カワサキ・エストレヤ27年の歴史に幕。ファイナルエディションに乗った

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1きつねうどん ★2018/03/22(木) 19:21:35.94ID:CAP_USER
ついに、エストレヤが27年の歴史に幕
こちら(https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club-450831/)でもご報告した通り、平成28年度の排ガス規制など、バイクを取り巻く環境の変化を受けて、数多くのバイクが生産中止になる。

カワサキ・エストレヤもそんなバイクのひとつ。250cc単気筒ながら、妥協のないクラシカルなフォルムをまとい、タタタタッと切れのいいサウンドを響かせて走るエストレヤはついに生産中止になってしまい、現在購入できるのは、販売店などにある流通在庫だけだ。27年も生産していたわけだから、「若い頃に乗っていた!」と懐かしい方も多いのではないだろうか?

その、エストレヤのファイナルエディションに、ライダースクラブの小川勤編集長が乗った。

今の方がエストレヤを好きになった
小川編集長は言う。

「僕は‘92年のデビュー時より27年経過したいまの方がエストレヤが好きだ。年齢やキャリヤを重ねるほどにその魅力が滲みてくる……そんなバイクなのだ」

魅力の秘密はそのロングストロークエンジンにある。

https://www.ei-publishing.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/03/19191410/005_D8A2855a.jpg

たいていの250ccのバイクは少しでもパワーを出すために、ピストンのボア(直径のこと)を大きくして、ストロークを短くしてしまう。しかし、エストレヤのボア×ストークは、66×73mmとストロークの方が長い。当然パワーは出にくいが、エンジンの鼓動が感じやすく、トコトコと走る楽しみがある。

「2,000rpmから単気筒らしい鼓動が感じられ、4,000rpm、6,000rpmと回っていく過程も気持ちが良く、回すほどに鼓動が跳躍する。その躍動感がクラシカルな佇まいにマッチし、現代の250ccではエストレヤだけともいえるノスタルジアを感じさせてくれるのだ」と、小川編集長は言う。

ライテクに悩まずとも思いのままに走れる軽快さ

https://www.ei-publishing.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/03/19192047/003_D8A2890a.jpg

「前輪90サイズ、後輪110サイズのナロータイヤに走りの悩みは皆無。ハンドリングは軽快でニュートラルだ。トコトコ走るのも良いが、素早く向きを変え、立ち上がりでトルクフルなエンジンを堪能する。そんなスポーティな走りも良い」と小川編集長。

ロングストロークのエンジンを中心に、ノスタルジックな車体構成、細いタイヤが、クラシックかつ素直で操縦しやすいハンドリングを提供してくれて、カジュアルに乗れる普段遣いのバイクとして価値ある存在だ。250ccなので、車検もなく維持費も安い。

このエストレヤが生産中止とはなんとも残念だが、時の流れは止められない。どうしても欲しい……という人は、新車を買える今のうちに入手しておくしかないだろう。

(まとめ村上タクタ)

https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/riders-club-461214/

2Ψ2018/03/22(木) 19:23:18.74ID:pHXEpzG2
女の子が乗ると可愛いしかっこいいんだよなー

250ccでかっこいいバイクなくなってきましたね

3Ψ2018/03/22(木) 19:26:30.89ID:gnmJbyzm
>>2
本当、「絵になる」バイク。いいバイクなのにね(*´ー`*)

4Ψ2018/03/22(木) 19:28:43.34ID:pHXEpzG2
>>3
ノーマルのままでもかっこ良かったですね

今見るとパーツがコストかかってて豪華に見えます

5Ψ2018/03/22(木) 19:30:39.32ID:S+1AXVQC
ずっと乗ってるとはくろう病になるんじゃない?

6Ψ2018/03/22(木) 19:39:52.31ID:FBRlvnuK
オートレーサーかよ!

7Ψ2018/03/22(木) 19:40:17.45ID:Ek+sQgAz
へー、27年間も生産してたんかい
びっくりだな
そもそもレトロバイクとして出たバイクが長年生産されるって凄いのか凄くないのかよくわからんなww

8Ψ2018/03/22(木) 19:42:30.24ID:pHXEpzG2
>>7
流行りじゃなく定番になってたってことですね

レプリカとかTWは流行りで一時期凄かったですけど

今は走って無いし大切にもされてないです

9Ψ2018/03/22(木) 19:43:39.55ID:E48X+Hx6
SRの偉大さがわかるな

10Ψ2018/03/22(木) 19:45:12.81ID:I384HBNt
エストレヤ終わっちゃうのか

11Ψ2018/03/22(木) 19:47:37.27ID:Ek+sQgAz
エストレヤその他あらゆるレトロデザインの車両がかっこよく見えるのは若い世代だろうな
おっさんにはそれらはすべてダサく見える

12Ψ2018/03/22(木) 20:17:01.61ID:BwcYdhbw
エストレヤやSRは最もフルフェイスが似合わないバイク
ゴーグル必須だね(*´ー`*)

13Ψ2018/03/22(木) 20:42:25.85ID:QruFicZl
田舎の一軒家に住んでたら、投資も兼ねてこういうの数台所有して大事に乗りたかった。

14Ψ2018/03/22(木) 20:44:09.04ID:rY1i85DM
その躍動感がクラシカルな佇まいに  ←バイクのデザインに「佇まい」はねえだろ。

15Ψ2018/03/22(木) 20:51:38.18ID:KzzaAKNl
27年も経つんか〜
最初は後ろのシート独立してたよな

16Ψ2018/03/22(木) 21:06:13.01ID:CWEmyxzN
車検は401cc以上にしてくれまいか。
そうすればバイクはもっと売れる。

17Ψ2018/03/22(木) 21:08:20.77ID:pHXEpzG2
>>16
確かに

整備はバイク屋で認定でいいですよね

18Ψ2018/03/22(木) 21:45:06.42ID:4weTWCJy
海外メーカーはクラシカルな新型たくさん出してるのに日本メーカーは変にダサい捉え方してる印象。てか400まで車検なしにしてくれ。

19Ψ2018/03/23(金) 07:15:30.24
エストレヤは物足りなかったのでW800に載ってる。
コチラは既に廃盤。

ゆっくり走る為のバイクだね。

20Ψ2018/03/23(金) 19:20:49.31ID:SFYTLj9T
単発ならYAMAHAのSR一択じゃろうて
カワサキか…やったらカテゴリー「2スト3発」で勝負だわな

21Ψ2018/03/23(金) 19:26:24.64ID:qLgTmc/O
エストレイヤ

ベルファイヤに変わるいい名前

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