四国新幹線を語れ 上り0番ホーム

1名無しさん2018/01/22(月) 20:25:33.98ID:VCMfhscR
昨今、また騒ぎ出した四国新幹線構想
推進派も反対派も地域スレで小さく騒がず
広い場所で連結器が壊れるまで押し引きしろ。

237名無しさん2018/04/26(木) 21:31:06.87ID:qlhf70L4
札幌は田舎だからダメなんでしょ?

238名無しさん2018/04/26(木) 21:40:05.56ID:cTKSKvSG
>>235
いやいやそれで言うなら四国新幹線の中心となる大阪は日本第二の都市だぞ。

239名無しさん2018/04/26(木) 21:40:43.49ID:5QWZo+oJ
原っぱっちゅうか気候的にも無理があるやん
で、面積広大で移動距離も長すぎるし
その点では四国も同じかもしれんけど在来線の移動時間だけでも
断然、四国のほうが勝ってるやろ

同じ赤字を騙るにしても北海道と四国を比べるのはおかしいわ

240名無しさん2018/04/26(木) 21:45:55.74ID:jAUqfxt+
>>232
しまなみと松山道の接続、徳島道の4車線化、四国西南部と南東部の高速整備と、まだまだすることはあるよ。
新幹線造れとか夢みたいな事を騒ぐ前にまずはこれらの高速を早く整備して欲しい。

241名無しさん2018/04/26(木) 21:53:29.15ID:5QWZo+oJ
>>240
鉄道と道路公団は別もんやしなw
それはそれとして、これはこれっていう考え方してないと話にならんよ。

予算が限られてる?そんなことあるかいな!ww

242名無しさん2018/04/26(木) 22:09:36.51ID:qlhf70L4
>>238
それは言えてる。リニアが開通する大阪へのアクセスは整備しておくべき。

243名無しさん2018/04/26(木) 22:25:22.76ID:cTKSKvSG
>>242
みんな勘違いしてるけど、四国新幹線は京阪神を中心とした交通ネットワークの一環。上越新幹線や長野新幹線の西日本版。

北海道新幹線は新千歳羽田間の飛行機に絶対勝てないから、実質的には札幌を中心とした函館なんかを結ぶ地方完結型の新幹線。

順当に考えれば、
大阪>>>>札幌だし、松山>>函館だから、理屈だけで言えば四国新幹線の方が北海道新幹線よりもマシな可能性は高い。

244名無しさん2018/04/26(木) 22:27:30.01ID:6/OJmcPX
>>240
だから、頭打ちだと。新規に造る区間は末端区間ぐらいしか残っていない。

245名無しさん2018/04/26(木) 22:27:42.38ID:FR+cjK4T
蜜柑県知事、加計、籠池、玉木
この面子で四国新幹線できなかったらおかしいよ

246名無しさん2018/04/26(木) 22:29:56.43ID:e8oCcwnc
>>244
ヒント 阪神高速

247名無しさん2018/04/26(木) 22:31:17.63ID:e8oCcwnc
>>243
岡山松山新幹線だろ?
都合よく大阪出してくんなよハゲ

248名無しさん2018/04/26(木) 22:38:12.39ID:6/OJmcPX
>>246
8の字ネットワークのことか?それは四国新幹線とは別に論ずるべきものだと思うけど。

249名無しさん2018/04/26(木) 22:40:03.65ID:52FdB7v0
新幹線があるところでも高速使ってる人がいっぱいいるんだから、新幹線にこだわる必要ないんじゃないの
クルマ⇨航空機で事足りる
仮にどうせ新幹線ができたとしても、四国だけ瀬戸大橋のように別料金体系になるんじゃないの

250名無しさん2018/04/26(木) 22:48:45.71ID:cTKSKvSG
>>247
例え岡山止まりでも、関西方面への乗換が前提だろ。馬鹿なのかお前。

251名無しさん2018/04/26(木) 22:56:20.86ID:Ny24UgoP
>>243
その論理なら、松山〜大阪、高知〜大阪は飛行機には絶対かなわないから、新幹線作ったとしても岡山から高松までで十分だな。

252名無しさん2018/04/26(木) 22:57:06.46ID:5QWZo+oJ
玉キン、コニタンの両者が奇しくも東大卒ww

それに図らずも四国人ときてるww

これで、馬鹿じゃないって言うてる人間居ったら

はよ出て来てみいよww

253名無しさん2018/04/26(木) 22:58:35.12ID:cTKSKvSG
>>251
いや新幹線なら所要時間で飛行機よりずっと優位に立つよ。北海道新幹線は札幌東京間の所要時間が長過ぎて4時間の壁を全く超えられないから話にならないけど。

254名無しさん2018/04/26(木) 22:59:23.17ID:Ny24UgoP
だいたい、何が悲しくて島から島をつなぐ鉄道を通す必要があんねん?
海を渡るなら飛行機だよ。早いんだから。

255名無しさん2018/04/26(木) 23:00:30.47ID:Ny24UgoP
>>253
お前の試算で大阪〜松山、大阪〜高知がどうやったら飛行機に太刀打ちできるか証明してくれ。

256名無しさん2018/04/26(木) 23:01:00.38ID:qlhf70L4
新幹線も高速も両方いるでしょ?
新幹線は四国以外の関西などへ行くときに利用。
高速は、四国内または各県内移動時に利用

257名無しさん2018/04/26(木) 23:04:57.28ID:cTKSKvSG
>>255
松山駅→大阪駅

現行
鉄道:4時間
飛行機:2時間45分
(市内からのシャトルバス・乗換時間含む)

新幹線が出来たら
鉄道:1時間40分
飛行機:2時間45分
(市内からのシャトルバス・乗換時間含む)

高知は知らん。

258名無しさん2018/04/26(木) 23:13:44.80ID:Ny24UgoP
>>257
大阪〜松山って45分で飛べるんだぜ。ピーチなら5000円以下。大手でも1万1000円くらい。
空港までバス2本使っても絶対に2時間45分かからない。

大阪〜松山の新幹線が何をしたら1時間40分で着くんだ? 岡山まで50分かかるんだぞ。
あと、橋の上は速度制限があるから200km/hも出せないよ?
新大阪〜松山は現在の新幹線〜特急乗り継ぎで20000円。新幹線になったらいくらかかるんだよw

259名無しさん2018/04/26(木) 23:29:00.47ID:qlhf70L4
大阪に来た外国人観光客などがわざわざ飛行機に乗り換えて松山に行くと思うのか?
関西圏とは新幹線ともつながっておくべきなんだよ

260名無しさん2018/04/26(木) 23:30:06.68ID:Ny24UgoP
外国人って何に乗って日本に来て、何に乗って自分の国に帰るんだよ?
新幹線か?

261名無しさん2018/04/26(木) 23:31:41.11ID:Ny24UgoP
新幹線なんかなくても四国民は困らんが、飛行機路線が拡大すればもっと外国人を呼べる。

262名無しさん2018/04/26(木) 23:33:20.08ID:qlhf70L4
>>260
えっ!
今、大阪松山間のアクセスの話だよね?
外国人が日本に来て帰る時の話なんかしてないけど?

263名無しさん2018/04/26(木) 23:40:58.29ID:Ny24UgoP
>大阪に来た外国人が「わざわざ飛行機に乗り換えて」松山に行くと思うのか?

飛行機に乗ることを苦にしない外国人なんだから、余裕で飛行機に乗るだろうよ。
しかも安くて早くて乗り換えもなしに目的地に着く。

264名無しさん2018/04/26(木) 23:41:16.26ID:qlhf70L4
松山のような田舎に直接飛行機で来るような外国人(韓国人のみでしょ?)は少ない。
そもそも松山のような田舎の空港がアジア以外の地域に拡大するわけがない。
だとすると、関西に旅行に来た外国人に来てもらうためにも四国新幹線は必要なんだよね。

265名無しさん2018/04/26(木) 23:44:53.38ID:qlhf70L4
>>263
>飛行機に乗ることを苦にしない外国人なんだから
それは日本に行くから、大阪に行くから。
松山のような田舎にわざわざ、大阪(大阪と言っても伊丹だよな?)から飛行機に乗ってまで行こうとする外国人はいない。

266名無しさん2018/04/26(木) 23:50:37.73ID:6/OJmcPX
>>264
飛行機客を呼ぶなら、直行便か空港経由便でしょう。

267名無しさん2018/04/26(木) 23:51:55.25ID:Ny24UgoP
何言ってるかわからんが、そんな外国人は新幹線でも来ないだろ。
だいたい新幹線、鉄道が優れた乗り物だと思ってるのは日本人だけ。
世界で最も安全な移動手段は飛行機。
外国人を呼びたいのなら、鉄道を作っても意味がない。
それは、インバウンド需要を当て込む言い訳に、我田引鉄したいだけ。

四国民は新幹線に乗りたくて「四国新幹線」と言っているわけではない。
よそにはあるのに自分の地域にだけないのは不公平だから「四国新幹線」と言ってるだけ。
ただの田舎者の僻み根性。

268名無しさん2018/04/26(木) 23:56:44.90ID:qlhf70L4
>>267
>だいたい新幹線、鉄道が優れた乗り物だと思ってるのは日本人だけ。
そう思ってるのは愛媛県民だけ。
そう思うのは、あなたが愛媛県民で、県外に出るには飛行機しか手段が無いからですよ。

269名無しさん2018/04/26(木) 23:59:30.18ID:6/OJmcPX
>>267
インバウンド需要を名目に新幹線を目論んでるのは、淡路島ルート推しの人。

270名無しさん2018/04/27(金) 00:00:56.27ID:y3VpfpKP
>>217
こういう奴阿呆が衰退させる元凶
老害、悪害、最低最悪のゲス野郎
>>267
そんなことあるかいな!www
往生しまっせ〜www

じゃあ那覇新幹線も要らんよな?
糞左翼の似非島人が!!

271名無しさん2018/04/27(金) 00:05:37.73ID:famHhwp/
>>258
何をしたらって新幹線を通したらそうなるつってんだろ。日本語出来ないのかお前。
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/
45分で飛べても着くの関空だろ。松山空港まで行かないとダメだろ。ついでに45分くらい前から空港いないとダメだろ。飛行機乗ったことないのか?

あと、新幹線でも飛行機でも一番金を落とすのはビジネス需要。まともな会社はLCC乗せたりしないから。ビジネス需要は新幹線になるね。伊丹便は普通に無くなると思う。

272名無しさん2018/04/27(金) 00:11:26.18ID:SPAJTZqh
インバウンドを見込むならそれこそ関空経由の淡路ルートで造らないと意味ないだろう。
岡山まで行って、そこからさらに新幹線で松山まで…では今と大して変わらない。

273名無しさん2018/04/27(金) 03:40:06.99ID:OJclR3Dq
鳴門にバスと自家用車から鉄道への乗換に特化した巨大駅で、そこから関空や新大阪まで高速鉄道。
建設費だけじゃなく維持費も巨額になるけど、値段設定次第では大きな需要を見込める。

274名無しさん2018/04/27(金) 05:33:36.60ID:SLX0Tq3Q
>>1-273
四国のど真ん中に国際空港1つ作れば全て解決する。

275名無しさん2018/04/27(金) 05:36:06.29ID:NiBCB9Ib
高松空港に続いて松山空港も拡張化しようか(適当)

276名無しさん2018/04/27(金) 06:19:18.53ID:gZJoVkZZ
>>271
その人松山人?
田舎者だからしょうがないよ。
愛媛県は交通の便が悪く、県外に出るには飛行機しか手段が無い。

277名無しさん2018/04/27(金) 06:39:00.41ID:gZJoVkZZ
>>272-273
同意。そのとおり。

278名無しさん2018/04/27(金) 06:48:13.09ID:4aDwGvAM
>>272
岡山で乗り換える必要ないから
×岡山まで行って、そこからさらに新幹線で松山まで
○東京・京都・新大阪から新幹線で直接松山まで
だな
と言っても実現性はないけど

279名無しさん2018/04/27(金) 07:17:22.91ID:vnVDIIuy
新大阪松山でもかなり効果がある

280名無しさん2018/04/27(金) 07:22:20.58ID:SLX0Tq3Q
>>275-279
四国のど真ん中に国際空港1つ作れば全て解決する。

281名無しさん2018/04/27(金) 07:28:39.13ID:SLX0Tq3Q
空港から四国4県の県庁所在地へはアウトバーンを建設。

282名無しさん2018/04/27(金) 08:32:44.65ID:Oh958w3c
空港の名前は、「日本四国中央国際空港」でどうだい?

283名無しさん2018/04/27(金) 08:39:18.99ID:y3VpfpKP
>>280
たしかにそれは一理あるが、そのためにも
まず、陸路インフラも必要不可欠やろ

道路族も航空族も鉄ヲタ(ここだけ態と族じゃないしW)も
全部が別もんだということに気付や!

阿呆な県民(偏差値&進学率の意味)は、高知だけかと思うとったけど
今は、そういうのまったく関係なく白痴と気違いばっかり日本に増殖してんのやな

ええ加減、チョンの思考で物事考えるのやめえや! 世も末やでORZ

284名無しさん2018/04/27(金) 08:50:29.20ID:W1vjcmQL
沖縄にも長崎にも四国にも新幹線なんぞ要りません

285名無しさん2018/04/27(金) 09:28:20.99ID:SLX0Tq3Q
>>283
制限速度なしの高速道路作って、駐車場無料の国際空港を作れば、新幹線なんて必要なし。
川之江JCの近くに国際空港、仁川を超えるハブ空港作れば産業も生まれる。

286名無しさん2018/04/27(金) 09:35:47.67ID:ggcmhp5p
鉄道なんか台風や事故で止まった時にみんなタクシーやバスに乗ってるだろ
クルマなら3橋あればケースごとにルートも選べるし、待ち時間も無い
仮に新幹線できても高速バスの方が客多いぞ
莫大な費用と時間がかかる新幹線なんか作らず、四国内の高速道路網の拡充に力を入れて欲しい

287名無しさん2018/04/27(金) 09:37:43.38ID:SLX0Tq3Q
インバウンド呼び込むなら、関空に頼らずに四国に国際空港を作る。
なぜ、新幹線を作るために関空〜淡路〜鳴門を通そうと考える人間が、空港だけ既存のものを使おうと考えるのか理解不能。
必要なものはすべて四国に作ればいいだけ。

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