【軍事圧力】佐賀県に長崎新幹線フル昇格は不要©2ch.net

1名無しさん 転載ダメ©2ch.net2017/06/19(月) 06:16:46.19ID:W6i7HdVJ
純民間会社となったJR九州、ようやくフリーゲージトレインの導入断念を決断した!

しかし絶対在来線主義の佐賀県、九州新幹線長崎ルートのフル昇格は必要ない!
JR九州・国それに隣県からフル昇格に対する圧力を出すようなら、財政難の佐賀県は対抗措置として強固な軍事的圧力を出すだろう…。

関連スレ
長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1497390740/

2名無しさん2017/06/19(月) 06:19:08.16ID:W6i7HdVJ
佐賀県に長崎新幹線フル昇格・フジ以外の民放テレビ局新社設立は必要ない!

3名無しさん2017/06/19(月) 06:20:55.92ID:W6i7HdVJ
【悲報】フリーゲージトレイン、詰む
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497352460/

4名無しさん2017/06/19(月) 06:24:42.43ID:W6i7HdVJ
次回予定の2019年の佐賀県知事選挙、対抗馬で新幹線フル昇格推進の候補者が来た場合、佐賀県民たちは現職かつフル昇格反対派:山口祥義氏に投票するだろう…。

5名無しさん2017/06/19(月) 06:28:16.33ID:dQlvhtPj
山口は佐賀空港のオスプレイは容認するだろうから賛成は出来ないな

6名無しさん2017/06/19(月) 08:03:53.37ID:Pdq/ROp2
特急で十分だわ

7名無しさん2017/06/19(月) 12:35:27.92ID:Mby889FL
>>1
なんか北朝鮮の言い方っぽい

8名無しさん2017/06/19(月) 21:50:46.74ID:W6i7HdVJ
もうすぐ楽しいはここまでだ!

9名無しさん2017/06/20(火) 14:33:00.77ID:OK8kpWot
昔からフリーゲーは糞ゲーなのよ

10名無しさん2017/06/20(火) 14:52:33.01ID:MjrjqkGA
長崎県側は佐賀県側に銀座や祇園で高級接待してさしあげろ
そうすれば佐賀も少しは考え変わるだろうから

11名無しさん2017/06/20(火) 23:28:57.22ID:EJCMHRJn
>>1
確かに鉄道は元々省線電車まで含めて総力戦の装置だったな
佐世保軍港と長崎造船所に陸路で物資を大量輸送できないのはイカン

と思ったけど我が国の仮想敵国に海軍国米英が含まれてた時代と違って、現代日本の安全保障戦略では海上優勢の保持が前提だから海路の輸送で充分なのか

12名無しさん2017/06/25(日) 14:02:32.51ID:17utkj15
>>11
そもそも長崎新幹線は不要でしょうね。

13名無しさん2017/06/25(日) 14:47:49.56ID:onKsiDtf
>>12
新幹線の佐賀駅が不要なんたが

14名無しさん2017/06/25(日) 18:59:43.16ID:YBq4TZUC
>>13
かもめもみどりもハウステンボスも、博多〜佐賀は満車ですが、佐賀以西はガラガラです。
運賃が割高な長崎新幹線が開通したら、乗客は高速バスに大量に流れるでしょうね。

15名無しさん2017/06/25(日) 19:08:40.68ID:kRoPtot0
確かに佐賀から西は現状ガラガラ

16名無しさん2017/06/25(日) 19:15:36.37ID:yNad4HZg
>>15
長崎〜佐賀は、いつでも座ることが出来るガラガラ状態なのに、運賃が割高な新幹線になったら、益々、乗客は減るでしょう。
そもそも、全線フル規格の長崎新幹線が開通しても、長崎県佐世保市には、何のメリットもありません。

17名無しさん2017/06/25(日) 19:20:29.54ID:GjgJ1ZZM
>>16
博多〜長崎は、わざわざ新幹線を利用しなくても、高速道路を利用すれば、あっという間に到着致します。
長崎から東京に行くときは、新幹線より飛行機が便利です。
全線フル規格の長崎新幹線が開通しても、東京には、新幹線ではなく、飛行機で行きます。

18名無しさん2017/06/25(日) 19:39:53.07ID:onKsiDtf
>>14
博多〜佐賀の客は格安運賃と定期券なのでQの儲けは少ない
博多〜長崎はQにとって利益をもたらす上客です
駅の売上げは長崎駅が佐賀駅よりも事実 多いのである

19名無しさん2017/06/25(日) 19:45:26.83ID:xKuSlnbB
>>17
長崎から東京や大阪に行く機会が多いですが、常に飛行機です。新幹線や船を使ったことはありません。

20名無しさん2017/06/25(日) 22:41:06.42ID:JWeLxijx
>>17
鹿島経由のかもめだと、小長井駅付近で美しい有明海や島原半島の景色を眺めて楽しむことが出来ますが、武雄温泉経由の新幹線は、トンネルばかりで、景色を眺めて楽しむことが出来ません。旅の楽しみが失われます。

21名無しさん2017/06/25(日) 22:54:56.68ID:YDVksFd1
>>20
長崎新幹線は、浦上駅に停車しないので、不便です。長崎市銭座町に住んでおりますので・・・。

22名無しさん2017/06/25(日) 23:04:11.50ID:U+Mqcb3i
>>5
この際、赤字垂れ流しのお荷物になってしまっている佐賀空港を自衛隊と米軍に売却し、最新鋭のオスプレイの基地とし、その売却益を基にして、新幹線フル規格の工事費に充てたら良いですよ。

23名無しさん2017/06/25(日) 23:06:33.87ID:+teiqJ/l
>>22
佐賀県は、日本国の安全と平和に貢献出来るし、一石二鳥ですね。

24名無しさん2017/06/25(日) 23:13:58.86ID:gYdXqAyq
>>20
晴れた日の有明海の景色、あまりの美しさに感動致します。

25名無しさん2017/06/25(日) 23:29:36.42ID:jKXEl8gF
>>24
その美しい景色にオスプレイは見事に溶け込むことが可能です。

26名無しさん2017/06/26(月) 04:32:12.35ID:ztk6oQF2
ただでさえ佐賀空港は地盤沈下が進行してるのに

27名無しさん2017/06/26(月) 09:43:52.62ID:lRe6p3KO
長崎新幹線は不要です。

28名無しさん2017/06/26(月) 12:14:04.14ID:L2CEAdoF

29名無しさん2017/06/26(月) 16:11:23.91ID:IF4yH8y0
いや、あってもいいんじゃない?長崎新幹線

近県から飛行機で行けないし、ドライバーは疲れる

30名無しさん2017/06/26(月) 20:44:25.91ID:0YAEwN6G
長崎新幹線は、運賃が高くなりそうだから、不要です。

31名無しさん2017/06/26(月) 23:32:52.65ID:Rgtx/H1e
高速バスが安いし新幹線は不要ですわ

32名無しさん2017/06/27(火) 09:44:52.07ID:WCtbGZVe
新幹線が有れば高速バス不要!

33名無しさん2017/06/27(火) 10:03:22.72ID:zJQrLFzG
高速バスと同じ運賃ならば、新幹線を利用致します。
新幹線が割高ならば、高速バスを利用致します。

34名無しさん2017/06/27(火) 21:13:11.40ID:dt9ggv69
少し時間短縮されるだけで、とても運賃が高額になる長崎新幹線には反対です。

35名無しさん2017/06/27(火) 23:01:32.34ID:dAuJVRV8
長崎県佐世保市には何の利益にもならない長崎新幹線には反対です。

36名無しさん2017/06/27(火) 23:07:40.32ID:VpbvxZOV
>>22
福岡の赤字に比べればマシ

37名無しさん2017/06/27(火) 23:16:50.48ID:nbhGdd0z
長崎県佐世保市に住んでいます。長崎県民の税金が長崎新幹線に投入されるのは、不愉快です。

38名無しさん2017/06/27(火) 23:41:42.49ID:SkXsVcJ3
>>37
佐世保の高速も要らんな 西九州道の工事やめろ

39名無しさん2017/06/27(火) 23:55:47.22ID:He+F8XrY
>>35
長崎市民は、佐世保市民の声に耳を傾ける気が無いのでしょうね。

40名無しさん2017/06/28(水) 09:47:06.96ID:l2oTR0P6
>>39
反対だろ
佐世保はワガママ過ぎる
中心部を貫き高速道路が縦断させて税金を使いすぎ 西九州道路なんぞ要らんな 佐世保から平戸なんて道路が過疎状態 松浦鉄道にも税金を使いやがって

41名無しさん2017/06/28(水) 09:48:26.94ID:nSwz7eR1
>>30
武雄温泉〜長崎には狭軌の線路を敷いて、特急かもめを走らせたら良いですよ。肥前山口〜鹿島〜太良〜小長井〜諫早は、普通列車と快速列車で対応致しましょう。昔、佐賀〜長崎には、快速列車が走っていて、安くて速くて便利でしたので、よく利用しておりました。

42名無しさん2017/06/28(水) 13:20:11.57ID:owTlxOHZ
>>41
リレー方式を止め、新幹線は諦めて、武雄温泉〜長崎の路線は、狭軌で特急かもめを通す事に賛成です。

43名無しさん2017/06/29(木) 13:26:12.47ID:a8LJ0sgT
>>42
フリーゲージトレインが失敗に終わりましたので、長崎新幹線は中止ですね。

44名無しさん2017/06/29(木) 15:31:23.66ID:pAOM2a/O
フリーゲージトレインは、車輪が横に自由に動きますので、フル規格で高速運行中に、車輪が横に動いて狭軌用の車輪幅になって脱線する心配は無いですか?

45名無しさん2017/06/29(木) 19:48:38.50ID:O0w+Q/o9
>>44
非常に危険なフリーゲージトレインの運行には反対です。

46名無しさん2017/06/29(木) 22:23:28.42ID:cdLNCnRr
>>1
佐賀は素通りするフル新幹線が必要
佐賀はフル新幹線が要らんのだから
金だけ出せよ!

47名無しさん2017/06/29(木) 23:54:56.66ID:75p41HiM
>>46
乞食かよ

48名無しさん2017/06/30(金) 00:10:37.00ID:rV7sGhLU
>>47
佐賀はケチくせー 電波ドロボーくせに

49名無しさん2017/06/30(金) 01:37:38.29ID:rV7sGhLU
かもめ みどり ハウステンボス号は佐賀は通過で良いだろ
佐賀は鹿島特急を利用しろよ

50名無しさん2017/06/30(金) 07:25:31.29ID:NSRehuVu
>>49
そんなことしたら誰も利用しないだろ

51名無しさん2017/06/30(金) 09:27:47.84ID:rV7sGhLU
>>50
それは佐賀の論理 佐賀は特急料金を払いたく無いんだろ JRQは佐賀に薄利多売をしてるようなもの 長崎・佐世保からの客が上客 得意客

52名無しさん2017/06/30(金) 09:47:59.85ID:fdnnW7ZS
>>49
博多〜佐賀は常に満席状態ですが、佐賀以西は常のガラガラ状態です。新幹線になれば運賃が大幅に値上げされますから、ますます佐賀〜長崎は、ガラガラ状態に陥り、赤字になるのは確実ですね。

53名無しさん2017/06/30(金) 09:49:34.08ID:1oNr6OKE
長崎新幹線には反対です。

54名無しさん2017/06/30(金) 09:49:54.12ID:IJHRITkA
佐賀県の静岡化

55名無しさん2017/06/30(金) 09:55:39.20ID:rV7sGhLU
>>52
だから博多〜佐賀間からはJRQの利益は少ないって フル新幹線が出来れば博多〜長崎の利用者が増えJRQは儲かると試算からJRQがフル新幹線を1番欲しがっている理由

56名無しさん2017/06/30(金) 09:57:58.59ID:eqpbMlkn
>>51
長崎や佐世保から乗る人は現在でも大変少数です。長崎新幹線になったら益々乗客は減少するでしょう。赤字確実です。

57名無しさん2017/06/30(金) 09:59:49.08ID:ZLof6pTD
>>55
長崎新幹線には反対です。

58名無しさん2017/06/30(金) 10:03:24.50ID:rV7sGhLU
>>56
それはお前個人の勝手な見解 JRQはフル新幹線に前向き

59名無しさん2017/06/30(金) 10:09:23.27ID:NSRehuVu
>>56
確実だろうな

60名無しさん2017/06/30(金) 10:12:20.09ID:rV7sGhLU
>>59
JRQは損失を出せないだろ 確実に収支が良くなるからフル新幹線を望んでいる。

61名無しさん2017/06/30(金) 13:18:07.23ID:YQ6D8S4Q
>>60
長崎新幹線は運賃が高いので、高速バスにお客様は流れるだけでしょう。

62名無しさん2017/06/30(金) 13:20:32.15ID:rV7sGhLU
>>61
佐賀だけ わかくすに乗ってれば良いだろ

63名無しさん2017/06/30(金) 13:21:15.13ID:6wQSLTOk
>>51
だったら新幹線なんて要らないな

64名無しさん2017/06/30(金) 13:36:57.43ID:rV7sGhLU
>>63
大丈夫 佐賀駅には停車しないから

65名無しさん2017/06/30(金) 14:21:16.34ID:CuTEAcVU
>>60
フリーゲージトレインの運行には反対です。

66名無しさん2017/06/30(金) 14:27:19.30ID:rV7sGhLU
>>65
これになるんだぞ
http://qbiz.jp/sp/article/113189/1/

67名無しさん2017/06/30(金) 14:40:31.86ID:d+POpQ/D
>>65
リレー方式による暫定営業が確定した時点で、フリーゲージトレイン導入の芽は完全に摘み取られました。

68名無しさん2017/06/30(金) 15:23:43.36ID:D1RjhOfT
新幹線より道路の方がよっぽどましだな

69名無しさん2017/06/30(金) 15:39:17.30ID:ike1GNhZ
>>68
長崎から博多まで高速道路で行っても十分に大丈夫です。
高速道路の料金が無料だったら、とても助かります。

70名無しさん2017/06/30(金) 15:40:55.12ID:FJCpHhky
>>67
フリーゲージトレインが挫折したのは朗報ですね。

71名無しさん2017/06/30(金) 15:57:57.11ID:JxQpLME8
>>67
ここまで事態が進行したら、博多〜長崎、全線フル規格にするしかないですね。

72名無しさん2017/06/30(金) 16:02:55.52ID:NSRehuVu
新幹線より有明沿岸道路を伸ばした方がよっぽどまし

73名無しさん2017/06/30(金) 21:27:46.53ID:0gLLJPcM
>>71
全線フル規格、賛成です。フリーゲージトレイン、反対です。

74名無しさん2017/06/30(金) 23:39:54.23ID:OtDwmJwf
>>73
フリーゲージトレインは危険ですね。

75名無しさん2017/07/01(土) 11:26:20.28ID:JZGvewd1
>>71
全線フル規格が新幹線の本来の姿です。

76名無しさん2017/07/01(土) 11:48:26.46ID:JcUw14Le
>>71
武雄温泉〜長崎では、新幹線車両のN700Sが導入されることが決定したようですね。これで、フリーゲージトレインが導入されないことが確定致しました。

77名無しさん2017/07/01(土) 11:49:16.04ID:BXZuAOvp
佐賀に止まらなければいいんだよ。

78名無しさん2017/07/01(土) 11:56:00.44ID:+9N0Eccv
>>71
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、途中の停車駅は佐賀だけで良いですよ。そのすれば、かなり時間短縮効果が出ます。そもそも、この短い区間に途中停車駅が多過ぎます。

79名無しさん2017/07/01(土) 11:57:52.81ID:/W1k9EUR
>>78
新横浜を出発したら、名古屋まで止まらないことを考えたら、まさにその通りですね。

80名無しさん2017/07/01(土) 12:00:12.45ID:t3FtUksw
>>79
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、博多〜長崎、一切の停車駅なしのノンストップ新幹線にしたら良いですよ。

81名無しさん2017/07/01(土) 12:02:46.23ID:EglKYKJe
>>80
誰も利用しないだろwww

82名無しさん2017/07/01(土) 13:20:13.43ID:FTtxIsJY
何人かは利用すると思いますよ。

83名無しさん2017/07/01(土) 13:23:13.27ID:Nv5ofKyK
>>82
1つの車両を1人で貸し切り状態という画期的なことが実現可能かも知れません。

84名無しさん2017/07/01(土) 14:29:16.90ID:2xPr0CRB
全線フル規格で、停車駅は、博多、佐賀、諫早、長崎ですね。新鳥栖や武雄温泉や嬉野温泉や大村には停車しなくても良いです。

85名無しさん2017/07/01(土) 14:35:03.55ID:EglKYKJe
それだと長崎から鹿児島へは不便過ぎて使わないな

86名無しさん2017/07/01(土) 14:52:44.77ID:WE3mDJjt
長崎から鹿児島は飛行機か船が良いですよ。

87名無しさん2017/07/01(土) 14:56:18.51ID:xvED3ijF
船だと自家用船が必要ですね。定期航路では無いでしょう。長崎から五島行きはありますが・・・。

88名無しさん2017/07/01(土) 15:16:16.11ID:sbO2/thh
>>76
たったの数十キロでN700Sかよ・・・つまんね
どうせなら、ミトーカ謹製のパクりではなく本家ドイツからICE3を導入したら面白かったのに、若しくはシナからCR400を買うとかで

89名無しさん2017/07/01(土) 15:25:34.66ID:1t0ExcD6
>>88
ドイツもシナもフランスも重大な人身事故を起こしてるからな

90名無しさん2017/07/01(土) 15:27:24.56ID:AJ/L5zY/
新幹線が開通して不便になる人もいます。

91名無しさん2017/07/01(土) 16:52:27.88ID:wjum5DP5
>>84
周りには誰も座っていないという快適な旅が実現できますね。

92名無しさん2017/07/01(土) 18:25:22.04ID:odSeyvki
>>74
新鳥栖〜武雄温泉の在来線は、フリーゲージトレインの重さには耐えられないでしょう。大変危険です。

93名無しさん2017/07/01(土) 21:56:27.99ID:rVVxeyzn
長崎新幹線はやるからには全線フル規格に致しましょう。

94名無しさん2017/07/01(土) 22:30:01.86ID:5EcnPz5F
>>93
フリーゲージトレインの運行だけは絶対に阻止致しましょう。肥前山口〜武雄温泉の複線化工事が始まる前に何とかしないと手遅れになりますよ。

95名無しさん2017/07/01(土) 23:28:01.67ID:dCYsx2jI
>>94
フリーゲージトレインの狭軌での速度は白いかもめと変わりませんからね。

96名無しさん2017/07/01(土) 23:57:20.09ID:AT8JV1tc
長崎新幹線は、フリーゲージトレインではなく、全線フル規格に致しましょう!

97名無しさん2017/07/02(日) 01:52:04.72ID:rgFWoMjw
JRQが公表している 博多〜長崎の所要時間
885系 1時間50分前後
787系 2時間前後
同じ在来線特急で130q/hで走れても性能の差がある フル新幹線でも同じく
FGTは狭軌線では在来線特急より性能が劣り
新幹線路線ではフル新幹線とミニ新幹線に劣るかもしれない
本当に博多〜長崎間を1時間20分で走れるか相当怪しい

98名無しさん2017/07/02(日) 10:00:03.51ID:P1lfZl8c
長崎新幹線を実現するなら全線フル規格にしなければ、意味がありません。
反対していらっしゃる人々が納得してくださるような方法を考えましょう!

99名無しさん2017/07/02(日) 15:03:42.89ID:gNu8TYwQ
全線フル規格の長崎新幹線を実現して、沢山の観光客の方々に、長崎の魅力を体験していただきましょう!

100名無しさん2017/07/02(日) 15:05:28.62ID:4rJSydPv
稲佐山からの夜景は最高ですね。長崎新幹線で、稲佐山にも来てくださいませ。

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