【JR】四国の鉄道スレ【私鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2017/07/26(水) 21:43:04.79ID:LsUmXSsI
なかったので立てました。
新幹線の話題は原則新幹線スレでお願いします。

347名無しさん2018/03/30(金) 19:11:21.45ID:ilmG/8Dd
>>346
JR四国とJR北海道は鉄道建設・運輸施設整備支援機構を介して政府がすべての株式を所有しているんだよ
つま株式会社とは名ばかりで中身は国鉄となんら変わりない

348名無しさん2018/03/30(金) 19:27:05.74ID:C2IE8EYF
>>361

国鉄の民営化は、当事20兆円を越えていた巨大借金をなんとかするため。
(採算は度外視して路線維持、運行重視していた弊害)

もうひとつの理由は、ストが常態化していた先鋭的労働組合の「国労」、「動労」(いずれも共産党系)を、国鉄分割により弱体化するため。

349名無しさん2018/03/31(土) 00:14:50.49ID:KoSoXgA7
徳島なんか、JR(国鉄)に恨みでもあるのかってくらい、
公共施設をJR線から離れた辺鄙な場所に建てやがる
それを支持する(してきた)老害が多いのも事実
廃線にするぞって本気で脅したほうがいい

350名無しさん2018/03/31(土) 01:23:02.81ID:jKQ5x40o
>>349
JR四国の駅前で一番栄えてるのは徳島駅前だけどな。

351名無しさん2018/03/31(土) 01:47:01.17ID:WRE6rPJd
>>349
高松も公共施設なんかはJRの沿線からは遠いぞ
基本琴電優先になってる

352名無しさん2018/03/31(土) 04:45:26.39ID:2NqfoB7s
圧倒的に高速バスの方が便利で
鉄道が長距離移動で全く使い物にならないんだからしょうがない。
ただ、これでも徳島はまだ徳島駅前が繁華街だからこの位の利用を維持できてるんだと思う。
徳島駅が松山駅みたな何もない繁華街から外れた立地だったら
本当に鉄道は見捨てられてただろうね。

353名無しさん2018/03/31(土) 07:26:34.63ID:5uqftHHB
>>341
開業費用6000億円一切支払っていない払えない瀬戸大橋線が一番のお荷物赤字路線

354名無しさん2018/03/31(土) 08:54:32.33ID:DIlCrhZW
もうサイクルトレインしかないだろうな

355名無しさん2018/03/31(土) 14:24:16.35ID:u20Xa30K
三江線 ガタゴトが魅力、ファン別れ惜しむ ラストラン
https://mainichi.jp/articles/20180331/k00/00e/040/243000c
島根県江津(ごうつ)市と広島県三次(みよし)市を結ぶJR三江(さんこう)線(全長108.1キロ)が31日、最終運行日を迎えた。
鉄道ファンや地元の人らが集まり、始発列車からほぼ満員に。駅や沿線でも多くの人が別れを惜しんだ。
1987年の国鉄分割・民営化以降、本州で100キロを超える路線の全線廃止は初めて。
「本日、三江線は最終日でございます。ご利用ありがとうございます」。江津駅ではアナウンスがホームに響く中、午前5時53分、約150人を乗せて始発列車(3両編成)が出発。
三江線は1930年に一部が、75年に全線が開業。沿線人口の減少やマイカーの増加により、1日1キロ当たりの平均輸送人数は2015年度で58人と、92年度の5分の1以下になり、赤字が続いていた。

356名無しさん2018/03/31(土) 17:09:10.35ID:lYd/81Pv
 沖縄本島を縦貫する鉄道導入に向けて沖縄県が設置した「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長=森地茂・東大名誉教授)は30日、那覇市から名護市までの約70キロを結ぶルート案を決め、翁長おなが雄志たけし知事に答申した。

県はこのルート案を基に観光客の需要や費用対効果などを検討。近く県としての計画を策定し、政府に整備を要請するとみられる。

 県によると、総事業費は約6000億円を想定。検討委は、政府などの予算で鉄道施設を整備した上で、民間企業などが運営する「上下分離方式」を採用すれば、開業後30〜40年で黒字化すると判断した。実際の整備では、事業主体や財源調達が焦点となる。

 検討委が推奨したルートは、那覇市から米軍普天間飛行場のある宜野湾市や沖縄市、恩納村など7市町村を経由し、終点の名護市までを約1時間で結ぶ。
利便性や環境への影響などに配慮し、那覇市などの市街地では国道58号の地下を通すトンネル、恩納村などでは山岳トンネルを想定した。

http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180331/20180331-OYT1I50004-1.jpg
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180331-OYT1T50025.html

357名無しさん2018/03/31(土) 20:37:03.95ID:M3gnoQ3z
自動運転を導入して人件費を減らせばいいんじゃないか

358名無しさん2018/04/02(月) 18:59:29.22ID:p5dTw0Xn
JR連合 JRからの過激派・革マル派の追放にご協力を
http://www.jr-rengo.jp/minshuka/200910sosikipamph.pdf

359名無しさん2018/04/05(木) 19:29:08.55ID:ZZcRrKwN
今朝の愛媛新聞14面に、JR松山駅構内で駅弁「醤油めし」を手がけてきた老舗、
鈴木弁当店が、7千万円もの負債を抱えて、4月2日から営業停止という記事が
大きく載ってます。
JR松山駅からとうとう駅弁が姿を消してしまいました・・・orz
四国の他のJRの駅には、まだ駅弁って存在してますよね?

360名無しさん2018/04/05(木) 20:49:30.51ID:eVKntmNM
車や高速バスと鉄道では安全性が全然違う
定時性でも鉄道が優っている

361名無しさん2018/04/06(金) 08:44:41.27ID:8iQnmRcn
徳島高松のバスよりうずしおの方が快適

362名無しさん2018/04/06(金) 12:02:47.49ID:vYkp2Tl3
「特急うずしお 徳島高松」
総額 2640円
所要時間 58分
距離 74.5km

「快速マリンライナー 高松岡山」
総額 1510円
所要時間 52分
距離 71.8km

この格差をなんとかしないとな
高速バスに流れるのも分かる

「高徳エクスプレス(徳島駅高松駅)」
総額 1,900円
所要時間 1時間25分

363名無しさん2018/04/06(金) 12:41:22.09ID:hir9pKXA
>>360
高知〜松山、高知〜高松、高松〜松山は高速バスの方が快適。
道路環境もいいし。
というか、愛媛県内は特急停車駅多すぎ。遠回りしすぎ。

高松〜徳島だけはJRが優位だと思うわ。
JRで交通費もらって、バスに乗る会社員が多いんだろうが。

364名無しさん2018/04/06(金) 14:09:50.22ID:ebhjxMha
>>356
検討委がまとめた鉄軌道のルート案
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180404003261_comm.jpg

翁長「県民の悲願」として国に要望
国「採算がとれない」として後ろ向き

https://www.asahi.com/articles/ASL4343ZTL43TPOB001.html

365名無しさん2018/04/06(金) 14:35:11.57ID:zCRRxWhH
>>363
高松〜徳島間高速バスは、高松道4車線化すれば、早くなるね。

366名無しさん2018/04/07(土) 04:23:39.60ID:5Q9iymZj
JR死国など倒産してしまえばいい。あり得んだろうが。

367紺何なおき2018/04/08(日) 22:23:53.58ID:4Sgb1W/D
何?何?何?なに? 何?

368名無しさん2018/04/10(火) 23:01:15.31ID:80z71A1Q
>>363
今のうずしおは2両でもガラガラ。バスでも十分輸送出来る位の利用しかない。
そもそも高松ー徳島は距離が近いからバスでもJRでもなく、車で直接行く人が一番多いんだよな。
車なら徳島まで1時間もかからないし。
松山や高知まで車で行くとなるとちょっと距離があるので考えてしまうけど。

369名無しさん2018/04/12(木) 13:28:34.79ID:tW2lUS8h
九州=船
本州=車
日帰り=空
県外=電
県内=何キロ圏内の用事程度

広島に脱獄のニュースみていろいろ思った

370名無しさん2018/04/13(金) 00:22:18.49ID:PqfAYn2p
>>364
那覇市内の58号の渋滞はエグいからな〜

371名無しさん2018/04/14(土) 08:38:05.94ID:t2ie0Hqc
>>362
国鉄時代の急行が懐かしい。
100キロや200キロ以内なら急行が当たり前だったな。
しおかぜの時間帯に当たると一本ずらせて急行にしたりしてたな。

372名無しさん2018/04/14(土) 20:45:23.97ID:WYpFg9gM
四国で安心して住むなら

この要注意人物には常に警戒ください

戦和貴

検索してみて

373名無しさん2018/04/15(日) 08:44:34.42ID:0dNfoUPH
鉄道だけで考えても仕方ないな。
公共交通全体で考えないと。
駅で降りてもどこへも行けない。
そんなところ多いから。
昔ならたいていの所は鉄道とバスで旅行出来てたのに。

374名無しさん2018/04/15(日) 19:36:07.46ID:U/8elA6E
徳島市内にLRT欲しい。
徳島駅前〜地蔵橋辺りに

375名無しさん2018/04/15(日) 21:23:41.20ID:TR1zazAe
鳴門線や徳島線をLRT化するのなら分かるけど
新規で線路引いてやるのはなかなか厳しい
路面電車黎明期を除けば完全新規は
今やってる宇都宮くらいしか例がない
新潟でもあきらめたほど

376名無しさん2018/04/16(月) 11:53:25.05ID:9tE9S1XH
>>374
無理

377名無しさん2018/04/18(水) 08:48:47.17ID:ctsPILwn
徳島駅前タクシー乗場から阿波踊り会館までの700mなら
中央分離帯があるのですぐにLRTを走らせるよ

378名無しさん2018/04/18(水) 14:40:23.46ID:/PDkhe4T
LRTってのは郊外と都心部を結ぶもので
一般的に郊外部は専用軌道で都心部は併用軌道になるもの
郊外から阿波踊り会館までをどうするかってのを考えなくちゃならない
用地がとれない部分は高架や地下化などをするけどそれができるのかっていう

379名無しさん2018/04/18(水) 15:41:01.11ID:1PV+b0Ma
半井社長になって松山駅高架のスピードが大幅ダウン
こいつ反松 反媛か

380名無しさん2018/04/18(水) 21:10:04.00ID:LMbtZ1v/
>>379

松山駅を高架駅にしたとしても、それで乗客数、収入が増える訳でもないから、JR四国としてはヤル気=0だろう。

松山市が主導して本気で進めない限り、松山駅が高架駅になることは無い。

381名無しさん2018/04/18(水) 23:17:36.19ID:N0nmr4zg
伊予鉄横河原とJRの伊予西条を結ぶ新線作ったらどう?
しおかぜを松山市内にダイレクトにつなぐ。

382名無しさん2018/04/18(水) 23:28:37.09ID:Xpv4tZ31
在来線なら伊予小松接続だろうな。

383名無しさん2018/04/19(木) 00:25:48.74ID:dBbxgRn8
【JR四国】高松駅を現地調査
https://www.youtube.com/watch?v=OmD89dX8NY0

384名無しさん2018/04/19(木) 18:35:36.84ID:zE5mjii4
>>380
>>松山市が主導して本気で進めない限り、松山駅が高架駅になることは無い。

もう高架の工事が始まってるのに何言うて尻軽ねんw

385名無しさん2018/04/19(木) 18:36:48.97ID:u1UeLkpz
な・なにいうてしりがるねん?

386名無しさん2018/04/19(木) 18:44:31.33ID:+WlBgD86
ケツカル

387名無しさん2018/04/19(木) 19:13:51.09ID:VBUqB+Ou
>>384

未だに土地買収が完了してないから、松山駅の高架化完成予定がズルズル延びている、と聞いているけどね。

本来は、昨年のえひめ国体時に合わせ、高架駅化をする予定だったんじゃないのかな?

388名無しさん2018/04/19(木) 20:00:14.55ID:u1UeLkpz
すべては中村市長の怠慢であり中村知事の怠慢である

389名無しさん2018/04/19(木) 21:20:40.94ID:rOE0gIos
それでも着工してるだけまだマシ。
徳島駅なんて40年以上前から高架が計画されてるのに未だに着工どころか、車両基地の移転場所さえ決まってない。

390名無しさん2018/05/02(水) 08:23:46.35ID:Zvw6d0C3
特急料金高すぎ。
今のJTB時刻表の創刊号の運賃表を現在の貨幣価値(大正末期で570倍)にすると今とあまり変わらない。
でも特別急行料金は400キロまで740円ほど(三等)。
当時の特別急行は今とは格が違う東海道山陽線の国際列車なのに。

391名無しさん2018/05/10(木) 17:35:01.86ID:OPTIl2JW
>>388-389
京王調布駅立体交差事業とJR倉敷駅付近立体交差事業と北口区画整理反対運動の事例です

392名無しさん2018/05/10(木) 23:04:00.62ID:OaS8tlHD
>>390
仕方がないじゃん
儲からないんだから
田舎の散髪屋は高いだろ?

393名無しさん2018/05/11(金) 08:54:27.33ID:raEEt0xi
>>390
クルマで買い物行かないの?

394名無しさん2018/05/11(金) 08:55:39.86ID:raEEt0xi
>>388
金沢市の金沢駅再開発事業のように大義名分が無いからな

395名無しさん2018/05/19(土) 16:56:55.01ID:p7eIjQ7j
とっとjr四国解散だろ、いらね

396名無しさん2018/05/21(月) 15:13:46.31ID:lTzvhRqM
IruCa発売枚数40万枚突破記念キャンペーン オープン参加クイズ!
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2018/2018IruCa40man/Q/index.html

397名無しさん2018/05/26(土) 18:01:06.59ID:yaha2kpc
>>396
今時、ハガキかよ・・・。

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