実は水平ではない飛行機の「水平飛行」 座席のテーブルも水平じゃない? 

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1きつねうどん ★2018/11/08(木) 18:52:10.38ID:CAP_USER
飛行機は、巡航高度に達し「水平飛行」に入っても、実はわずかに傾いているといいます。機内もその傾きを考慮した工夫がなされている一方、客室乗務員は傾きに注意しながらサービスをしているそうです。いったい、どれくらい傾いているのでしょうか。

巡航中も水平じゃない そのメリットは
 滑走路から離陸した飛行機は、機体が傾いているのがはっきりとわかります。ANA(全日空)によると、離陸推力の設定や重量などもよるものの、離陸上昇時は機首を15度前後上げた状態だそうです。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/023/692/large_181107_horizon_01.jpg

水平飛行中も、機体は傾いているという。写真はイメージ(画像:dmitrimaruta/123RF)。

 そして所定の巡航高度に達すると、飛行機は「水平飛行」に入ります。シートベルトのサインが消え、機内食がある路線ではその給仕が始まることもあり、ホッと一息つくときかもしれません。しかし、この水平飛行中もじつは「水平」ではないのだとか。ANAに話を聞きました。

――水平飛行中も、飛行機は何度か傾いているのでしょうか?

 はい。速度や高度、機体重量、上層の気象条件などにもよりますが、機首を1.5度から3度くらい上げた状態で飛行しています。

――なぜ「水平」ではないのでしょうか?

 水平飛行時は、飛行機を持ち上げる揚力と、機体重量による重力が釣り合った状態です。ここで機首が水平に近いと十分な揚力が得られず、一方で機首を上げすぎると抵抗が大きくなってしまうのです。そのため、機首を1.5度から3度くらい上げた状態で釣り合う重力と揚力が得られるよう、機体がデザインされています。

――機材の違い、空域や状況による対応により、途中で角度が変わることはあるのでしょうか?

 水平飛行時に機首を1.5〜3度上げる点については、機材の違いはほぼありません。ただ、お話したように速度、高度、機体重量、上層の気象条件などに応じて、飛行の途中で角度は変わっていきます。

目の前のアレもじつは傾いている!
 水平飛行中も機首が傾いているため、機内は後方から前方にかけて上がる形で若干の坂になっており、客室乗務員はそれを前提に業務しています。

 ANAによると、「客室後方から前方にカートを移動させる際は、カートの重さプラス角度による抵抗がありますので、安全面の観点からも注意が必要です。常に両手で支え、カートのブレーキは常時かけるようしています」とのこと。ミール(食事)が入っているフルサイズのカートは、ふたりで操作するなどしているそうです。

 JAL(日本航空)によると、「カートを客室後方から前方へ移動させるときは、お客様のお顔が見えるように前から引っ張ります。そのときに手が空いている客室乗務員が、向かい側から押してあげるなどして助け合っています」とのこと。やはりカートが動いていく可能性があるので、ストッパーをかけるようにしているといいます。

 通路だけでなく、ギャレー(料理や飲料の準備などをする所)も傾いています。ここでも、「ミールを盛り付ける際、飛行機の傾きによって肉のソースなどが流れてしまわないよう、皿を平衡に保って美しく盛り付けられるようにしています」(ANA)、「温かいお飲み物を準備する際、何かのはずみですべっていかないように、敷物の上に器を置いてすべりを防止しています」(JAL)など、様々な気遣いがあるそうです。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/023/693/large_181107_horizon_02.jpg

シートテーブルは、機体の傾きを想定してあらかじめ前側に約3度傾斜している(画像:hugo1313/123RF)。

 乗客が利用するシートのテーブルも、実はあらかじめ3度ほど前下がりになるようにデザインされており、水平飛行中に平行に近くなるようされているのだとか。

 ちなみに、着陸時も機体はやや傾いています。ANAによると、機材により若干の違いはあるものの、約4度から5度機首を上げた状態で着陸(接地)しているとのこと。この着陸姿勢は、空港の条件や風向、風速に応じ、フラップや着陸速度によって変化するそうです。

https://trafficnews.jp/post/81981

2Ψ2018/11/08(木) 18:57:21.94ID:J+FaRxHc
同和の話かと

3Ψ2018/11/08(木) 18:59:07.16ID:4guMGfXj
地球は水平じゃないだろ アホか

4Ψ2018/11/08(木) 19:02:13.07ID:irJfYwSU
地球は水平だろう!
海の端は滝だぞ?

5Ψ2018/11/08(木) 19:04:23.77ID:QQIClQhL
そうだ、かかとをその分上げておいたらどうかな。

6Ψ2018/11/08(木) 19:06:48.73ID:c/kHmI3G
>>3
実は地球の丸みに合わせて機体も僅かに湾曲してるんですよw

7Ψ2018/11/08(木) 19:08:56.37ID:esNgOwEs
>>6
いやいや、そう見えるのは我々の目玉が丸いからなんですよw

8Ψ2018/11/08(木) 19:14:33.75ID:GgD3fNbX
>>5
つまさきを上げてはどうだろうか
https://i.imgur.com/8XISJj7.jpg

9Ψ2018/11/08(木) 19:18:10.05ID:B0Wi9Ydf
Fランクですが気泡管水平器を
飛行機が飛んでいるとき床に置くと気泡がずれるということでしょうか

10Ψ2018/11/08(木) 19:22:25.36ID:2yyT0QZZ
だから小型機などはすいているときは後ろから座らせる
機首が上がるように

11Ψ2018/11/08(木) 19:23:07.37ID:2yyT0QZZ
燃費が良くなる

12Ψ2018/11/08(木) 19:29:15.06ID:mWogrJKp
水平飛行中に機体が完璧に水平だと考える人がいるとは想像もしていなかった

13Ψ2018/11/08(木) 19:31:05.15ID:c/kHmI3G
ちなみにコンコルドは超音速飛行時機体前後に発生する時差の関係で全長が20cm程伸びるらしい

14Ψ2018/11/08(木) 19:58:36.31ID:vUcwAzXw
ユーラシア大陸の上空は地平じゃないの?

15Ψ2018/11/08(木) 20:23:37.82ID:c/kHmI3G
つまり磯の上空は波平なのか

16Ψ2018/11/08(木) 20:48:31.87ID:PG+B/LLh
>>9 御謙遜で 上級階級の人と同じですよ

17Ψ2018/11/08(木) 21:18:43.22ID:S1j23SGA
>>9
さすがFランク。慣性の法則は無視か?

18Ψ2018/11/08(木) 21:35:06.25ID:cWGi/20F
長周期モードと短周期モードがある^ ^

19Ψ2018/11/08(木) 22:23:48.22ID:37BUC9Yz
あたま上げろ! あたま上げろ!

20Ψ2018/11/08(木) 23:52:49.15ID:QaRw3+g9
>>6
重力の影響を受けるからな。

21Ψ2018/11/08(木) 23:53:25.23ID:QaRw3+g9
>>9
ズレることがあるということではないかな?

22Ψ2018/11/08(木) 23:54:46.83ID:QaRw3+g9
>>17
慣性の法則があるから、飛行機の水平飛行によるモーメントは無視できるんだろうに。

まずは中学科学からだな。

23Ψ2018/11/08(木) 23:55:34.91ID:7cKLTjKo
飛んでいる事を信じない

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