん2017/08/06(日) 09:51:35.11ID:gm9DVkmv
>>354
そんな事言える程の高額納税者?

356名無しさん2017/08/06(日) 09:56:29.87ID:cOGCAlkY
永久リレー方式で佐世保行きの特急増発が良いです。

357名無しさん2017/08/06(日) 12:16:54.99ID:MqRRZE5y
>>355
はいタカタです。

358名無しさん2017/08/06(日) 13:51:20.98ID:SLdezvXp
佐賀県に期限つき長崎新幹線フル規格化可否質問状を送付せよ。

フル規格化合意なら良し。
否定なら博多直通ルート計画の始動だ!
茨の道だがガンバるんだ!!

359名無しさん2017/08/06(日) 16:03:03.50ID:StxBf653
長崎県が負担してくださるのであれば、博多〜大村ノンストップで大丈夫です。

360名無しさん2017/08/06(日) 18:20:15.81ID:S9+9pH33
九州には、水戸岡デザインの素晴らしい特急があるからそれだけで十分うらやましい

361名無しさん2017/08/06(日) 19:08:19.49ID:Ra3FSv85
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

362名無しさん2017/08/06(日) 23:14:35.35ID:x4ClLKfp
佐世保には新幹線が来ません。

363名無しさん2017/08/07(月) 06:05:19.35ID:jfZyUI0s
>>362
わかった、もういいよ

364名無しさん2017/08/07(月) 09:32:40.52ID:4/N0jlO4
佐世保に来ないのに長崎県民のお金を使うのはどうでしょうか?

365名無しさん2017/08/07(月) 12:58:47.41ID:oCzbPkBw
長崎新幹線はフル規格が良いです。

366名無しさん2017/08/07(月) 12:59:28.59ID:qk1/tIrW
>>364
佐世保市民は、県民の代表者?
我田引水しか認めない心が狭い人の集まり?
佐賀県と同じ様な考えの人?

367名無しさん2017/08/07(月) 13:57:12.03ID:2WOxl4Yu
>>364
佐世保の市街地を通ってる高速道路も県民の金を使っているだろ
松浦鉄道や島原鉄道の維持費も県民の金を使っている

368名無しさん2017/08/07(月) 17:31:37.45ID:zh486cY4
松浦に新幹線は来ません
県北にメリットはありませんね

369名無しさん2017/08/07(月) 18:05:45.41ID:cWIYvatM
平戸には恩恵は及びません。

370名無しさん2017/08/07(月) 18:22:30.84ID:2WOxl4Yu
>>368
西九州道は中止だな

371名無しさん2017/08/07(月) 20:43:45.94ID:K99x1Yaf
唐津と伊万里にもナシ

372名無しさん2017/08/07(月) 20:47:19.28ID:pngFkO+4
伊万里の梨は美味しいですよ。

373名無しさん2017/08/07(月) 22:58:41.52ID:bpaCN4Tq
私も伊万里梨は大好きです。

374名無しさん2017/08/08(火) 09:34:39.20ID:aZpkLxjO
フル規格になれば、敷設場所の地主は儲かります。

375麻原オウム彰晃2017/08/08(火) 10:15:50.46ID:JFsOEj2k
NBC長崎放送
九州商船のスト実施
2017年08月07日

九州商船の船員組合が8月11日から予定していた全面ストライキは回避されず実施することになりました。
九州商船の航海士や機関員ら113人でつくる船員組合では、臨時手当の交渉をめぐって会社側と折り合いがつかず、8月11日から無期限でストライキを行うことを通告していました。
ストが実行されれば、お盆休みで帰省客が増加する時期に長崎と五島、佐世保と上五島を結ぶ高速船やフェリーが全便欠航する可能性もあり、8月7日、県労働委員会から斡旋案が出されましたが、組合側・会社側ともに受け入れないことを表明しました。
これによりストライキは実施され、九州商船の各便は8月11日以降ストライキのため予定通り運航されず運休が決定、別の船舶会社に現在も交渉中です。
お盆休み期間中、船を利用して帰省しようとしていた人全員故郷に行けない、ざまあみろ、ざまぁみろ、ざまーみろ、ざまあみやがれ、ざまぁみやがれ、ざまーみやがれ、ざまぁwwwwwwwwwwww
一生帰省するな、家に籠っとくか近所で済ませとけ!!!!!!

376名無しさん2017/08/08(火) 12:43:24.64ID:Lz/FL5Hi
立ち退き料で儲かりたいので、私の自宅がある場所にフル規格の線路を敷いてくださいませ。

377名無しさん2017/08/08(火) 22:07:39.10ID:1HTcRmEr

378名無しさん2017/08/08(火) 23:33:51.74ID:cHHFm0HC
粘って立ち退き料をアップさせましょうね。

379名無しさん2017/08/09(水) 12:57:19.73ID:Moc1Qsmm
フル規格が良いです。

380ジャパネット2017/08/09(水) 16:11:27.97ID:fZ4fCoF/
長崎県全体が元気になるためにV・ファーレンもフル規格を支持するぞ!

http://blog.domesoccer.jp/archives/60082706.html

381名無しさん2017/08/09(水) 17:31:41.75ID:a4TRbWG4
>>375
殆ど長崎県民の税金を投入して航路を維持しとっとです 船も100%県の金で作っとるとです 海の整備新幹線のようなものですばい 離島の飛行機も同じです

382名無しさん2017/08/09(水) 18:25:02.25ID:AFSVAg1j
長崎新幹線は全線フル規格に致しましょう!

383名無しさん2017/08/09(水) 22:24:58.22ID:VN1X6Gji
今更新幹線てw

どうせなら博多から長崎までのリニアのレール代の金貯めとけよ将来の為に

384名無しさん2017/08/09(水) 22:48:01.59ID:rZ09ZTHN
長崎新幹線の開通が楽しみです。

385名無しさん2017/08/10(木) 09:41:05.63ID:UkmG7OfL
新幹線の名に値するのはフル規格のみです。

386名無しさん2017/08/10(木) 18:35:53.48ID:EL8Uu/kM
全線フル規格が良いと思いますですよ。

387名無しさん2017/08/11(金) 14:50:18.30ID:j+ZZZg8y
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

388名無しさん2017/08/11(金) 19:05:36.18ID:6RDhVEtC
長崎新幹線は國が全額負担して全線フル規格に致しましょうね。

389名無しさん2017/08/11(金) 22:32:27.04ID:/z/MMDP/
日本國に頑張ってもらいましょう。

390名無しさん2017/08/12(土) 11:40:37.18ID:97bLb+yc
あべちゃんに全額負担してもらったら良いですよ。

391名無しさん2017/08/12(土) 13:47:58.10ID:2x5ApDC6
長崎新幹線は、スーパー特急か、全線フル規格か、
何れかで御検討なさってくださいませ。

392名無しさん2017/08/12(土) 14:16:48.10ID:OIPOT+B8
規格がどうであれ立派な新幹線ができたとしても
飛行機が安くて楽チンなんだよな

393名無しさん2017/08/12(土) 14:49:50.49ID:WfFcoBGr
>>392
確かに新幹線出来ても大阪には飛行機で行くと思うし、福岡は高速バスで行く。
広島には行くこと無いけど、その時利用することにする。
長崎に来る観光客も同じだろ。

394名無しさん2017/08/12(土) 17:28:36.14ID:jarOVMY4
長崎から広島や小倉・新大阪には新幹線1本が楽だぜ 京都や奈良に行くにしても 鹿児島・宮崎にも今より楽に行ける
東京・名古屋なら今は飛行機 品川〜新大阪のリニアが出来て 博多〜長崎がフルなら飛行機からJRに客が流れるかもな
羽田空港が限界だからLCCは全く期待出来ない 成田は遠くて全く使えない
人間は楽な方を選ぶし 時間が縮まれば利用回数も増える

395名無しさん2017/08/12(土) 20:12:21.52ID:qO4Yl6Lk
リニアはトンネルばかりで富士山を拝観できません。

396名無しさん2017/08/12(土) 21:08:55.35ID:WfFcoBGr
50年前の計画を見直す必要が有りますね。
未来を見据えると必要無いことがわかります。

397名無しさん2017/08/12(土) 22:32:53.25ID:ut2aEjFY
必要ないというのが正論であっても、武雄温泉〜長崎の工事が完成に近づきつつあるという現実にどう対応するかという深刻な問題に直面致します。

398名無しさん2017/08/13(日) 00:16:54.38ID:40xobJYI
誰にでも間違いはあります。
それが国家でも間違いを認めて工事をストップするべきです。
今まで注ぎ込んだお金より、これから使わなくて済むことに意味が有るのです。

399名無しさん2017/08/13(日) 00:44:53.77ID:h4zoeMS7
フリ−ゲ−ジ出来たとしても重いから山陽新幹線の線路走れないて早い時期に聞いたが
だから博多で乗り換え必要て話だつた

400名無しさん2017/08/13(日) 10:47:31.63ID:AhIc95VC
フリーゲージトレインは諦めた方が良いです。全線フル規格かスーパー特急ですね。

401名無しさん2017/08/13(日) 14:15:30.67ID:/K0iA07S
有明海と雲仙岳の美しい景色を堪能できる長崎本線の魅力をお忘れなく!

402名無しさん2017/08/13(日) 17:52:33.10ID:DqmFrtxa
有明線大村線長与線は観光列車用で重要ですな

403名無しさん2017/08/13(日) 18:59:08.59ID:tzkZWK+c
新幹線やリニアはトンネルばかりで面白くないです。

404名無しさん2017/08/13(日) 19:04:57.33ID:YiydKgNo
佐賀に見るべき風景はないので気にする必要はない

405名無しさん2017/08/13(日) 19:48:53.13ID:elpTI8gb
吉野ヶ里遺跡や美しい広い平野の田園風景を御堪能なさってくださいませ。

406名無しさん2017/08/13(日) 22:33:25.68ID:RienswEA
毎日、長崎市の風景を見慣れていると、たまに見る佐賀市の風景は新鮮です。

407名無しさん2017/08/13(日) 22:47:29.96ID:oe74JKRh

408名無しさん2017/08/14(月) 10:00:17.68ID:j7QRjp2s
長崎本線の美しい景色を眺めながら長崎まで行く現状に満足しております。

409名無しさん2017/08/14(月) 15:46:22.20ID:F81R6l//
長崎新幹線でトンネルばかり通るより、長崎本線で美しい景色を眺めた方が良いです。

410名無しさん2017/08/14(月) 19:25:38.19ID:1xU5eaZ5
長崎本線の景色はつまらん 直ぐ寝てしまう

411名無しさん2017/08/14(月) 19:29:51.76ID:LZziNoFf
感動して心地良い眠りが襲ってくるのです。

412名無しさん2017/08/14(月) 19:45:51.15ID:1xU5eaZ5
無い 時々酔ってゲロ吐きそうになる糞路線

413名無しさん2017/08/14(月) 22:52:21.42ID:rXLCljDf
長崎新幹線が開通する見通しは如何ですか?

414名無しさん2017/08/15(火) 00:18:36.61ID:4nC2lqcB
毎週1回、佐賀〜長崎を往復しております。全線フル規格が実現したら、毎週、長崎新幹線を利用する予定です。

415名無しさん2017/08/15(火) 09:42:26.99ID:sSWNG9/2
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

416名無しさん2017/08/15(火) 15:38:25.73ID:WVj6n/Kn
フリーゲージトレインが頓挫したのは良かったです。

417名無しさん2017/08/15(火) 18:02:40.89ID:Vfh01ZVk
スーパー特急になりそうですね。

418名無しさん2017/08/15(火) 22:57:12.84ID:kHggujsR
それが一番です。

419名無しさん2017/08/16(水) 09:35:51.70ID:pVV+9xP3
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

420名無しさん2017/08/16(水) 10:28:29.95ID:MR9Kxjia

421名無しさん2017/08/16(水) 15:58:53.67ID:fnNW6vmB
長崎新幹線の完成を祈念致します。

422名無しさん2017/08/17(木) 00:01:03.88ID:hR6+h++U
長崎新幹線は全線フル規格にしましょう!

423名無しさん2017/08/17(木) 03:25:28.88ID:VbjFFS2E
まーたブツブツ独り言だよ気持ち悪いな

424名無しさん2017/08/17(木) 09:36:38.25ID:yRsfKj3z
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

425名無しさん2017/08/17(木) 18:51:37.95ID:ycLHoWxy
スーパー特急が良いですよ。

426名無しさん2017/08/17(木) 20:53:43.34ID:pGDDJQa8
フリーゲージトレイン以外なら、何れでも良いです。

427名無しさん2017/08/18(金) 00:28:27.33ID:DXyrYY4a
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

428名無しさん2017/08/18(金) 01:54:41.84ID:KA1xF79b
はいはい
ブツブツ

429名無しさん2017/08/18(金) 09:29:48.50ID:f+4YRUuY
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

430名無しさん2017/08/18(金) 12:39:30.68ID:ZpqcRsfv
長崎新幹線はフル規格で区間は長崎空港ー長崎のみでいい

431名無しさん2017/08/18(金) 13:23:08.97ID:EQB1aQ7Y
長崎市から長崎空港まで新幹線を使う人はいないでしょう。

432名無しさん2017/08/18(金) 20:06:22.53ID:28rOpC7G
長崎〜佐賀が片道2000円だったら新幹線を使います。

433名無しさん2017/08/18(金) 21:45:48.24ID:SnjE1NFj
>>431
安かったら乗る

434名無しさん2017/08/18(金) 22:40:27.96ID:g9CffDb5
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

435名無しさん2017/08/19(土) 00:26:05.33ID:TP5+I3L2
賛成です。

436名無しさん2017/08/19(土) 14:28:19.77ID:nzskg1GZ
長崎〜東京の直通をお願い申し上げます。

437名無しさん2017/08/19(土) 19:36:06.17ID:L6Qp2ZZ7
>>436
東京だと飛行機が楽でよろしいな

438名無しさん2017/08/19(土) 23:06:19.52ID:cVw5eGdT
飛行機は大きい荷物を預けなければならず、投げ付けられて中身が破壊される危険性があります。

439名無しさん2017/08/20(日) 07:28:25.27ID:+GoLrMRi
大きい荷物は宅配便 移動は手ぶらが楽だよ

440名無しさん2017/08/20(日) 15:46:15.71ID:2C6lx0p8
佐川急便で送って、中身が無茶苦茶になった経験がございます。投げ付けられた可能性がございます。

441名無しさん2017/08/20(日) 16:55:29.25ID:FpxfXVpx
なるほど飛脚ならあり得る 黒猫がいいんじゃない?

442名無しさん2017/08/20(日) 19:04:12.97ID:h0Z8Stmc
佐川急便は荷物を投げ付けます。

443名無しさん2017/08/20(日) 20:02:56.98ID:Tv7tmhfX
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

444名無しさん2017/08/20(日) 23:18:05.98ID:z+/A3i0c
賛成致します。

445名無しさん2017/08/21(月) 09:37:32.16ID:ihbybI21
長崎〜東京の寝台特急の復活を切望致します。

446名無しさん2017/08/21(月) 18:05:36.69ID:bfRLuOY6
寝台特急をよく利用していました。長崎から東京まで寝台特急で行くと、到着した時の感動は筆舌に尽くし難いものがありました。

447名無しさん2017/08/22(火) 18:17:50.97ID:U9HqHArJ
以前は普通列車で大村線経由の寝台列車がありました。よく利用していました。

448名無しさん2017/08/23(水) 06:34:08.74ID:IS+d27ez
421レ 422レ
各駅停車の新幹線名は「ながさき」できまりやね

449名無しさん2017/08/23(水) 10:04:07.59ID:5qbKzqcx
各駅停車の早岐や大村経由の長崎行きの寝台列車、懐かしいです。

450名無しさん2017/08/23(水) 15:25:28.63ID:3y5stwOt
各駅停車の寝台列車より、そのひとつ手前の長崎行き快速列車をよく利用しておりました。

451名無しさん2017/08/23(水) 18:17:08.68ID:nQBPfvYb
大阪から仕事で長崎行く時の博多乗り換えや長崎空港からのバスが面倒

452名無しさん2017/08/23(水) 20:53:59.64ID:f8HvQo5E
大阪南港から長崎港行きの船があると良いです。

453タナカチサト(シンガーソングライター)2017/08/24(木) 10:46:23.85ID:M1V9B/lb
NHK総合長崎
新幹線 諫早の新駅舎デザイン案

5年後(平成34年度)に予定されている暫定開業に向けて、九州新幹線長崎ルートの建設が進められる中、諫早駅の新しい駅舎のデザイン案について、「新しい街の玄関口こころ踊るふれあいの駅」をイメージした設計で行われることになりました。
博多駅と長崎駅を結ぶ九州新幹線長崎ルートは、5年後の平成34年の暫定開業に向けて建設が進められています。
このうち、諫早市に整備される新しい駅舎のデザインについて、平成29年6月に建設主体となる「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」から3つの案が示されていました。
これを受けて諫早市は「新しい街の玄関口こころ踊るふれあいの駅」をイメージした新しい駅舎のデザイン案を選び、8月23日鉄道・運輸機構に回答しました。
デザイン案では、駅の正面に大きなガラスを空に向かって広がるように配置し、ガラス以外の外壁を落ち着いた色彩にすることで、歴史的雰囲気が出るようにしています。
諫早市では、市内の高校生や10ヶ所で行った市民へのアンケートをもとに選んだということです。
鉄道・運輸機構では、諫早市の回答をもとに新しい駅舎の設計して、来年度(平成30年度)から建設工事を進めることにしています。
08/23 14:59
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033253401.html


NHK長崎
新幹線 大村駅のデザイン案

5年後の平成34年度に予定されている九州新幹線長崎ルートの暫定開業に向けて建設が進められる中、大村駅の新しい駅舎のデザイン案について「明るい未来へつながるおもてなしのゲート」をイメージした設計で行われることになりました。
博多駅と長崎駅を結ぶ九州新幹線長崎ルートは5年後の平成34年の暫定開業に向けて建設が進められています。
このうち、大村市に整備される新しい駅の駅舎の東口は、バスターミナルや商業施設などが入る駅ビルを諫早市が主体となって工事を進めていますが、駅舎の西口のデザインについて、
平成29年6月に建設主体となる「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」から3つの案が示されていました。
これを受けて大村市は「明るい未来へつながるおもてなしのゲート」をイメージした新しい駅舎のデザイン案を選び、鉄道・運輸機構に回答しました。
デザイン案では駅の中央に大きなガラスを配置し、その両隣に諫早石をイメージした外装を施すことになっていて、大村市では市内22ヶ所で行ったアンケートをもとに選んだということです。
鉄道・運輸機構では、大村市の回答をもとに新しい駅舎の設計して来年度(平成30年度)から建設工事を進めることにしています。
08/24 08:36
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033175792.html

454名無しさん2017/08/24(木) 13:22:04.23ID:mlqWHGGC
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

455名無しさん2017/08/24(木) 15:09:46.15ID:G3W7D+4V
>>452
旅行ならイイね

456名無しさん2017/08/27(日) 21:25:17.63ID:rzuYmte4
>>453
諫早駅構内に大手コンビニ入って欲しい
望むのはそれだけ

457名無しさん2017/08/27(日) 23:01:53.54ID:0yBG+VBk
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

458名無しさん2017/09/01(金) 17:06:59.22ID:qZ7xkEaB

459名無しさん2017/09/01(金) 17:22:51.92ID:CTcgk30r
さくら・みずほで乗り換えなしに京都・名古屋に延長する件と東海道新幹線に接続さえ出来なくなるデメリット

460名無しさん2017/09/01(金) 23:46:01.93ID:/xwqj+1b
長崎大阪間が繋がればいいよその先は飛行機

461名無しさん2017/09/02(土) 08:19:28.45ID:Lsa5/gxw
>>460に同意!
3時間以上イスに座るのしんどいよ

462名無しさん2017/09/02(土) 10:53:12.32ID:Z+OT8E4Y
京都に空港無いぞ 関空から京都に往くとか馬鹿か 名古屋も飛行機より新幹線の方が楽だぞ
東京は絶対に飛行機だが

463名無しさん2017/09/02(土) 14:09:03.87ID:2NI1+psV
いや別に京都名古屋も新幹線でどうぞご自由にただ仕事で長崎に新幹線で来る人は大阪からが多いですよ

464名無しさん2017/09/02(土) 14:20:04.52ID:Z+OT8E4Y
>>463
新大阪が不便なのは大阪市南部と南部府民だけだ
梅田は大阪の中心部では有るが 東に行くにも西に行くにも 今は新大阪駅が中心
JR東海のリニアも終点は新大阪

465名無しさん2017/09/02(土) 17:19:11.25ID:2NI1+psV
うーん南部不便でも仕事だからね

466名無しさん2017/09/03(日) 05:45:28.80ID://oX16wL
大阪というか関西の中心がなにわ、河内の間になるからな。

467名無しさん2017/09/03(日) 10:04:12.90ID:7bQlXKyM
九州新幹線は中央新幹線リニアに新大阪で乗り換えの必要が有るし 東海道新幹線に余裕があれば名古屋迄乗り入れたいと希望もある 新大阪でなければ大変困る
既に北陸新幹線の終点も新大阪に決定している 新大阪は交通の要所

468名無しさん2017/09/04(月) 17:51:36.84ID:OjZ5Ni1R
そうなんだよね日本海側太平洋側どっちでも大阪までノンストップで行ってくれたら楽だよ

469ヒトデ魂2017/09/06(水) 00:21:33.08ID:zowAJ4gZ
これから海星のフロンティアを受験しようと思ってる方、
どうしても海星がいいなら構わないですが、決しておすすめしません。人間的に腐ったやつの集まりです。ちなみに国公進クラスもひどいよ。在校生しかわからないこの気持ちを皆さんに伝えておきます。どうしても海星に入るなら、せめて
ステラマリスを進めます。本当に海星には来るな。後悔する

470名無しさん2017/09/06(水) 12:37:23.66ID:oDThqiFW
飛行機なら大概ノンストップだから便利だぜ

471名無しさん2017/09/06(水) 21:28:23.00ID:/YtTSNTG
これから海星のフロンティアを受験しようと思ってる方、
どうしても海星がいいなら構わないですが、決しておすすめしません。
人間的に腐ったやつの集まりです。ちなみに国公進クラスもひどいよ。在校生しかわからないこの気持ちを皆さんに伝えておきます。どうしても海星に入らざるをえない場合は、ステラマリスが比較的マシです。でも、よほどのことがなければ本当に海星には絶対来るな。後悔する

472名無しさん2017/09/19(火) 13:26:36.29ID:oUBu3luK
関西及び長崎県企業の多くが依存する、左派アメリカロックフェラー財閥の危険!!

宮城大地震(福島原発事故)、
南海トラフ大地震、ミサイル攻撃…。

それらを呼び寄せた毒リンゴ。
左派アメリカロックフェラー財閥。
長崎県にも多くの系列企業があります!!
まず、現実を知ってください。
http://wp.me/p8TYBb-121

473名無しさん2017/11/05(日) 14:49:11.63ID:q3J9EePD
キハ181系、京都発着

「かもめ・長崎・6連」「みどり・佐世保・4連」「ハウステンボス・ハウステンボス・4連」

復活希望!!

474名無しさん2017/11/05(日) 17:06:21.59ID:r9WsPsrJ
Nゲージでやればいいじゃん

475名無しさん2017/11/06(月) 15:16:17.43ID:mH4krofJ
ていうか佐賀県が大人になってくれたら解決する問題だと思うけど

476名無しさん2017/11/07(火) 22:26:37.89ID:DOjotnj3
大人だから拒否してる
新幹線はおもちゃではない

477名無しさん2017/11/08(水) 00:32:06.34ID:06XASrxB
田んぼ耕して毎日同じ生活できれば良い人々に新幹線が必要と思わせる術を知らない

478名無しさん2017/11/08(水) 10:12:41.69ID:METysuvk
反対するくせに、できたらできたで喜んで真っ先に利用しそう。

479名無しさん2017/11/08(水) 11:46:22.44ID:7h7M5aUa
だいたい長崎なんか壱岐を除外すると生まれて就学旅行くらいしか行ったことないわ

480名無しさん2017/11/08(水) 18:16:30.47ID:METysuvk
だから新幹線が必要なんだよ。

481名無しさん2017/11/08(水) 18:46:09.51ID:7h7M5aUa
いやいや要らないから
魅力があるなら壱岐だって行くさ

482名無しさん2017/11/09(木) 10:14:12.40ID:f22Sd7+c
佐賀県がもっと大人になろうよ

483名無しさん2017/11/09(木) 10:36:02.82ID:j0BdFD3x
>>481
魅力がいくらあっても、壱岐に行く人間の数とは桁が違おうが。

484名無しさん2017/11/09(木) 11:48:55.04ID:4qMxY4L8
佐賀空港ってのがあるんだってな
壱岐空港としか繋がっていないのか?

485名無しさん2017/11/09(木) 12:00:29.70ID:37wzSOtH
>>484
毎年利用者数が過去最高に増えてるよ

486名無しさん2017/11/09(木) 12:45:20.53ID:YM/fK9Ut
ミニ新幹線にすると、博多駅での乗り換え方式で便利に成るんじゃないのかな?

487名無しさん2017/11/10(金) 06:41:57.12ID:zS3ZBLdj
>>112
あれ同じ場所にあるんじゃなくて別の所に新しく作ったものだから
元の場所はと道路とかになってるよ

488他県民2017/11/28(火) 10:35:31.93ID:MXMQWv20
Vファーレン昇格前:長崎に別に新幹線なんかいらんやろ
Vファーレン昇格後:長崎まで直行の新幹線いつ完成するんかな

489名無しさん2017/11/29(水) 12:59:18.05ID:VqnB7Rgm
FTなんていう実用化できないものは早く止めろよな
税金の無断使いもいい加減にせろ

490名無しさん2017/12/13(水) 20:24:25.87ID:caHtv+OK
【長崎】韓国から観光客に紛れ密航、密輸、仏像窃盗団などが訪れる対馬-「厳しい現状直視を」

【大阪】 大阪府警が23人摘発、「韓国人窃盗団」はこんなに危険〜韓国が不景気になるほど密入国してくると専門家が語る

【国内】短期ビザで入国し空き巣を繰り返し 韓国人の男3人を逮捕 60件2700万円以上の被害

【統計】日本の不法滞在外国人、韓国人が全体の2割強で最多

【国内】在留外国人、最多238万人=ベトナムが急増 不法残留は、韓国1万3265人、中国8846人…

491名無しさん2018/02/04(日) 05:06:32.71ID:q9IyOzhb
無駄金使って開発して断念して
そもそも線路4本敷けば済むだけの話ちゃうんか?

492名無しさん2018/03/29(木) 10:46:00.17ID:ZE2wWEXx
無駄すぎる新幹線 今の特急かもめで充分

493名無しさん2018/03/31(土) 05:47:57.77ID:c+YZOUJe
最初から自分達で作ろうとしたのが今回の失敗の原因だな
最初からタルゴ社に発注すれば安くすんだと思うよ
自衛隊の装備のように最初は輸入して次はノックダウン生産して
次にライセンス生産して国産化すれば安く済むし技術向上にもつながる

494名無しさん2018/04/02(月) 23:48:23.09ID:xJhIMrJZ
佐賀県負担額1000億円
https://this.kiji.is/351745252563993697

495名無しさん2018/05/01(火) 14:25:23.61ID:Bt0JA1zw
JR職員、列車内で女子大生を盗撮容疑 現行犯逮捕
2018年5月1日12時43分

JRの列車内で女子大学生を盗撮したとして、福岡県警は1日、
JR九州運行管理部主査の松本芳昭容疑者(54)=福岡市博多区博多駅南3丁目=を県迷惑行為防止条例違反の疑いで現行犯逮捕し、発表した。容疑を認めているという。

県警によると、松本容疑者は1日午前8時半ごろ、博多―吉塚間の普通列車内で、
立って乗車していた女子大学生(21)のスカートの下に、スマホ型カメラを入れたショルダーバッグを置いて盗撮した疑いがある。

松本容疑者は吉塚駅に出勤途中だった。鉄道警察隊員が気がついて、吉塚駅で松本容疑者に声をかけた。
カメラには盗撮したとみられる動画が残っていたという。

https://www.asahi.com/articles/ASL51425CL51TIPE00S.html

496名無しさん2018/05/11(金) 19:40:58.14ID:Gsn0uQro
『長崎新幹線、フリーゲージ断念へ「事実上無理」』
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180511-OYT1T50071.html

497名無しさん2018/05/13(日) 22:30:47.14ID:Xo59Vaeq
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 JR北の前期【鉄道】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1526014047/

498名無しさん2018/05/16(水) 07:05:44.12ID:czyl6+vS
レールを3本にしたら、両方走れるべ?
やべえ、俺って天才じゃね?

499名無しさん2018/05/21(月) 23:27:20.75ID:s/SCDgnd
>>497
これは酷い!
長崎新幹線も同じ道を辿ると思うよ。

500名無しさん2018/05/22(火) 01:04:47.90ID:8vt6xd+t
だから?

501名無しさん2018/05/22(火) 01:22:49.63ID:10MqarTS
だからスーパー特急ということでしょう

502名無しさん2018/05/22(火) 11:24:02.29ID:yjK2qRN7
ますます無意味!

503名無しさん2018/05/22(火) 12:47:02.88ID:0G7H7slz
佐賀県の落とし所

武雄温泉-小城-<脊振山TN>-博多-(山陽新幹線乗入れ)

費用は政府と長崎県で積み増し
福岡県内の用地収容は福岡県が協力

504名無しさん2018/05/22(火) 14:47:36.65ID:NHyO6B4K
>>503
そこまでして長崎に新幹線通す?
てか、すでに予定地の土地は土地所有者から土建屋が買い上げてるんだろ?
だから土地が売れないと困るからそれは無い。

505名無しさん2018/05/22(火) 18:01:29.30ID:0G7H7slz
>>504
そんな土建屋の地上げなんか知らないです

506名無しさん2018/05/22(火) 21:15:04.54ID:10MqarTS
在来線の複線化こそ真理
どうしても新幹線が欲しけりゃ東シナ海に海底トンネル掘って上海と連結しろ

507名無しさん2018/05/22(火) 22:59:36.17ID:8vt6xd+t
上海にトンネル掘っても博多まで1時間では行けませんよ。

508名無しさん2018/05/22(火) 23:48:04.61ID:bQ7kNEVb
おいおいチャンコロまで登場かね
バカチョンの罵倒だけでも無駄時間費やしているのだから大人しくしておいてくれ

509名無しさん2018/05/27(日) 12:24:15.62ID:zlviw7zj
-嬉野温泉-武雄温泉-
をフル規格で通してしまったからには、
頑張って佐賀駅に新幹線を通すか

武雄温泉-小城-博多-山陽新幹線乗入れ

が佐賀県の妥協点だな?

510名無しさん2018/05/27(日) 18:43:50.82ID:nRBLek2X
>>509
馬鹿丸出し

511名無しさん2018/06/04(月) 16:53:42.08ID:Zpnh+u7/
長崎県の人口は加速度的に減少しているし、フル規格の新幹線は不要だと思う。
料金の安い高速バスとの競争に負けて、JR九州は運営できなくなると思うよ。

長崎県の転出超過7325人 県外流出著しく 県の目標と開き「厳しい数字」
昨年度、長崎県から県外への転出者が転入者を上回った「転出超過数」は7325人で前年度より約2100人多く、
県外流出が著しかったことが1日、長崎県の住民基本台帳を基にした調査で分かった。
過去5カ年でみても7千人台は突出しており、長崎県が目標とした約3500人とは開きが出た。
長崎県政策企画課は、三菱重工業の大型客船建造からの撤退に触れ、「客船建造に携わるため県内に住んでいた
外国人労働者が出て行った影響が大きい。だが、その特殊事情があるとはいえ厳しい数字」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180602-00000002-nagasaki-l42

512名無しさん2018/06/07(木) 02:59:50.07ID:dk4DUshd
山陽新幹線への直通を目指すならフル規格しかないんじゃない。西がミニ新幹線を受け入れるか不透明だし。まあ、フル規格になっても受け入れてもらえないかもしれないけど

513名無しさん2018/06/07(木) 13:00:35.36ID:tRVAk/+h
>>511
まあ新幹線は100年のスパンで考えるべき基幹インフラだから
今がどうかなんて瞬間風速で必要性を論じるのは愚の骨頂だね
長崎の地が先細ると対馬沖縄と同じように韓国中国がワガモノ顔で占領しだす
末端が壊死しないように新幹線で血流を良くしておくことは地政学的にも重要ですわ

514名無しさん2018/06/07(木) 13:16:06.08ID:ujQ41rv+
>>513
100年後は車が空を飛んでるかもしれんしな。

515名無しさん2018/06/09(土) 13:31:54.20ID:v7jM4fjU
FGT導入を見送り ミニ新幹線を軸に検討へ

https://mainichi.jp/articles/20180608/k00/00e/020/270000c

516名無しさん2018/06/19(火) 14:20:13.13ID:FOZ+kuaT
5月28日、マレーシアはクアラルンプール=シンガポール高速鉄道を中止を宣言し、
この計画を「不必要な計画」と呼んだ

517名無しさん2018/06/27(水) 17:32:32.00ID:6gDdOztS
まあ、当たり前かな。

長崎新幹線:追加費用負担に否定的 JR九州社長 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20180627/k00/00m/020/129000c

518名無しさん2018/07/02(月) 20:09:35.26ID:5FnFrBDC
長崎新幹線は、全線フル規格でお願い申し上げます。

519名無しさん2018/07/03(火) 19:22:16.14ID:mdI2Vx+/
博多から長崎まで自家用車で行きました。
台風の影響で交通量は少なかったので、全て一般道で片道5時間かかりました。
意外と長崎は遠いですね。

520名無しさん2018/07/03(火) 21:12:09.82ID:x0iL83dO
https://www.youtube.com/watch?v=AlMiZjCl39w
この動画の7分40秒あたりからを参照

521HONDA2018/07/04(水) 09:47:06.92ID://o54MGn
新幹線の運賃は高過ぎです。
博多から熊本に行く時も新幹線は利用致しません。
博多から長崎まで全線フル規格が実現しても、新幹線は利用致しません。
運賃が高過ぎるからです。
時々、博多から熊本に所用で行きますが、いつも無料の一般道を自家用車で行っております。

522名無しさん2018/07/04(水) 09:57:56.47ID:6mXL7HlB
時間単価が安い人はそれでいいんじゃ無いか

523Shinkansen2018/07/04(水) 12:54:39.84ID:QL6T88HH
長崎新幹線の全線フル規格が実現しても、お客様は高速バスに流れて、赤字確実でしょうね。

524名無しさん2018/07/04(水) 17:39:18.56ID:JQIoYjgu
JR九州の懐事情まで心配してくれんでもいいよ。

525名無しさん2018/07/04(水) 21:17:05.30ID:Fhf6MRTz
そもそもJRという民間会社の事業に、何故、巨額の税金を投入しなければならないのでしょうか?

526名無しさん2018/07/04(水) 23:22:26.35ID:dOMRVsVb
>>525
貧乏人の意見なんざ誰も聞かないよ
と、マルチレスしてみる

527名無しさん2018/07/05(木) 00:58:12.43ID:5cH0jNLQ
佐賀空港でオスプレーを受け入れる見返りに、新鳥栖から武雄温泉までのフル規格の整備費用は全額、日本国が御負担なさってくださいませ!

528名無しさん2018/07/05(木) 01:18:16.13ID:zwgLa9WX
スレチすまんが
オスプレイは何に使うんだろうな
戦闘機で撃ち落としてくれっていわんばかりの鈍足だろ

あと、佐賀空港はハブに最適な位置なのかどうか
北米・欧州なら新千歳だろうが、アジア・オセアニアなら、さがはいいいちなんか?
那覇でいい気はするし、関空どうすんだよ、っていう気はする

529名無しさん2018/07/05(木) 11:30:03.89ID:bP2YyxaO
日本国民の生命と安全を確保するため、佐賀空港にオスプレイの配備が必要です。
佐賀で受け入れる代償に、新幹線の地元負担を0円になさってくださいませ。

530名無しさん2018/07/05(木) 12:40:18.07ID:GEiNo5UC
日本国民の生命と安全を確保する為の負担を沖縄県だけに押し付けるのは問題ですよね。
北朝鮮による拉致を防げず、救出も出来ない日本の法体系にも問題山積ですね。

531名無しさん2018/07/06(金) 12:52:26.65ID:Et6FDr3Z
ミニ新幹線にするぐらいだったら、永久リレー方式の方が良いですね。

532名無しさん2018/07/06(金) 15:52:02.24ID:WEXwNTha
ミニ新幹線は、新鳥栖〜武雄温泉で、かもめと同じスピードしか出せません。
高いお金を払って工事をするのは無駄です。

533名無しさん2018/07/06(金) 21:16:35.78ID:+3yifFFZ
全線フル規格にしたら良いですよ。

534名無しさん2018/07/06(金) 23:52:50.53ID:YBv522hV
なるほど!
そこに気付きませんでした!

535名無しさん2018/07/07(土) 14:06:35.89ID:7b0KAK0L
ミニ新幹線のメリットは、武雄温泉で乗り換え不要ということだけです。
ミニ新幹線に巨額の税金を投入することには絶対反対です。

536名無しさん2018/07/07(土) 18:11:56.36ID:pJqi56ap
>>535
正確に言えば、博多以東であれば、博多または新鳥栖での乗換も不要だな
まあ、地元がいらないなら、ミニもいらんだろう

537名無しさん2018/07/07(土) 18:58:17.94ID:+Gu751+N
全線フル規格にするか、武雄温泉〜長崎も「かもめ」を走らせるスーパー特急にするか、二者択一ですね。

538名無しさん2018/07/12(木) 15:17:01.98ID:PfsP4wzk
長崎新幹線の全線フル規格化を実現致しましょう!

539名無しさん2018/07/13(金) 11:28:18.39ID:faDzLax2
先日の一連の豪雨でJR鹿児島線や西鉄、高速バスが運転を見合わせる中、唯一動いていた九州新幹線の頼もしさ
悪天候時の運行の信頼性が在来線とは段違いだから、長崎新幹線も全線フル規格にすべき。佐賀の政治家や県民も、博多までなら在来線特急と所要時間が大差ないとか、そんな一面的な理由だけで反対しない方がいい

540名無しさん2018/07/13(金) 14:36:20.48ID:uEu3uvMA
長崎新幹線の全線フル規格化の実現、今月が大きなチャンスですね。

541名無しさん2018/07/16(月) 14:12:36.37ID:RmPyIfkV
長崎新幹線、全線フル規格が実現しなければ、未来永劫、リレー方式でしょうね。

542名無しさん2018/07/16(月) 17:10:58.92ID:Q0gxVCZV
本当に黒字がでるのか?

543名無しさん2018/07/16(月) 18:13:52.12ID:NQ7gRLWr
>>541
全線狭軌でリレー解消

544名無しさん2018/07/17(火) 18:26:27.80ID:ynNErrYP
空飛ぶ新幹線で解決

545名無しさん2018/07/18(水) 00:03:49.20ID:UOiATfcJ
それな!

546名無しさん2018/07/19(木) 10:14:36.00ID:S1ty2sPX
未来永劫リレー方式になりそうですね。
乗り換えの不便解消のため、武雄温泉〜長崎には、狭軌を敷いて、かもめを運行致しましょう!
スーパー特急方式を採用するチャンス到来です。

547名無しさん2018/07/19(木) 10:17:10.17ID:Zw8WrCkH
スーパー特急実現でも、鹿島経由のかもめを利用致します。
有明海や島原半島の絶景を堪能することが出来ます。

548名無しさん2018/07/19(木) 10:20:08.22ID:RGUZ6YIH
浦上駅で降りたいので、鹿島経由のかもめを利用致します。

549名無しさん2018/07/19(木) 10:26:08.63ID:Uowme7KN
長崎市の路面電車で、Suica が 利用出来ませんでした。
長崎新幹線の前に、Suica を 利用出来るようになさってくださいませ!

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