【軍事圧力】佐賀県に長崎新幹線フル昇格は不要©2ch.net

1名無しさん 転載ダメ©2ch.net2017/06/19(月) 06:16:46.19ID:W6i7HdVJ
純民間会社となったJR九州、ようやくフリーゲージトレインの導入断念を決断した!

しかし絶対在来線主義の佐賀県、九州新幹線長崎ルートのフル昇格は必要ない!
JR九州・国それに隣県からフル昇格に対する圧力を出すようなら、財政難の佐賀県は対抗措置として強固な軍事的圧力を出すだろう…。

関連スレ
長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念 JR九州
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1497390740/

2名無しさん2017/06/19(月) 06:19:08.16ID:W6i7HdVJ
佐賀県に長崎新幹線フル昇格・フジ以外の民放テレビ局新社設立は必要ない!

3名無しさん2017/06/19(月) 06:20:55.92ID:W6i7HdVJ
【悲報】フリーゲージトレイン、詰む
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497352460/

4名無しさん2017/06/19(月) 06:24:42.43ID:W6i7HdVJ
次回予定の2019年の佐賀県知事選挙、対抗馬で新幹線フル昇格推進の候補者が来た場合、佐賀県民たちは現職かつフル昇格反対派:山口祥義氏に投票するだろう…。

5名無しさん2017/06/19(月) 06:28:16.33ID:dQlvhtPj
山口は佐賀空港のオスプレイは容認するだろうから賛成は出来ないな

6名無しさん2017/06/19(月) 08:03:53.37ID:Pdq/ROp2
特急で十分だわ

7名無しさん2017/06/19(月) 12:35:27.92ID:Mby889FL
>>1
なんか北朝鮮の言い方っぽい

8名無しさん2017/06/19(月) 21:50:46.74ID:W6i7HdVJ
もうすぐ楽しいはここまでだ!

9名無しさん2017/06/20(火) 14:33:00.77ID:OK8kpWot
昔からフリーゲーは糞ゲーなのよ

10名無しさん2017/06/20(火) 14:52:33.01ID:MjrjqkGA
長崎県側は佐賀県側に銀座や祇園で高級接待してさしあげろ
そうすれば佐賀も少しは考え変わるだろうから

11名無しさん2017/06/20(火) 23:28:57.22ID:EJCMHRJn
>>1
確かに鉄道は元々省線電車まで含めて総力戦の装置だったな
佐世保軍港と長崎造船所に陸路で物資を大量輸送できないのはイカン

と思ったけど我が国の仮想敵国に海軍国米英が含まれてた時代と違って、現代日本の安全保障戦略では海上優勢の保持が前提だから海路の輸送で充分なのか

12名無しさん2017/06/25(日) 14:02:32.51ID:17utkj15
>>11
そもそも長崎新幹線は不要でしょうね。

13名無しさん2017/06/25(日) 14:47:49.56ID:onKsiDtf
>>12
新幹線の佐賀駅が不要なんたが

14名無しさん2017/06/25(日) 18:59:43.16ID:YBq4TZUC
>>13
かもめもみどりもハウステンボスも、博多〜佐賀は満車ですが、佐賀以西はガラガラです。
運賃が割高な長崎新幹線が開通したら、乗客は高速バスに大量に流れるでしょうね。

15名無しさん2017/06/25(日) 19:08:40.68ID:kRoPtot0
確かに佐賀から西は現状ガラガラ

16名無しさん2017/06/25(日) 19:15:36.37ID:yNad4HZg
>>15
長崎〜佐賀は、いつでも座ることが出来るガラガラ状態なのに、運賃が割高な新幹線になったら、益々、乗客は減るでしょう。
そもそも、全線フル規格の長崎新幹線が開通しても、長崎県佐世保市には、何のメリットもありません。

17名無しさん2017/06/25(日) 19:20:29.54ID:GjgJ1ZZM
>>16
博多〜長崎は、わざわざ新幹線を利用しなくても、高速道路を利用すれば、あっという間に到着致します。
長崎から東京に行くときは、新幹線より飛行機が便利です。
全線フル規格の長崎新幹線が開通しても、東京には、新幹線ではなく、飛行機で行きます。

18名無しさん2017/06/25(日) 19:39:53.07ID:onKsiDtf
>>14
博多〜佐賀の客は格安運賃と定期券なのでQの儲けは少ない
博多〜長崎はQにとって利益をもたらす上客です
駅の売上げは長崎駅が佐賀駅よりも事実 多いのである

19名無しさん2017/06/25(日) 19:45:26.83ID:xKuSlnbB
>>17
長崎から東京や大阪に行く機会が多いですが、常に飛行機です。新幹線や船を使ったことはありません。

20名無しさん2017/06/25(日) 22:41:06.42ID:JWeLxijx
>>17
鹿島経由のかもめだと、小長井駅付近で美しい有明海や島原半島の景色を眺めて楽しむことが出来ますが、武雄温泉経由の新幹線は、トンネルばかりで、景色を眺めて楽しむことが出来ません。旅の楽しみが失われます。

21名無しさん2017/06/25(日) 22:54:56.68ID:YDVksFd1
>>20
長崎新幹線は、浦上駅に停車しないので、不便です。長崎市銭座町に住んでおりますので・・・。

22名無しさん2017/06/25(日) 23:04:11.50ID:U+Mqcb3i
>>5
この際、赤字垂れ流しのお荷物になってしまっている佐賀空港を自衛隊と米軍に売却し、最新鋭のオスプレイの基地とし、その売却益を基にして、新幹線フル規格の工事費に充てたら良いですよ。

23名無しさん2017/06/25(日) 23:06:33.87ID:+teiqJ/l
>>22
佐賀県は、日本国の安全と平和に貢献出来るし、一石二鳥ですね。

24名無しさん2017/06/25(日) 23:13:58.86ID:gYdXqAyq
>>20
晴れた日の有明海の景色、あまりの美しさに感動致します。

25名無しさん2017/06/25(日) 23:29:36.42ID:jKXEl8gF
>>24
その美しい景色にオスプレイは見事に溶け込むことが可能です。

26名無しさん2017/06/26(月) 04:32:12.35ID:ztk6oQF2
ただでさえ佐賀空港は地盤沈下が進行してるのに

27名無しさん2017/06/26(月) 09:43:52.62ID:lRe6p3KO
長崎新幹線は不要です。

28名無しさん2017/06/26(月) 12:14:04.14ID:L2CEAdoF

29名無しさん2017/06/26(月) 16:11:23.91ID:IF4yH8y0
いや、あってもいいんじゃない?長崎新幹線

近県から飛行機で行けないし、ドライバーは疲れる

30名無しさん2017/06/26(月) 20:44:25.91ID:0YAEwN6G
長崎新幹線は、運賃が高くなりそうだから、不要です。

31名無しさん2017/06/26(月) 23:32:52.65ID:Rgtx/H1e
高速バスが安いし新幹線は不要ですわ

32名無しさん2017/06/27(火) 09:44:52.07ID:WCtbGZVe
新幹線が有れば高速バス不要!

33名無しさん2017/06/27(火) 10:03:22.72ID:zJQrLFzG
高速バスと同じ運賃ならば、新幹線を利用致します。
新幹線が割高ならば、高速バスを利用致します。

34名無しさん2017/06/27(火) 21:13:11.40ID:dt9ggv69
少し時間短縮されるだけで、とても運賃が高額になる長崎新幹線には反対です。

35名無しさん2017/06/27(火) 23:01:32.34ID:dAuJVRV8
長崎県佐世保市には何の利益にもならない長崎新幹線には反対です。

36名無しさん2017/06/27(火) 23:07:40.32ID:VpbvxZOV
>>22
福岡の赤字に比べればマシ

37名無しさん2017/06/27(火) 23:16:50.48ID:nbhGdd0z
長崎県佐世保市に住んでいます。長崎県民の税金が長崎新幹線に投入されるのは、不愉快です。

38名無しさん2017/06/27(火) 23:41:42.49ID:SkXsVcJ3
>>37
佐世保の高速も要らんな 西九州道の工事やめろ

39名無しさん2017/06/27(火) 23:55:47.22ID:He+F8XrY
>>35
長崎市民は、佐世保市民の声に耳を傾ける気が無いのでしょうね。

40名無しさん2017/06/28(水) 09:47:06.96ID:l2oTR0P6
>>39
反対だろ
佐世保はワガママ過ぎる
中心部を貫き高速道路が縦断させて税金を使いすぎ 西九州道路なんぞ要らんな 佐世保から平戸なんて道路が過疎状態 松浦鉄道にも税金を使いやがって

41名無しさん2017/06/28(水) 09:48:26.94ID:nSwz7eR1
>>30
武雄温泉〜長崎には狭軌の線路を敷いて、特急かもめを走らせたら良いですよ。肥前山口〜鹿島〜太良〜小長井〜諫早は、普通列車と快速列車で対応致しましょう。昔、佐賀〜長崎には、快速列車が走っていて、安くて速くて便利でしたので、よく利用しておりました。

42名無しさん2017/06/28(水) 13:20:11.57ID:owTlxOHZ
>>41
リレー方式を止め、新幹線は諦めて、武雄温泉〜長崎の路線は、狭軌で特急かもめを通す事に賛成です。

43名無しさん2017/06/29(木) 13:26:12.47ID:a8LJ0sgT
>>42
フリーゲージトレインが失敗に終わりましたので、長崎新幹線は中止ですね。

44名無しさん2017/06/29(木) 15:31:23.66ID:pAOM2a/O
フリーゲージトレインは、車輪が横に自由に動きますので、フル規格で高速運行中に、車輪が横に動いて狭軌用の車輪幅になって脱線する心配は無いですか?

45名無しさん2017/06/29(木) 19:48:38.50ID:O0w+Q/o9
>>44
非常に危険なフリーゲージトレインの運行には反対です。

46名無しさん2017/06/29(木) 22:23:28.42ID:cdLNCnRr
>>1
佐賀は素通りするフル新幹線が必要
佐賀はフル新幹線が要らんのだから
金だけ出せよ!

47名無しさん2017/06/29(木) 23:54:56.66ID:75p41HiM
>>46
乞食かよ

48名無しさん2017/06/30(金) 00:10:37.00ID:rV7sGhLU
>>47
佐賀はケチくせー 電波ドロボーくせに

49名無しさん2017/06/30(金) 01:37:38.29ID:rV7sGhLU
かもめ みどり ハウステンボス号は佐賀は通過で良いだろ
佐賀は鹿島特急を利用しろよ

50名無しさん2017/06/30(金) 07:25:31.29ID:NSRehuVu
>>49
そんなことしたら誰も利用しないだろ

51名無しさん2017/06/30(金) 09:27:47.84ID:rV7sGhLU
>>50
それは佐賀の論理 佐賀は特急料金を払いたく無いんだろ JRQは佐賀に薄利多売をしてるようなもの 長崎・佐世保からの客が上客 得意客

52名無しさん2017/06/30(金) 09:47:59.85ID:fdnnW7ZS
>>49
博多〜佐賀は常に満席状態ですが、佐賀以西は常のガラガラ状態です。新幹線になれば運賃が大幅に値上げされますから、ますます佐賀〜長崎は、ガラガラ状態に陥り、赤字になるのは確実ですね。

53名無しさん2017/06/30(金) 09:49:34.08ID:1oNr6OKE
長崎新幹線には反対です。

54名無しさん2017/06/30(金) 09:49:54.12ID:IJHRITkA
佐賀県の静岡化

55名無しさん2017/06/30(金) 09:55:39.20ID:rV7sGhLU
>>52
だから博多〜佐賀間からはJRQの利益は少ないって フル新幹線が出来れば博多〜長崎の利用者が増えJRQは儲かると試算からJRQがフル新幹線を1番欲しがっている理由

56名無しさん2017/06/30(金) 09:57:58.59ID:eqpbMlkn
>>51
長崎や佐世保から乗る人は現在でも大変少数です。長崎新幹線になったら益々乗客は減少するでしょう。赤字確実です。

57名無しさん2017/06/30(金) 09:59:49.08ID:ZLof6pTD
>>55
長崎新幹線には反対です。

58名無しさん2017/06/30(金) 10:03:24.50ID:rV7sGhLU
>>56
それはお前個人の勝手な見解 JRQはフル新幹線に前向き

59名無しさん2017/06/30(金) 10:09:23.27ID:NSRehuVu
>>56
確実だろうな

60名無しさん2017/06/30(金) 10:12:20.09ID:rV7sGhLU
>>59
JRQは損失を出せないだろ 確実に収支が良くなるからフル新幹線を望んでいる。

61名無しさん2017/06/30(金) 13:18:07.23ID:YQ6D8S4Q
>>60
長崎新幹線は運賃が高いので、高速バスにお客様は流れるだけでしょう。

62名無しさん2017/06/30(金) 13:20:32.15ID:rV7sGhLU
>>61
佐賀だけ わかくすに乗ってれば良いだろ

63名無しさん2017/06/30(金) 13:21:15.13ID:6wQSLTOk
>>51
だったら新幹線なんて要らないな

64名無しさん2017/06/30(金) 13:36:57.43ID:rV7sGhLU
>>63
大丈夫 佐賀駅には停車しないから

65名無しさん2017/06/30(金) 14:21:16.34ID:CuTEAcVU
>>60
フリーゲージトレインの運行には反対です。

66名無しさん2017/06/30(金) 14:27:19.30ID:rV7sGhLU
>>65
これになるんだぞ
http://qbiz.jp/sp/article/113189/1/

67名無しさん2017/06/30(金) 14:40:31.86ID:d+POpQ/D
>>65
リレー方式による暫定営業が確定した時点で、フリーゲージトレイン導入の芽は完全に摘み取られました。

68名無しさん2017/06/30(金) 15:23:43.36ID:D1RjhOfT
新幹線より道路の方がよっぽどましだな

69名無しさん2017/06/30(金) 15:39:17.30ID:ike1GNhZ
>>68
長崎から博多まで高速道路で行っても十分に大丈夫です。
高速道路の料金が無料だったら、とても助かります。

70名無しさん2017/06/30(金) 15:40:55.12ID:FJCpHhky
>>67
フリーゲージトレインが挫折したのは朗報ですね。

71名無しさん2017/06/30(金) 15:57:57.11ID:JxQpLME8
>>67
ここまで事態が進行したら、博多〜長崎、全線フル規格にするしかないですね。

72名無しさん2017/06/30(金) 16:02:55.52ID:NSRehuVu
新幹線より有明沿岸道路を伸ばした方がよっぽどまし

73名無しさん2017/06/30(金) 21:27:46.53ID:0gLLJPcM
>>71
全線フル規格、賛成です。フリーゲージトレイン、反対です。

74名無しさん2017/06/30(金) 23:39:54.23ID:OtDwmJwf
>>73
フリーゲージトレインは危険ですね。

75名無しさん2017/07/01(土) 11:26:20.28ID:JZGvewd1
>>71
全線フル規格が新幹線の本来の姿です。

76名無しさん2017/07/01(土) 11:48:26.46ID:JcUw14Le
>>71
武雄温泉〜長崎では、新幹線車両のN700Sが導入されることが決定したようですね。これで、フリーゲージトレインが導入されないことが確定致しました。

77名無しさん2017/07/01(土) 11:49:16.04ID:BXZuAOvp
佐賀に止まらなければいいんだよ。

78名無しさん2017/07/01(土) 11:56:00.44ID:+9N0Eccv
>>71
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、途中の停車駅は佐賀だけで良いですよ。そのすれば、かなり時間短縮効果が出ます。そもそも、この短い区間に途中停車駅が多過ぎます。

79名無しさん2017/07/01(土) 11:57:52.81ID:/W1k9EUR
>>78
新横浜を出発したら、名古屋まで止まらないことを考えたら、まさにその通りですね。

80名無しさん2017/07/01(土) 12:00:12.45ID:t3FtUksw
>>79
博多〜長崎の全線フル規格の長崎新幹線、博多〜長崎、一切の停車駅なしのノンストップ新幹線にしたら良いですよ。

81名無しさん2017/07/01(土) 12:02:46.23ID:EglKYKJe
>>80
誰も利用しないだろwww

82名無しさん2017/07/01(土) 13:20:13.43ID:FTtxIsJY
何人かは利用すると思いますよ。

83名無しさん2017/07/01(土) 13:23:13.27ID:Nv5ofKyK
>>82
1つの車両を1人で貸し切り状態という画期的なことが実現可能かも知れません。

84名無しさん2017/07/01(土) 14:29:16.90ID:2xPr0CRB
全線フル規格で、停車駅は、博多、佐賀、諫早、長崎ですね。新鳥栖や武雄温泉や嬉野温泉や大村には停車しなくても良いです。

85名無しさん2017/07/01(土) 14:35:03.55ID:EglKYKJe
それだと長崎から鹿児島へは不便過ぎて使わないな

86名無しさん2017/07/01(土) 14:52:44.77ID:WE3mDJjt
長崎から鹿児島は飛行機か船が良いですよ。

87名無しさん2017/07/01(土) 14:56:18.51ID:xvED3ijF
船だと自家用船が必要ですね。定期航路では無いでしょう。長崎から五島行きはありますが・・・。

88名無しさん2017/07/01(土) 15:16:16.11ID:sbO2/thh
>>76
たったの数十キロでN700Sかよ・・・つまんね
どうせなら、ミトーカ謹製のパクりではなく本家ドイツからICE3を導入したら面白かったのに、若しくはシナからCR400を買うとかで

89名無しさん2017/07/01(土) 15:25:34.66ID:1t0ExcD6
>>88
ドイツもシナもフランスも重大な人身事故を起こしてるからな

90名無しさん2017/07/01(土) 15:27:24.56ID:AJ/L5zY/
新幹線が開通して不便になる人もいます。

91名無しさん2017/07/01(土) 16:52:27.88ID:wjum5DP5
>>84
周りには誰も座っていないという快適な旅が実現できますね。

92名無しさん2017/07/01(土) 18:25:22.04ID:odSeyvki
>>74
新鳥栖〜武雄温泉の在来線は、フリーゲージトレインの重さには耐えられないでしょう。大変危険です。

93名無しさん2017/07/01(土) 21:56:27.99ID:rVVxeyzn
長崎新幹線はやるからには全線フル規格に致しましょう。

94名無しさん2017/07/01(土) 22:30:01.86ID:5EcnPz5F
>>93
フリーゲージトレインの運行だけは絶対に阻止致しましょう。肥前山口〜武雄温泉の複線化工事が始まる前に何とかしないと手遅れになりますよ。

95名無しさん2017/07/01(土) 23:28:01.67ID:dCYsx2jI
>>94
フリーゲージトレインの狭軌での速度は白いかもめと変わりませんからね。

96名無しさん2017/07/01(土) 23:57:20.09ID:AT8JV1tc
長崎新幹線は、フリーゲージトレインではなく、全線フル規格に致しましょう!

97名無しさん2017/07/02(日) 01:52:04.72ID:rgFWoMjw
JRQが公表している 博多〜長崎の所要時間
885系 1時間50分前後
787系 2時間前後
同じ在来線特急で130q/hで走れても性能の差がある フル新幹線でも同じく
FGTは狭軌線では在来線特急より性能が劣り
新幹線路線ではフル新幹線とミニ新幹線に劣るかもしれない
本当に博多〜長崎間を1時間20分で走れるか相当怪しい

98名無しさん2017/07/02(日) 10:00:03.51ID:P1lfZl8c
長崎新幹線を実現するなら全線フル規格にしなければ、意味がありません。
反対していらっしゃる人々が納得してくださるような方法を考えましょう!

99名無しさん2017/07/02(日) 15:03:42.89ID:gNu8TYwQ
全線フル規格の長崎新幹線を実現して、沢山の観光客の方々に、長崎の魅力を体験していただきましょう!

100名無しさん2017/07/02(日) 15:05:28.62ID:4rJSydPv
稲佐山からの夜景は最高ですね。長崎新幹線で、稲佐山にも来てくださいませ。

101名無しさん2017/07/02(日) 19:04:37.45ID:XxDvgbha
新幹線出来てたら絶対乗るわー
一回だけね!話のたねに!

102名無しさん2017/07/02(日) 19:25:22.78ID:pSYZKQzo
長崎新幹線が全線フル規格で完成したら、今まで飛行機で東京に行っていましたが、新幹線の旅に変更します。

103名無しさん2017/07/02(日) 20:17:01.78ID:Pm/hlkeE
佐賀新幹線ならフル規格完成してるよ新鳥栖まで
長崎はキハ200で充分だよ

104名無しさん2017/07/02(日) 20:25:55.06ID:aZf+bdet
>>102
エコノミー症候群に御注意なさってくださいませ。

105名無しさん2017/07/02(日) 22:17:31.85ID:h6SoryyK
>>102
たまに車内を散歩したら良いですよ。

106名無しさん2017/07/03(月) 09:16:04.61ID:XwrU6ZCV
フリーゲージトレインは止めましょう。

107名無しさん2017/07/03(月) 09:17:31.14ID:WRQ2e3ZS
全線フル規格の長崎新幹線を実現致しましょう。

108名無しさん2017/07/03(月) 09:30:18.00ID:d/njb+Q9
鳥栖を経由しない場合フルだと博多〜武雄18分
余裕で通勤圏だなこれは
今までだと考えられない夢のような話

109名無しさん2017/07/03(月) 13:51:26.28ID:NP23Tqp+
>>108
どうやったら鳥栖を通るのよ

110名無しさん2017/07/03(月) 14:00:15.36ID:whnnLB+/
博多に行くなら高速バス以外選択肢はないな。
快適やしなにより安いからな。
大阪より上はLCCが安いし早いから広島行くときくらいか新幹線便利なのは。

111名無しさん2017/07/03(月) 14:19:14.83ID:QcR8PBby
>>108
新鳥栖は、必ず経由します。停車するか通過するかは未定です。

112名無しさん2017/07/03(月) 15:56:46.88ID:d/njb+Q9
>>111
それこそ唐津側に博多から武雄まで直行のフル規格専用線路を新規で設けたらいいじゃん
鳥栖なんか迂回で遠回りになるのだから

113名無しさん2017/07/03(月) 16:38:45.13ID:NP23Tqp+
>>112
鹿児島宮崎に行くには遠回りだな

114名無しさん2017/07/03(月) 16:42:36.25ID:tA3MzeRA
>>112
トンネルを沢山、掘ったら良いですね。

115名無しさん2017/07/03(月) 19:38:44.60ID:F5fC4tNG
>>112
脊振山脈と天山にトンネルを掘ったら良いですよ。

116名無しさん2017/07/03(月) 19:40:12.53ID:Mvo2vrvd
博多〜武雄温泉の最短ルートを考案してくださいませ。

117名無しさん2017/07/03(月) 19:44:13.66ID:twosP5oc
全線フル規格を実現して、長崎から東京行きの新幹線に乗車出来るようにしてくださいませ。

118名無しさん2017/07/03(月) 21:16:56.00ID:UVtj2mXP
寝台特急さくらやみずほで、よく長崎から東京まで行ってました。

119名無しさん2017/07/03(月) 22:29:25.29ID:wGD45D6y
寝台特急さくらを復活させましょう。

120名無しさん2017/07/04(火) 09:31:29.98ID:DagiHglJ
長崎発で東京行きの列車が必要です。

121名無しさん2017/07/04(火) 14:29:19.50ID:Z4ks+unI
品川行きでも良いですよ。

122名無しさん2017/07/04(火) 18:17:43.70ID:ShLQdO4X
新幹線が出来たら特急無くなるんでしょ。
だったら絶対要らんわ。

123名無しさん2017/07/04(火) 19:52:46.32ID:cs4B57ro
>>122
バス利用しろよ

124名無しさん2017/07/04(火) 20:18:58.17ID:0oM/ss1o
>>122
快速が復活すると嬉しいですね。特急料金も要らないので・・・。

125名無しさん2017/07/04(火) 20:20:01.49ID:qHYIJd2S
全線フル規格でお願い申し上げます。

126名無しさん2017/07/04(火) 20:41:17.72ID:V7fvDmF6
一人がIDコロコロしながら書き込んでるのか
気持ち悪いな

127名無しさん2017/07/04(火) 21:05:20.33ID:je1hparT
全線狭軌か全線フル規格のいずれかですね。

128名無しさん2017/07/04(火) 23:39:28.30ID:Mz9Ssqfw
>>112
大和 多久 武雄温泉でよくね?

129名無しさん2017/07/05(水) 09:41:19.44ID:V3GE3lT7
大和や多久を経由することに異存はありませんが、その場合は、新佐賀駅などは新設せず、新鳥栖の次の駅は武雄温泉で良いです。

130名無しさん2017/07/05(水) 09:53:49.35ID:H2zaLK00
武雄温泉が要らない

131名無しさん2017/07/06(木) 14:05:39.74ID:zVOq4v5A

132名無しさん2017/07/06(木) 16:37:01.17ID:94zI/RVC
ある程度の雨では不通にならない長崎新幹線を実現してくださいませ。

133名無しさん2017/07/06(木) 17:18:51.98ID:TiObhMbF
東彼杵から福岡南迄トンネルで繋げば、豪雨や霧等の影響無し!

134名無しさん2017/07/06(木) 19:02:32.03ID:O+mFMYNh
トンネル崩落事故に御注意なさってくださいませ。

135名無しさん2017/07/06(木) 21:13:00.80ID:kZY8aoEj
トンネルは頑丈なので大丈夫ですよ。

136名無しさん2017/07/07(金) 09:44:39.03ID:nQOs+5xQ
フリーゲージトレインには絶対反対です。

137名無しさん2017/07/07(金) 13:38:42.15ID:PXrA0aUa
全線フル規格にしたら良いですよ。

138名無しさん2017/07/07(金) 21:18:34.06ID:NDD57Up4
全線フル規格にしたら、少しは時短効果があります。

139名無しさん2017/07/08(土) 09:41:44.69ID://2yUcf4
博多〜長崎、全線フル規格の新幹線になっても、白いかもめと運賃が一緒なら、長崎新幹線に賛成致します。

140名無しさん2017/07/08(土) 14:26:27.49ID:+wydhRDI
博多〜佐賀の4枚切符が4000円なら、長崎〜博多の全線フル規格の長崎新幹線に賛成致します。

141名無しさん2017/07/08(土) 14:39:11.40ID:HrcW7pfV
現在、博多〜小倉の新幹線の往復割引切符が3000円なので、博多〜佐賀の新幹線の片道の最安値は、1500円が限界でしょうね。
30分に1本、運行して、片道20分であれば、1500円は許容範囲ですね。

142名無しさん2017/07/08(土) 21:44:24.63ID:Bw7UXnEp
博多〜長崎、全線フル規格で、博多〜佐賀の所要時間が20分、片道1500円ならば、利用致します。

143名無しさん2017/07/09(日) 10:51:30.68ID:nhW+s069
新佐賀駅が佐賀市大和町になったら不便ですね。

144名無しさん2017/07/09(日) 13:21:31.34ID:ZaWgD9VS
新佐賀駅に無料駐車場を設置してくださいませ。

145名無しさん2017/07/09(日) 19:01:24.17ID:XFKpZc5q
新鳥栖駅前の駐車場も、すぐ満車になるので、かなり広い駐車場が必要です。

146名無しさん2017/07/10(月) 09:29:37.60ID:jycaNw3b
長崎新幹線は全線フル規格に致しましょうね。

147名無しさん2017/07/10(月) 11:32:13.79ID:R1Bc9lXn
佐賀駅までフル規格で、そこから先は快速バンバン出せば良くね

148名無しさん2017/07/10(月) 11:43:46.55ID:RWi0rKSi
佐賀駅から西は修学旅行でしか行ったことないわ

149名無しさん2017/07/10(月) 12:06:52.61ID:4XJaZtZd
殆んどの全国民が佐賀駅通過で佐賀の存在を知らないから博多の先は長崎と勘違いしている実状

150名無しさん2017/07/10(月) 13:42:17.72ID:FZUqmf8/
実際は、博多〜佐賀は常に満車で、佐賀〜長崎は常にガラガラです。長崎に行く時、座ることができるので便利です。

151名無しさん2017/07/10(月) 14:25:07.29ID:4XJaZtZd
>>150
博多〜佐賀は通勤通学の定期券利用者が殆んどだから売り上げは少ないんだよ
佐賀駅より利用者が少ない長崎駅が利益は多く逆転している

152名無しさん2017/07/10(月) 14:43:46.08ID:RWi0rKSi
2両編成の新幹線が見られるのか

153名無しさん2017/07/10(月) 14:58:27.66ID:CcJQwl3k
佐賀〜長崎は、平日のみならず、土日祝日でもガラガラなのに、長崎新幹線になったら、運賃の値上げで益々お客様が高速バスに流れて、ガラガラ状態は改善されないでしょう。

154名無しさん2017/07/11(火) 09:52:04.93ID:NRayT6ez
フリーゲージトレインではなく、全線フル規格に致しましょう。

155名無しさん2017/07/11(火) 10:55:14.81ID:zCVj+xIb
■大谷昭宏氏「バカが権力を握っている」と報ずるべきだ■ 

注目の人 直撃インタビュー

https://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968

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156名無しさん2017/07/12(水) 21:20:23.35ID:xDz4adt9
長崎新幹線は、全線フル規格に致しましょう。

157名無しさん2017/07/12(水) 21:43:35.09ID:dny3mPYG
おフルはいや
 シン規格で

158名無しさん2017/07/13(木) 12:55:42.79ID:mH9TFx6u
鉄道に詳しい人に質問ですが、レール3本にして新幹線と通常車両の運行との両立出来ないのでしょうか?

159名無しさん2017/07/13(木) 14:13:48.71ID:awRiTE2C
夜間のみの工事では厳しいです。

160名無しさん2017/07/15(土) 19:04:24.85ID:RQi9Yxng
本日の西日本新聞を読みました。永久リレー方式か全線フル規格しかないですね。

161名無しさん2017/07/15(土) 20:57:14.64ID:NS+5jSZF
フリーゲージトレインは不可能であることが確定致しました。

162名無しさん2017/07/16(日) 19:01:36.51ID:0nlOYeGG
>>158
在来線を3線軌条化するのはかなり厳しいけど
今新幹線として作ってる所を3線軌条として
全線開業時まで暫定でかもめ走らすのは有りかもしれん

163名無しさん2017/07/16(日) 19:42:00.09ID:5iU45MRu
本日、博多〜東京を新幹線日帰りの最中です。
片道5時間は疲れます。

164名無しさん2017/07/16(日) 21:46:20.27ID:PeXxf1lX
>>162
ですよね、フリーゲージトレイン開発費用より、線路引きな直す方が経済的だと思いますよね。

165名無しさん2017/07/16(日) 22:27:43.71ID:QmBV2NAb
背振山にトンネル掘って博多から直接武雄温泉にフル規格で作った方がよかろうもん

166名無しさん2017/07/16(日) 22:37:11.26ID:Gd9kZeYB
福岡も佐賀もお金出したくないんだとさ

167名無しさん2017/07/16(日) 22:45:44.80ID:dzK5a5DI
佐賀とか新幹線いらんだろ
つかサラリーマン以外乗らん
そもそも熊本鹿児島と違ってビジネス客もおらん

168名無しさん2017/07/16(日) 22:50:24.54ID:EHB41pv5
>>162
保守の負担が大きい

169名無しさん2017/07/17(月) 07:56:47.21ID:32/xV8rT
長崎も要らない
新船小屋、新大牟田、新玉名も要らない

170名無しさん2017/07/17(月) 18:51:31.18ID:1jjN5+sj
新幹線の1人旅、窓側に座ることが出来て隣りに誰もいなければ快適ですが、隣りに知らない人が座ってテーブルを出して弁当を食べたりパソコン作業を始めたら、トイレに行きたくても席を立つことが出来ず大変です。

171名無しさん2017/07/17(月) 20:45:03.19ID:YA9FETqf
>>170
ほんとそれ 絶対に気にしたら駄目 どんどん立ち上がろう

172名無しさん2017/07/17(月) 22:58:29.96ID:Wp5ARz9K
>>171
的確な御助言、どうもありがとうございます。了解致しました。

173名無しさん2017/07/18(火) 09:46:52.94ID:dqNRru+5
地下鉄のような座席で隣りに知らない人が座っても気になりませんが、新幹線のような座席で隣りに知らない人が座ると気になりますね。

174名無しさん2017/07/18(火) 12:17:27.21ID:pXZ+GoeJ
新幹線で隣が綺麗なお姉さんだともうドキドキです

175名無しさん2017/07/18(火) 13:17:50.19ID:05GG0ryW
新幹線には乗る機会が多いですが、隣りに若い女性がお座りになるという幸運に恵まれたことは1度もありません。
必ず年上の男性が座って、テーブルを出して弁当を食べ始めたりパソコン作業を進めたりします。酷い人は、私の足下にコードを通して電源を使い始めます。

176名無しさん2017/07/18(火) 14:08:26.47ID:XO05DTUS
>>174
そのような幸運に恵まれた経験はございません。

177名無しさん2017/07/18(火) 21:06:30.22ID:zWHT7fne
フル規格だと佐賀県の建設費負担は800億円らしいから絶対無理やわー
税金の無駄遣いというよりドブに捨てるのと一緒。
フル規格だと特急無くなって快速少なくなって二両編成の新幹線に大金払う意味無いわ。

178名無しさん2017/07/18(火) 22:40:13.97ID:G7dguhB5
全線フル規格の長崎新幹線を実現致しましょう!

179名無しさん2017/07/18(火) 23:06:22.37ID:VhDH6unw
JR九州が全額出せば?

180名無しさん2017/07/19(水) 04:36:30.78ID:4Jc4pqkg
長崎新幹線なんか要らない。
そんなに作りたいなら長崎県が全額負担するべきだ。

181名無しさん2017/07/19(水) 06:25:00.89ID:egJ71P9m
佐世保市民は要らないだろうな

182名無しさん2017/07/19(水) 09:31:08.10ID:9dqi54F5
フリーゲージトレインには反対です。

183名無しさん2017/07/19(水) 10:34:50.75ID:agq76CPh
フル規格だと、在来線を地元で支える必要が出てくる。
あるいは廃止するかの選択に。

184名無しさん2017/07/19(水) 12:23:52.67ID:jKW/CkMQ
フル規格なら長崎県が全額負担で良くね。
土地は長崎県に貸してその利益でJR在来線を支えて行こう

185名無しさん2017/07/19(水) 12:40:01.97ID:egJ71P9m
佐賀県民はリレー方式に賛成です

186名無しさん2017/07/19(水) 19:10:24.13ID:Ia64zaA/
佐賀県は、新幹線沿線都道府県としては北海道以上に財政が最も厳しいと言われている!

だから、新幹線フル規格化には反対の姿勢だ。

187名無しさん2017/07/19(水) 19:37:15.36ID:bcBdoBCr
日本国に負担して貰って全線フル規格にしたら良いですよ。

188名無しさん2017/07/19(水) 19:45:36.42ID:sfHmvAB6
つか、長崎本線や佐世保線の改軌でよくね?
ミニ方式で

189名無しさん2017/07/19(水) 22:35:36.43ID:sqLczU2c
佐賀県はフル規格はデメリットしかないしリレー方式しか選択肢はないよ。
鳥栖まで行けば新幹線有るんだし。

190名無しさん2017/07/19(水) 22:48:26.15ID:egJ71P9m
武雄で乗り換えるなら武雄にとってはメリットだな

191名無しさん2017/07/19(水) 23:08:29.86ID:4Jc4pqkg
諫早は開門しない、長崎新幹線も欲しい、
って長崎県は図々しい。
どっちか諦めろハゲ!

192名無しさん2017/07/20(木) 00:57:06.72ID:cjL/scUg
フリーゲージトレインには反対です。

193名無しさん2017/07/20(木) 09:35:45.86ID:mKQK0/w4
未来永劫リレー方式になる可能性が高いです。

194名無しさん2017/07/20(木) 16:26:49.26ID:DpFBnTWI
長崎県知事は全線フル規格を目指すようです。

195名無しさん2017/07/20(木) 21:55:13.31ID:zhbnUqky
ちょっと鳥栖に行けば新幹線あるしほんと要らないよ。

196名無しさん2017/07/21(金) 11:51:39.18ID:BRcVs8dV

197名無しさん2017/07/21(金) 15:08:14.24ID:Vpp3oNWQ
武雄市長と嬉野市長が全線フル規格化の為に積極的に動き始めました。

198名無しさん2017/07/21(金) 17:56:14.53ID:WvgCPIdJ
フリーゲージトレイン失敗の責任を取って、国が全線フル規格の費用を御負担なさってくださいませ。

199名無しさん2017/07/22(土) 04:28:45.71ID:WJAZWAW9
今の状況と長崎県内の移動利便性を考えると長崎・佐世保〜島原〜熊本〜大分ルートも一案として挙がっていいと思う
要るか要らないかは別の話

200名無しさん2017/07/22(土) 04:41:12.96ID:Q0Ml1/yh
>>199
JR他社と比べて観光需要に重きを置くJRQにとっては単なる既存路線の高速化よりも
九州屈指の観光地を繋ぐ新線の方が魅力はあるかもね

201名無しさん2017/07/22(土) 10:01:02.18ID:ZDmgEFXm
本日のニュースによりますと、フリーゲージトレインの開発自体が頓挫したようですね。

202名無しさん2017/07/22(土) 14:52:40.06ID:CYlSvlt6
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。フリーゲージトレインには絶対反対です。

203名無しさん2017/07/22(土) 18:54:29.56ID:f9+uuy2t
佐賀は鳥栖に新幹線あるし要らないと思う

204名無しさん2017/07/23(日) 07:57:39.37ID:3ITn20D8
>>203
自己チュー佐賀モン

205名無しさん2017/07/23(日) 10:33:55.44ID:VBndicm+
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

206名無しさん2017/07/23(日) 17:06:26.16ID:cZ3BCybx
フリーゲージトレインには反対です。

207名無しさん2017/07/23(日) 17:07:52.65ID:13x4WO5X
>>204
長崎県が全額負担すべき

208名無しさん2017/07/23(日) 17:46:09.30ID:hfLac14C
>>207
佐賀に駅が必要無いのならそれも有りですよ。

209名無しさん2017/07/23(日) 19:24:58.76ID:AWOHy/8S
長崎新幹線の全線フル規格化を実現致しましょう!

210名無しさん2017/07/23(日) 21:32:34.11ID:Ex7CrSjv
>>208
そうだな。
線路用の土地は長崎県に貸してその利益を有効活用したらいい。

211名無しさん2017/07/24(月) 01:36:23.88ID:uOTlLJmf
>>207
国の大失敗だろ 佐賀にも責任が有る

212名無しさん2017/07/24(月) 09:17:45.04ID:nC5luNzl
>>207
>>208
停車駅が一つでも少ないほど時間短縮につながるから
長崎県の全額負担も悪くないかも

213名無しさん2017/07/24(月) 09:25:55.10ID:YpY1exVu
>>211
新鳥栖駅もイヤイヤつくってるのに無茶言うな

214名無しさん2017/07/24(月) 09:55:58.85ID:/HGRORh3
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

215名無しさん2017/07/24(月) 20:58:57.25ID:cf+hV3t2
フリーゲージトレインだけは絶対に止めてくださいませ。

216名無しさん2017/07/24(月) 23:00:48.30ID:MENUzvSx
全線フル規格なら長崎県が全額負担すべき

217名無しさん2017/07/25(火) 00:20:13.35ID:fWz1UYaA
長崎新幹線は全線フル規格にしてこそ価値があります。

218名無しさん2017/07/25(火) 11:36:13.72ID:GxLQ0t1P
全線フル規格に賛成致します。

219名無しさん2017/07/25(火) 12:20:56.15ID:smh5dJN6
佐賀県人の性格は朝鮮人に似ている

220名無しさん2017/07/25(火) 12:51:08.54ID:y7DmHmk2
佐世保市民は長崎新幹線に反対です

221名無しさん2017/07/25(火) 13:29:08.20ID:Tj1JMRsA
県北には長崎新幹線のメリットがありません。

222名無しさん2017/07/25(火) 13:40:12.59ID:EXKBQJFN
まーわかるよ
きみたち佐世保のおかげで長崎新幹線が実現した経緯があるからね
だから県北からブーブー言われても反論せんよ
西九州道4車線化に向けて頑張ってください

223名無しさん2017/07/25(火) 14:00:38.38ID:qphqXyn+
佐賀県には何のメリットもない

224名無しさん2017/07/25(火) 14:23:14.49ID:jNfvvbt0
そうだぞ
佐賀県には全然ない

225名無しさん2017/07/25(火) 14:26:07.28ID:qWizRLZc
>>223
佐賀は県西部を無視とは酷すぎる

226名無しさん2017/07/25(火) 14:39:51.01ID:smh5dJN6
>>225
佐賀の存在価値が無いとはっきり言おうぜ
邪魔だと

227名無しさん2017/07/25(火) 17:38:27.33ID:WF0i64/Q
長崎に線路用の土地を年間100億円くらいで貸せばええ。

228名無しさん2017/07/25(火) 18:41:49.35ID:smh5dJN6
すまん、佐賀に関する予備知識が無いので教えてくれ
ググるのもめんどくさい

@平野が広いようだが何に利用しているのか?
水田があるようだが米の銘柄は何か?
Aオタクらの悲願がかなっての佐賀空港の収支は?
どこ行きの飛行機があるのか?
B新幹線が通ろうが通るまいがオタクらの生活は変わらんと思うが、建設した方が土方仕事が発生するので、今日明日のメシは食えるぞ
ダメかね?

229名無しさん2017/07/25(火) 19:35:19.22ID:3EtHo1T9
キモッ

230名無しさん2017/07/25(火) 21:07:19.32ID:y7DmHmk2
>>228
ググれ

231名無しさん2017/07/25(火) 21:09:47.40ID:ZDZwp4aT
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

232名無しさん2017/07/26(水) 00:20:04.92ID:BKXXPUmt
長崎人の性格が陰湿過ぎて失笑するしかないわw

233名無しさん2017/07/26(水) 09:10:35.65ID:EcNIbsVd
JR九州、昨日、正式にフリーゲージトレインの拒否を表明致しました。
長崎新幹線は全線フル規格にするしかないですね。

234名無しさん2017/07/26(水) 09:43:30.79ID:Bk89sT94
本日の産経新聞の記事でも長崎新幹線は全線フル規格にするべきだと書かれています。

235名無しさん2017/07/26(水) 10:12:40.45ID:IKRg2773
>>232
ほんこれ
長崎の衰退笑えないレベルまできてるよな

236名無しさん2017/07/26(水) 10:20:29.00ID:eWZvhHYP
>>228
米くっそうまいぞ
7年連続で特A取ってる九州の米で一番うまいんちゃう?

237名無しさん2017/07/26(水) 13:23:32.41ID:a73IrK7U
JR九州もかなり自分勝手な発言を昨日は・・・。
JR九州がフル規格の建設費を全額負担してくだされば誰も文句は言わないですよ。

238名無しさん2017/07/26(水) 13:39:39.15ID:vzrrcNR7
今回の枠組みでの計画を積極的に進めてきた古川代議士は責任を取ってくださいませ。

239名無しさん2017/07/26(水) 14:33:49.88ID:KmQdrXvd
博多、長崎間の距離だと単線で十分じゃないの?。車両も8両連結の1編成をピストン的に往復させれば十分じゃない?。

240名無しさん2017/07/26(水) 14:43:04.83ID:w54WwWNG
佐賀県の前知事の古川さんはフリーゲージトレインという詐欺に騙されたようですね。

241名無しさん2017/07/26(水) 19:04:42.18ID:BKXXPUmt
>>239
利用客が少なくて2両編成の新幹線を見たいと思うことも少しある

242名無しさん2017/07/26(水) 19:09:37.66ID:R4Qf9sy/
こうなれば全線フル規格にするしかないです。

243名無しさん2017/07/27(木) 00:13:24.90ID:/ZS8q6ea
県北に何のメリットもない長崎新幹線は完全に中止致しましょう。

244名無しさん2017/07/27(木) 09:42:40.16ID:Y3TJrzxv
長崎新幹線の全線フル規格化を実現致しましょう!

245名無しさん2017/07/27(木) 11:55:56.10ID:KdSKg+V1
>>243
韓国みたいな言いがかりはよしてくれ

246名無しさん2017/07/27(木) 17:43:25.00ID:M0gvAJo3
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

247名無しさん2017/07/27(木) 19:55:20.38ID:i+NwzGSn
A夜間貨物便、韓国便、中国便で好調なのに、国がオスプレイを配備して足を引っ張ろうと必死

248名無しさん2017/07/27(木) 20:34:34.09ID:1ichL7YV
台湾も定期便が就航したね

249名無しさん2017/07/27(木) 22:24:38.71ID:x9EGvds7
フリーゲージトレインが完全に頓挫したのは良かったです。

250名無しさん2017/07/28(金) 10:06:19.22ID:cqMsPIs7
長崎新幹線が全線フル規格化されますと、佐賀市大和町付近にJR新佐賀駅が新設されます。
JR鳥栖駅〜JR新鳥栖駅、JR大阪駅〜JR新大阪駅のように、JR佐賀駅〜JR新佐賀駅が鉄道路線で繋がるわけではありませんので、JR佐賀駅周辺の住民にとっては、寧ろ博多方面へのアクセスが不便になります。

251名無しさん2017/07/28(金) 11:36:39.38ID:F8eykm+o
ついに長崎県は全線フル規格化を前面に出して主張し始めました。県北の我々は醒めた目で見ています。

252名無しさん2017/07/28(金) 12:21:53.15ID:w7BqwxB7
JR九州は公共交通機関として観光客の利便性だけではなく地域の人々が毎日利用しやすいサービスを提供してくれるはず。

253名無しさん2017/07/28(金) 13:09:18.62ID:C2JGJvv6
いまからでも遅くないから熊本〜島原経由にしろって

254名無しさん2017/07/28(金) 13:41:59.70ID:EHL9JQzb
今からでは遅いです。長崎〜武雄温泉の工事は進行中で、トンネルもかなり完成直前です。
博多〜熊本〜長崎は、運賃も割り増しになります。

255名無しさん2017/07/28(金) 13:56:01.01ID:ysH7e66Y
熊本経由で長崎新幹線を建設するのは島原湾のトンネル工事が大変です。

256名無しさん2017/07/28(金) 15:09:48.41ID:BrbUTuWg
距離に応じた負担の見直しが必要です。

257名無しさん2017/07/28(金) 22:03:20.58ID:1lZXetIS
長崎県が全額負担すればすべて解決するのです

258名無しさん2017/07/28(金) 23:52:57.10ID:HEhut7tL
長崎県知事は、全線フル規格化推進に全力投球です。

259名無しさん2017/07/29(土) 10:32:25.22ID:fyRHuems
長崎新幹線の全線フル規格での開通は20年後の予定だそうですね。
その頃には、かなり人口も減少しています。

260名無しさん2017/07/29(土) 13:25:07.06ID:gK2sPJ+v
長崎新幹線の莫大な建設費はJR九州の全ての路線の運賃値上げ、赤字路線廃止、特急廃止、ダイア縮小でなんとかなりますので心配しないでも良いです。

261名無しさん2017/07/29(土) 14:43:11.94ID:pLWgCLFz
土地の買収に時間がかかりそうです。

262名無しさん2017/07/29(土) 18:26:03.39ID:t6Lai9Bw
長崎本線沿いにフル規格の長崎新幹線を建設したら良いですよ。

263名無しさん2017/07/29(土) 19:35:10.22ID:JGsoXcEQ
いや長崎本線の上に造るんだよ
2階建てだから土地の買収も佐賀駅問題も解決!

264名無しさん2017/07/29(土) 21:47:20.72ID:3Yef8wU8
>>260
JRQはかもめとの純利益の差額を払えば良い 北海道新幹線は新幹線が赤字で殆ど払ってないが
整備新幹線の国の負担は 昔は100%だったのが新幹線が無い地方を黙らせるため 最低限2/3の負担になったわけで 地方の要望で国には負担の義務が有る
整備新幹線の5線は1973年に建設が決定している路線 予算の問題で遅れているだけ いずれ完成しなければならない路線
基本計画線は都市計画道路と似ている 構想計画 時間的に白紙にしたほうが良い

265名無しさん2017/07/29(土) 21:50:25.00ID:tnoAhnx7
長崎県が全額負担すべきです

266名無しさん2017/07/29(土) 22:31:49.88ID:3Yef8wU8
本来 国の事業に地方負担させること自体に問題が有る 負担1/3は最大限の地方負担
博多〜武雄温泉の駅を造らない 将来 請願しても駅を造れないようにすれば 佐賀の負担分を長崎県が受け入れて造るのも有りかと個人的に思う

267名無しさん2017/07/30(日) 00:10:07.87ID:L4fRMxha
20年後の高速バスは空を飛んでるから新幹線なんて無線通信の時代にダイアルアップ通信のインフラを作ってもいるのと同じ

268名無しさん2017/07/30(日) 07:34:31.62ID:f2H2nHZp
脳ミソが空を飛んでるぞw

269名無しさん2017/07/30(日) 10:11:43.09ID:EWMDtNTP
長崎新幹線は全線フル規格にしてこと価値があります。

270名無しさん2017/07/30(日) 14:05:38.81ID:OKO8KvsR
長崎新幹線を利用して新佐賀駅から長崎駅までの路線を利用する方がいらっしゃることを忘れている方がいらっしゃいます。

271名無しさん2017/07/30(日) 14:37:19.41ID:p99atJ/p
>>270
ガラガラだから...

272名無しさん2017/07/30(日) 16:36:17.82ID:lrSiR38L
長崎に行く新幹線なんか誰も乗らん

273名無しさん2017/07/30(日) 21:36:38.51ID:L4fRMxha
長崎ねー
行くこと無いわ
修学旅行で行った事あるし

274名無しさん2017/07/31(月) 09:45:08.55ID:X95zifG0
稲佐山からの夜景は最高ですよ。

275名無しさん2017/07/31(月) 09:58:21.25ID:oqsGDKVQ
泥棒県 佐賀県
佐賀空港 税金泥棒
福岡の放送局から電波泥棒
九州から出たら福岡出身と偽る

276名無しさん2017/07/31(月) 10:07:12.35ID:wVlGN6w6
フリーゲージトレインは、踏切の遮断機が降りないトラブルが発生するそうです。

277名無しさん2017/07/31(月) 10:18:16.34ID:VcNB8V2U
ID変えての3連投
必死やな

278名無しさん2017/08/01(火) 05:56:31.67ID:fNjeRcGp
全線フル規格にするなら
長崎県が全額負担するのが当然です

279名無しさん2017/08/01(火) 10:21:42.13ID:FkVlIqH6
ミニ新幹線には反対です。全線フル規格か、スーパー特急ですね。

280名無しさん2017/08/01(火) 20:38:21.08ID:fNjeRcGp
オスプレイは長崎空港に配備すべきです。
市街地から離れていて最適です。

281名無しさん2017/08/01(火) 23:46:46.72ID:k8iqnUNk
佐賀に市街地などないよ

282名無しさん2017/08/01(火) 23:54:48.36ID:fB+skY5D
>>280
佐賀が誘致してんだろが 馬鹿

283名無しさん2017/08/02(水) 02:34:57.24ID:EtopKpYh
>>275
んなことない

そんなこと恥ずかしくて言えない

284名無しさん2017/08/02(水) 13:05:02.41ID:vBzBh5Dc
>>275
テレビ局にとっては視聴者が増えることでスポンサー料が上がるから、あえて脊振山にアンテナを建てたんだよね。
泥棒というより押し売りなんだよwww

どちらにとってもウィンウィンの関係だからローカル天気予報やニュースも佐賀県の情報を放送している。

285名無しさん2017/08/02(水) 14:01:26.50ID:uWB+zPli
長崎新幹線は全線フル規格化してこそ価値がありますね。

286名無しさん2017/08/02(水) 15:25:00.70ID:g6hN5YIO
今までのFGTの開発資金で、フルの新幹線が出来たことには誰も触れないよな

287名無しさん2017/08/02(水) 15:42:56.02ID:h9iFYm7R
FGT開発費が整備新幹線の予算で作られていることを皆は知ってるが

288名無しさん2017/08/02(水) 16:05:44.86ID:9ohv77/u
武雄温泉〜長崎の工事は進んでいますので、スーパー特急にするか全線フル規格にするしかないです。

289名無しさん2017/08/02(水) 17:03:07.01ID:Ip0jhuSj
鹿島市長が命がけで反対してたから、あの辺の住民が困るのだろうね。
泣いてもらうしかないのかな

290名無しさん2017/08/02(水) 19:06:34.41ID:CR2B2uPK
鹿島なんか長崎県に編入していいぞ

291名無しさん2017/08/03(木) 09:06:42.05ID:mbo5UNHO
長崎新幹線はフル規格が良いです。

292名無しさん2017/08/03(木) 20:05:48.89ID:cwYFBKft
フル規格なら長崎県が全額負担すべきです

293名無しさん2017/08/03(木) 21:12:33.33ID:7oQcrKO5
フリーゲージトレインが頓挫して良かったです。

294名無しさん2017/08/03(木) 22:06:20.08ID:2IO83qmr
いずれにしても佐賀県にはデメリットしかないから反対する立場は変わらないだろ。
鳥栖まで行けば新幹線あるし最終的にリレー方式が落としどころでしょ。

295名無しさん2017/08/04(金) 09:11:29.82ID:rQgqa2ek
永久リレー方式にするぐらいだったら、武雄温泉〜長崎に狭軌を敷いて、スーパー特急にした方が良いですね。

296名無しさん2017/08/04(金) 09:17:23.87ID:X2oOMNFh
長崎県が全額負担しますから全線フル規格でお願いします

297名無しさん2017/08/04(金) 10:15:12.30ID:X2oOMNFh
長崎側が全額負担するので新トスは経由せずに佐賀県の停車駅は武雄、嬉野の二駅のみにしてはいかがでしょうか?

298名無しさん2017/08/04(金) 10:58:01.88ID:b2ectZ82
>>295
スーパー特急は直線で坂が無ければ最高速度160q/hで走れるが武雄温泉〜長崎区間は高規格でも狭軌線ではスピード出せない 評定速度130q/hも出せるかどうか、有明廻りより早いかも知れないが10分短縮程度 リレー乗り換えが30分以上早いだろ

299名無しさん2017/08/04(金) 13:29:16.15ID:ZhNQKYEb
リレー方式で運賃が高くなるぐらいならスーパー特急がお薦めですね。

300名無しさん2017/08/04(金) 16:51:52.86ID:j+XeLBDb
>>299
スーパー特急でもJRQはレンタル料は儲かった分から払わなければならない 新幹線でなくても新幹線扱い FGTと同じでスーパー特急もJRQは否定的

301名無しさん2017/08/04(金) 18:27:04.46ID:xM/FQ3Dn
全線フル規格の建設費、全額JR九州の御負担でお願い申し上げます。

302名無しさん2017/08/04(金) 18:36:38.17ID:/tg6qcPu
>>301
賛成

303名無しさん2017/08/04(金) 21:34:37.20ID:3FbomJzw
スーパー特急にするしかないですね。

304名無しさん2017/08/04(金) 22:16:02.54ID:j+XeLBDb
JRQの青柳社長の意見だと
フル新幹線◎
ミニ新幹線△
リレー ▲
スーパー特急]
FGT ]]
https://zuuonline.com/archives/165458

305名無しさん2017/08/04(金) 23:36:47.99ID:WnpGe1u/
そもそも武雄温泉〜長崎の工事を始めたのが失敗です。

306名無しさん2017/08/04(金) 23:47:12.15ID:j+XeLBDb
>>305
佐賀県が邪魔者

307名無しさん2017/08/05(土) 08:19:09.28ID:nmp7Y5Z7
新鳥栖から佐賀県の駅を経由しない長崎直行の特急を運行したら良くないか?

308名無しさん2017/08/05(土) 09:34:09.65ID:IonVraW8
>>307
それで何が解決するの?

309名無しさん2017/08/05(土) 10:15:27.38ID:nmp7Y5Z7
>>308
長崎新幹線作らなくて良い

310名無しさん2017/08/05(土) 10:18:24.08ID:kr5phJhM
諫早干拓を常時開門したら長崎新幹線に賛成してやってもいいぞ

311名無しさん2017/08/05(土) 10:57:28.08ID:RBsPlg4e
既に佐賀県が負担する事になっている金額も含めて全て長崎県で御負担なさっていただけるのであれば、全線フル規格で博多〜大村の間はノンストップというお考えに異存はございませんです。

312名無しさん2017/08/05(土) 11:52:05.60ID:NkF5kpla
スーパー特急ですね。

313名無しさん2017/08/05(土) 18:37:53.56ID:zLDYPvpL
長崎県が全線フル規格を全額負担して博多〜大村ノンストップになったら佐世保市民にはたまりません。

314名無しさん2017/08/05(土) 18:57:37.58ID:Duq8eLrs
フリーゲージトレインは佐世保駅まで!

315名無しさん2017/08/05(土) 19:00:52.69ID:zdDSepfF
フリーゲージトレインは頓挫したのに佐世保駅前の看板はたまりません。

316名無しさん2017/08/05(土) 19:34:46.28ID:/U+JJPbg
結局、県南は県北の事なんて考えていないんですよ。

317名無しさん2017/08/05(土) 19:35:41.53ID:7qIPZNgx
長崎新幹線は全線フル規格が良いですね。

318名無しさん2017/08/05(土) 22:14:15.86ID:kr5phJhM
全線フル規格なら長崎県が全額負担すべきです

319名無しさん2017/08/06(日) 00:15:41.06ID:PiJG624F
全線フル規格なら長崎市民税と諫早市民税と大村市民税と嬉野市民税と武雄市民税からお支払いなさってくださいませ。

320名無しさん2017/08/06(日) 09:57:54.19ID:igd09jJJ
受益者負担の原則ですね。

321名無しさん2017/08/06(日) 16:04:34.81ID:TlTYY5yF
博多〜大村の間、停車駅なし、長崎県全額負担なら大丈夫です。

322名無しさん2017/08/06(日) 16:06:58.35ID:xu0H7zSl
>>321
それでいいんじゃない
佐賀で降りる客はおらんし
早くなるし

323名無しさん2017/08/06(日) 18:14:56.01ID:z0ByWY01
>>319
雲仙市と島原市も忘れんといて

324名無しさん2017/08/06(日) 19:07:25.06ID:EvghK73D
雲仙と島原には新幹線の駅は新設されません。

325名無しさん2017/08/06(日) 21:14:43.79ID:z0ByWY01
>>324
駅自体がなくても享受する恩恵大ありなんだよ
最寄りの諫早駅は長崎駅より一つ手前で時短効果もより大きいし

326名無しさん2017/08/06(日) 23:12:47.91ID:FFH4YgYu
意味が分かりません。島原や雲仙には恩恵は及びません。

327名無しさん2017/08/07(月) 03:19:51.42ID:iHLxrGSD
佐賀空港にオスプレイを配備したら武雄市に経済効果が及ぶ
と言い張る武雄市議会と似ている

328名無しさん2017/08/07(月) 05:40:26.02ID:ogcwj9n1
まあ佐賀はこんなことばっかりしてるから発展しないんだけどね

329名無しさん2017/08/07(月) 09:34:40.35ID:nffKFGBf
長崎市の発展が長崎新幹線で実現するという幻想?

330名無しさん2017/08/07(月) 11:09:14.57ID:6tUBgaHs
長崎市は佐賀と違って観光地でもあるからね

331名無しさん2017/08/07(月) 12:58:03.75ID:xaSZKPon
長崎新幹線はフル規格が良いです。

332名無しさん2017/08/07(月) 17:33:14.84ID:zh486cY4
島原や雲仙には恩恵は及びません。

333名無しさん2017/08/07(月) 18:04:54.87ID:nhaJ6NR4
平戸には恩恵は及びません。

334名無しさん2017/08/07(月) 20:38:40.49ID:XA7+ZWRQ
>>329
実際は新幹線開通で企業の長崎営業所や出張所が閉鎖になり福岡に統合される予測があって人口流出が懸念されてるんだよね。

335名無しさん2017/08/07(月) 20:49:07.92ID:GzX9ahwN
長崎新幹線が長崎市の人口流出を加速させます。

336名無しさん2017/08/07(月) 22:47:47.51ID:x5sxHIPQ
長崎は商業都市じゃないから営業所ごときで衰退せんよ

337名無しさん2017/08/07(月) 22:50:40.73ID:ogcwj9n1
ストローされるのは佐賀ぐらい

338名無しさん2017/08/07(月) 22:59:41.13ID:jKdMuL4K
佐世保にフリーゲージトレイン!

339名無しさん2017/08/07(月) 23:30:55.84ID:B0SJ1l/h
>>334
熊本はどうなった?

340名無しさん2017/08/08(火) 04:28:48.81ID:zHYdDC6R
人口は74万人弱でこの5年間横ばいだよ

341名無しさん2017/08/08(火) 06:20:09.46ID:xVYYmrHJ
だったら人口流出は懸念されただけで実際そんなでもなかったってことでOK?

342名無しさん2017/08/08(火) 08:07:16.78ID:HtU67TWF
>>339
熊本と鹿児島は新幹線開通しても地理的に営業所を置くべき場所らしく、
問題は長崎市と佐賀市らしいが鳥栖に関してはプチバブル状態になるらしく、まとまった土地の確保も難しくなるって。

343名無しさん2017/08/08(火) 09:32:53.63ID:j4hqsklI
新幹線の駅の近所の土地価格は上昇致します。

344中村法道長崎県知事2017/08/08(火) 10:16:27.66ID:JFsOEj2k
NBC長崎放送
九州商船のスト実施
2017年08月07日

九州商船の船員組合が8月11日から予定していた全面ストライキは回避されず実施することになりました。
九州商船の航海士や機関員ら113人でつくる船員組合では、臨時手当の交渉をめぐって会社側と折り合いがつかず、8月11日から無期限でストライキを行うことを通告していました。
ストが実行されれば、お盆休みで帰省客が増加する時期に長崎と五島、佐世保と上五島を結ぶ高速船やフェリーが全便欠航する可能性もあり、8月7日、県労働委員会から斡旋案が出されましたが、組合側・会社側ともに受け入れないことを表明しました。
これによりストライキは実施され、九州商船の各便は8月11日以降ストライキのため予定通り運航されず運休が決定、別の船舶会社に現在も交渉中です。
お盆休み期間中、船を利用して帰省しようとしていた人全員故郷に行けない、ざまあみろ、ざまぁみろ、ざまーみろ、ざまあみやがれ、ざまぁみやがれ、ざまーみやがれ、ざまぁwwwwwwwwwwww
一生帰省するな、家に籠っとくか近所で済ませとけ!!!!!!

345名無しさん2017/08/08(火) 11:27:36.64ID:FNX+gPZ9
新幹線を現佐賀駅の上に作って 佐賀駅を駅ビルにするしかない
駅ビル開発はJR九州が負担する

346名無しさん2017/08/08(火) 12:19:07.93ID:tLFyFLiX
>>335
高速道路で既に流失済 長崎には何も残って無いよ

347名無しさん2017/08/08(火) 12:46:23.66ID:1Kk9v/Ig
未だ沢山いろいろと素晴らしいものが残っています。

348名無しさん2017/08/08(火) 23:34:59.80ID:WMGhQSSf
稲佐山からの夜景は最高です。

349名無しさん2017/08/09(水) 12:16:29.76ID:K5GL46c9
>>347
観光地が無い県は哀れだな。
言動が隣の国と同じに見えるのは私だけ?

350名無しさん2017/08/09(水) 12:17:37.13ID:K5GL46c9
346に対してでした、すみません。

351名無しさん2017/08/09(水) 12:56:35.69ID:fkgEg7Od
フル規格が良いです。

352名無しさん2017/08/09(水) 16:16:42.93ID:qZxQfmwv
>>349
まあ長崎人の厚かましさと何でもクレクレ精神は朝鮮人そっくりだからなw

353名無しさん2017/08/09(水) 16:47:18.67ID:3TMGawXa
長崎は地元の新聞社やテレビ局が汚鮮されてるらしいからな。
思考や行動もそっちよりになるんだよ。

354名無しさん2017/08/09(水) 16:51:04.84ID:JhD6225x
>>353
良くご存知で
やっつけてくれないか

355名無しさん2017/08/09(水) 17:29:54.30ID:qZxQfmwv
>>354
在日のそのほとんどは祖国で食い積めたり政治的な理由での密航者の子孫なんだよね。
どさくさ紛れで被害者を装い補償や権利を主張して嘘を正当化するために宗教団体と組んで帰化した者を政治やマスコミに送り込んでて特に長崎はヤバいレベルなんだよ。

356名無しさん2017/08/09(水) 18:23:56.54ID:CuwIw0q1
長崎新幹線について話し合いましょう!

357名無しさん2017/08/09(水) 22:48:57.24ID:uu4NbdFr
長崎新幹線は全線フル規格が良いですね。

358名無しさん2017/08/10(木) 01:25:56.19ID:tXaE6HBC
長崎マジでハングルだらけになったよな

359名無しさん2017/08/10(木) 03:35:28.83ID:ncoWlIEH
諫早干拓の営農者の開門反対ぶりはまさに宗教レベル

360名無しさん2017/08/10(木) 09:39:33.71ID:SLI4JoMS
ここは長崎新幹線について話し合うスレです。

361名無しさん2017/08/10(木) 10:06:37.56ID:j22tj0+z
>>359
あいつら全員在日か邪な考えを持つ帰化人だからな。
あの宗教団体に入ってるだろ。
裁判官も在日で政治家やマスコミも在日だから何千年も有明海で漁師をしてきた日本人を排除するのは簡単なことだ。

362名無しさん2017/08/10(木) 18:34:55.21ID:xwpIE5Jg
全線フル規格を実現致しましょう!

363名無しさん2017/08/11(金) 08:02:12.14ID:RmRsAUaO
長崎人が韓国人に似てるんじゃなくてチョン帰化人が多いだけです

364名無しさん2017/08/11(金) 12:43:51.40ID:/NNoPrQ6
佐賀に鉄槌を!

365名無しさん2017/08/11(金) 14:49:13.03ID:sBKdvYk2
長崎新幹線の迷走を佐賀県のせいにするのは筋違いです。

366名無しさん2017/08/11(金) 17:03:42.46ID:RmRsAUaO
>>364
モロ朝鮮人の発想やんw

367名無しさん2017/08/11(金) 17:28:14.76ID:uc37IMr9
佐賀は無能

368名無しさん2017/08/11(金) 17:56:05.52ID:TWpnNKMz
>>366
お前だろ

369名無しさん2017/08/11(金) 18:19:03.92ID:p+N+5lpH
全線フル規格なら長崎県が全額負担すべきです

370名無しさん2017/08/11(金) 18:40:09.67ID:Ik0cyJ3c
長崎の人達がここまで汚鮮されてるとは…
ほんとうに気の毒です

371名無しさん2017/08/11(金) 18:54:04.48ID:m9IY3Dmk
南鮮密入国者に対する国会議事録抜粋

1955年 衆議院会議録情報 第022回国会
法務委員会 第23号より

★小泉政府委員 
最近においては、子供だけ三十人くらいの団体を連れて密航をして、大人だけは完全に逃げてしまっている、がんぜない子供だけがつかまっておるというような事実もありまして、この取扱いには非常に係の者も苦慮いたしておるようでございます。
60万人と推計をせられる朝鮮人のうち、日本から母国に帰りたいという者は一人もいないといっても大した言い過ぎではない。
一方向からは、入れれば、それこそ手段方法を選ばず、命がけでも密航をして、方法さえつけば怒濤のごとくどんどん入ってくる。
そしてこちらから強制送還をしようといたしましても、韓国の政府がこれを容易に受け付けない。
不法入国であろうが何であろうが、返すことができないで、大村収容所にはますます人員がふえていく。
それをみな国費で、国民の血税で養ってやらなければならない、その取扱いについても、きわめて懇切丁寧にしなければ、人権蹂躙というような問題まで起きてくる。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/022/0488/02206180488023a.html

372名無しさん2017/08/11(金) 19:04:16.14ID:IPVBSny9
フリーゲージトレインの失敗の責任を取って日本国が全額負担して全線フル規格にするのが一番良い方法です。

373名無しさん2017/08/11(金) 21:04:13.95ID:wtHOzh1d
なんだこれ?

きっかけはチョンBS

TBS Nスタディレクター(元韓国空軍将校) 朴眞煥
http://www.moeruasia.net/wp/wp-content/uploads/2017/07/index_4-25.jpg
TBS サンデーモーニングプロデューサー 金富 隆
http://www.moeruasia.net/wp/wp-content/uploads/2017/07/index_2-71.jpg
TBS サンデージャポン新人ジャーナリスト 具永敏
http://www.moeruasia.net/wp/wp-content/uploads/2017/07/index_3-39.jpg
TBS 特派員 李民和
http://www.moeruasia.net/wp/wp-content/uploads/2017/07/index_5-12.jpg

374名無しさん2017/08/11(金) 22:31:11.72ID:57Y8XuBv
全線フル規格の恩恵が得られない人々に負担を強いるのは間違いです。

375名無しさん2017/08/11(金) 22:56:47.97ID:MwB4LjQZ
作らなければよろしい

376名無しさん2017/08/12(土) 11:39:06.15ID:GPFzg1Tl
武雄温泉〜長崎のトンネルは完成に近づいていますので、白紙に戻すのは困難です。最低でもスーパー特急にするしかありません。

377名無しさん2017/08/12(土) 12:40:01.51ID:bHZJtZct
>>373
諫早湾干拓の就農者レベルに汚鮮されてるな。

378名無しさん2017/08/12(土) 13:46:24.81ID:6o7s3W/N
長崎新幹線は、スーパー特急にするか、全線フル規格にするか、思案の為所です。

379名無しさん2017/08/12(土) 14:20:20.40ID:OIPOT+B8
>>378
そこは実績のプラレールでしょ

380名無しさん2017/08/12(土) 17:58:36.58ID:jarOVMY4
武雄温泉〜長崎間に5000億円も税金を使い地元負担も大きいのに スーパー特急は全くの損
狭軌だと思った以上に速度は出せない 直通で平坦だと最高速160q出せるが カーブ・坂が多い武雄温泉〜長崎区間は高規格でも出来ないよ 線路の幅が狭いと振動が激しくて脱線しやすくなるんだよ
佐賀平野は地盤緩いし踏み切り付きの在来線 何しろ博多〜鳥栖間の過密解消も出来ない
JRQは完全拒否 新快速も同じく
ミニ新幹線は秋田・山形で失敗 それで国はFGTの開発を始めた理由
何でFGTから失敗しているミニ新幹線に逆行するの
長崎新幹線はフル新幹線しかない

381名無しさん2017/08/12(土) 18:06:26.15ID:WfFcoBGr
>>380
んー
やっぱりイラネーな新幹線

382名無しさん2017/08/12(土) 18:34:11.87ID:CBoR3qYm
田舎者は昨日と同じ生活が出来ればそれだけで満足なのである
いちいち相手にしていては世の中発展しない
まず、線路を引いてしまう
連中には新幹線が通ろうが通るまいが何も変わらない

383名無しさん2017/08/12(土) 19:16:34.53ID:jarOVMY4
佐賀は田舎だし ほんとに要らないのは理解出来る
佐賀の「負担無し」博多〜武雄温泉の「駅無し」で造るしかない

384名無しさん2017/08/12(土) 20:10:00.33ID:Ay/In1xc
駅なしなどという幻想を述べる方の精神鑑定が必要です。

385名無しさん2017/08/12(土) 20:48:00.98ID:NlrC/3WT
全線フル規格にすることで佐賀県がさせられる額は佐賀県民1人あたり10万円となる額。
何のメリットもないのに馬鹿馬鹿しい。

386名無しさん2017/08/12(土) 22:29:15.34ID:+o2CEQVp
長崎新幹線の全線フル規格化の実現に向けて、「駅なし」という主張は誰の幸福にも繋がりません。

387名無しさん2017/08/13(日) 10:49:53.00ID:ct4gGEHn
長崎新幹線の全線フル規格化の実現を期待しております。

388名無しさん2017/08/13(日) 14:14:21.87ID:zJD4yieS
有明海と雲仙岳の美しい景色を堪能できる長崎本線の魅力をお忘れなく!

389名無しさん2017/08/13(日) 18:58:00.29ID:9OBLTemQ
佐世保〜長崎の大村湾の景色も素晴らしいです。

390名無しさん2017/08/13(日) 19:50:03.21ID:cTmp5+U1
長与近辺の景色も良いです。

391名無しさん2017/08/13(日) 21:15:32.84ID:G7l9lfmQ
長崎って修学旅行でしか行かないよね

392名無しさん2017/08/13(日) 22:31:27.78ID:rIbGGeey
長崎は恋人とのデートコースに最適ですよ。

393名無しさん2017/08/14(月) 10:01:36.29ID:b+k0uVPz
稲佐山の夜景で彼女の心を掴みました。

394名無しさん2017/08/14(月) 15:32:52.75ID:lNIIJWAT
ぶつぶつ独り言しながら定期的にスレを上げる簡単なお仕事です

395名無しさん2017/08/14(月) 15:45:08.27ID:ljmHs1yg
長崎新幹線でトンネルばかり通るより、長崎本線で美しい景色を眺めた方が良いです。

396名無しさん2017/08/14(月) 19:25:06.70ID:1xU5eaZ5
長崎本線の景色はつまらん 直ぐ寝てしまう

397名無しさん2017/08/14(月) 19:30:57.95ID:uXYCDEu3
あまりにも感動して心地良い眠りが襲ってくるのです。

398名無しさん2017/08/14(月) 19:46:18.80ID:1xU5eaZ5
ゲロ吐きそうになる。糞路線

399名無しさん2017/08/14(月) 19:54:53.53ID:aTQ+UFyZ
そのゲロを直ぐ窓から捨てれば田んぼの肥やしになるものだが、俺も佐賀駅で糞垂れてやれば肥やしにしてやろうとしていたが停車時間が短くて役にたたなくてすまん

400名無しさん2017/08/14(月) 22:47:10.79ID:NoBR4Awd
長崎新幹線がフル規格で出来たら在来線はどうなるの?
特急の本数少なくなったり快速が無くなって鈍行が1時間に1本とかにならないよね。

401名無しさん2017/08/14(月) 22:51:01.37ID:C5/AHxpp
長崎新幹線が開通したら、在来線の特急は廃止されます。

402名無しさん2017/08/15(火) 00:19:42.21ID:0goLglYt
長崎新幹線が開通したら長崎新幹線に乗ります。

403名無しさん2017/08/15(火) 09:43:16.54ID:AWbt7h3f
長崎新幹線は、全線フル規格が良いです。

404名無しさん2017/08/15(火) 10:16:05.75ID:Vt3bsgHP
長崎新幹線いらない。メリットよりデメリットが大きい。

在来線の改良で十分対応できるし、その方が、
在来線の利便性を損なわなくて済む。

新幹線をつくると、在来線は第三セクター化し、
地元が負担することになる。
また佐世保方面からの在来線特急も廃止される。
そのほかの在来線特急停車駅はすべて特急を
使えない駅になる。

405名無しさん2017/08/15(火) 10:18:11.25ID:Vt3bsgHP
JRがフル規格にしたいのは、そのほうが料金が高くてもうけが大きいことと、
赤字である在来線をJRの経営から切り離せるから。

406名無しさん2017/08/15(火) 10:24:27.38ID:10smMp7A
>>405
それでいいじゃん
慈善事業ではないのだから

407名無しさん2017/08/15(火) 12:37:56.83ID:7NhWHnBu

408名無しさん2017/08/15(火) 13:24:25.71ID:Vt3bsgHP
南九州の方でも、かつて特急停車駅があったが、新幹線の駅が
できなかったために衰えた町があっただろう。

新幹線問題はじつは在来線問題なのだ。

409名無しさん2017/08/15(火) 15:19:14.70ID:z8Y8CEic
>>404
じゃあ作んなくて良くね?
特急も無くなって快速も無くなって料金も高くなるんでしょ。
デメリットしか無いよね。

410名無しさん2017/08/15(火) 15:37:10.24ID:ooiHsRWQ
長崎新幹線の開通が楽しみです。

411名無しさん2017/08/15(火) 17:07:12.22ID:GM5OFyPQ
>>409
新幹線つくらなくていいと思うよ。
在来線を今までどおりに守る方が大切。
ほとんど時間短縮のメリットもない。

412名無しさん2017/08/15(火) 18:03:24.91ID:s6yjwnek
スーパー特急になりそうですね。

413名無しさん2017/08/15(火) 20:20:50.00ID:IFLMp2Jm
新幹線が出来て在来線がポンコツになると通勤通学が大変になるよね。
朝早く起きたり、帰りが遅くなったり福岡まで通勤してる人達は悲惨。

414名無しさん2017/08/15(火) 21:09:15.83ID:UdVacHBh
長崎は新幹線
佐賀は在来線で別けろ

415名無しさん2017/08/15(火) 22:30:19.36ID:hN3ULpqL
>>414
うん、それが一番よ。
佐賀は800億円出さず長崎がすべて出す。

416名無しさん2017/08/15(火) 22:35:30.50ID:dio82fog
何のメリットもない佐賀県を巻き込むな。
長崎県内だけ周回する新幹線でも作っとけ。

417名無しさん2017/08/15(火) 22:54:31.96ID:UdVacHBh
800億円の地元負担は佐賀平野の場合
なるだけ負担が安くなるルートとが良いし 工事費が安ければ全線フル化の予算も捻出しやすい

418名無しさん2017/08/15(火) 22:55:57.53ID:QFKwppkT
スーパー特急にすれば良いですよ。

419名無しさん2017/08/16(水) 09:36:38.70ID:jLVQAnZV
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

420名無しさん2017/08/16(水) 10:40:34.54ID:BE8F4Nm7
>>414
佐賀県内に敷いた線路用地を借地として在来線維持の費用を長崎から永久に賃料貰えばええ。
両者ウィンウィンやわ。

421名無しさん2017/08/16(水) 12:22:44.17ID:y3/E+8kN
>>420
長崎自動車道から北側は国有地らしいじゃないか国は自分の土地だから建設費だけで安上がり

422名無しさん2017/08/16(水) 15:59:32.99ID:9iEbOtjs
長崎新幹線の完成を祈念致します。

423名無しさん2017/08/16(水) 19:48:38.13ID:6uYQ4atX
FGTが頓挫したのは佐賀の責任ではないからフル規格のために佐賀が金を出す必要はない
だけど鉄道にしろ道路にしろ建設方式がマズいよね
たとえば大分県側から何でもいいから愛媛に繋げて欲しいけど愛媛県は金を出さんだろから建設不可能になる
県のエゴで四国と本州に3ルートも贅沢な道路作ってるのにオカシイ

424名無しさん2017/08/16(水) 22:47:10.92ID:UMYT93da
本州四国間の橋の一部にだけ、将来 新幹線を通すための設備があるとか

425名無しさん2017/08/16(水) 23:41:09.07ID:QhwIW0AT
>>424
レールを敷くスペースを開けているだけ 何も無い
四国は加計と籠池と裏工作の本拠地

426名無しさん2017/08/17(木) 00:01:47.12ID:GHZ3cDi1
長崎新幹線は全線フル規格に致しましょう!

427名無しさん2017/08/17(木) 03:31:43.80ID:a2CocMle
長崎は福岡と繋げようとしたのが失敗
別路線として熊本大分と繋ぐべきだった

428名無しさん2017/08/17(木) 09:35:40.77ID:mfUnCSht
長崎からは博多に速く着きたいです。

429名無しさん2017/08/17(木) 09:53:24.85ID:2exWDWCj
長崎から熊本・鹿児島はビジネスより観光かなと それも車かバスが主流だろうな 新鳥栖駅はおもったほど利用されていない

430名無しさん2017/08/17(木) 09:55:33.19ID:8T6xHPTn
>>424
そのスタンスで着工済み長崎〜武雄の区間は永久放置で問題ないです

431名無しさん2017/08/17(木) 12:51:58.17ID:5Om9zyey
>>429
九州の小学6年生は必ず乗るだろうな

432名無しさん2017/08/17(木) 12:53:15.65ID:5Om9zyey
>>428
佐世保から、佐賀からとかも同じように考えないとトンネル以外は何も実現せんよ

433名無しさん2017/08/17(木) 16:53:41.93ID:fBU6u9Dk
佐賀には何のメリットもないですし

434名無しさん2017/08/17(木) 18:50:36.31ID:/hYNeOaF
長崎〜佐賀が全線フル規格になれば速くなりますよ。

435名無しさん2017/08/17(木) 19:44:39.67ID:FqquStnk
>>434
だから佐賀県人は長崎に行かないんだよ。
修学旅行でしかw

436名無しさん2017/08/17(木) 20:52:30.13ID:8PA22dW+
あなたが行かないだけでしょう。私はよく長崎に行きます。

437名無しさん2017/08/17(木) 22:22:16.85ID:QdIBm9ib
あなたが行くだけでしょう。

438名無しさん2017/08/18(金) 00:27:21.54ID:hKJuU5gm
佐賀から長崎に行く人々は多いのに、いないと決め付けるのは、トランプ大統領みたいで間違いです。

439名無しさん2017/08/18(金) 00:30:06.69ID:30v7XC0l
坂本龍馬がしばしば長崎に行ったように、私も毎週、長崎にかもめで行きます。

440名無しさん2017/08/18(金) 05:12:39.21ID:gurH5ihD
福岡に属することでしかアイデンティティを保てない人間が佐賀には一定割合いる
まあそういう連中は「福岡の方から来た」とか言うんだよな(笑)

441名無しさん2017/08/18(金) 09:28:25.75ID:eYNx8mN+
伊万里市や有田町に住んでいる人々は、長崎県佐世保市に買い物に行きます。家族サービスは、佐世保市のハウステンボスで行います。

442名無しさん2017/08/18(金) 10:05:16.67ID:gDJmGuKX
佐賀から長崎に新幹線ねー。
特急と比べて何分短縮出来るんだよw
利用する人ほとんど居ないと思うわ。
行くとしても車だろ。

443名無しさん2017/08/18(金) 12:31:31.85ID:d5zSW7nI
車やなぁ
鹿島民の俺はよく大村まで買い物いくで
片道35分くらいやし信号皆無で佐賀市まで行くより快適

444名無しさん2017/08/18(金) 12:54:17.64ID:CPOiGSTM
新幹線は地元人が使うものではない。
都会の金持ちを招いて恩恵を受けるためのものだ。

445名無しさん2017/08/18(金) 13:25:06.97ID:MuedIFzj
佐賀〜長崎、新幹線料金が安ければ利用致します。

446名無しさん2017/08/18(金) 18:58:33.00ID:JYp2SwCc
>>444
だったら都会の金持ちに建設費用を全額負担させろよ

447名無しさん2017/08/18(金) 20:07:29.42ID:sIxkzbVU
長崎〜佐賀が片道2000円だったら新幹線を使います。

448名無しさん2017/08/18(金) 20:14:55.07ID:CPOiGSTM
>>446
いやいや、何言ってんの、頭悪いだろ(笑)

449名無しさん2017/08/18(金) 22:39:42.75ID:0wMx4D9o
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

450名無しさん2017/08/19(土) 00:25:23.68ID:EK2/p+Zb
賛成です。

451名無しさん2017/08/19(土) 12:59:26.95ID:jmMeYHkr
<JR四国>路線維持「近く困難に」 自治体に支援要請へ(毎日新聞)

長崎新幹線ができると在来線存続が危機的になるよ。
存続させるとなれば第三セクターで地元負担になる。

452名無しさん2017/08/19(土) 14:27:06.15ID:jOwFPj+E
それは大変ですね。

453名無しさん2017/08/19(土) 14:39:48.39ID:c/h78At9
>>451
だから肥前山口〜諫早は不要になる
鳥栖〜肥前山口はもちろん諫早〜長崎も1万9千人台の利用者がいて新幹線が出来ても1万人以上の利用者がいるから残る

454名無しさん2017/08/19(土) 21:13:01.67ID:xzEi9zs1
>>453
残っても特急は廃止、快速や鈍行の本数も激減して利用しずらくなる。
これが最大のデメリットだよ。

455名無しさん2017/08/19(土) 21:25:09.33ID:c/h78At9
>>454
何処の田舎だそれ 諫早〜長崎間は通勤通学で利用者が多数 特急の代わりに快速が増えることは有っても減ることはない

456名無しさん2017/08/19(土) 23:07:41.12ID:NVO3+/as
そもそも現在、快速はゼロです。

457名無しさん2017/08/19(土) 23:47:19.75ID:qZEJWxRJ
諫早干拓を常時開門したら長崎新幹線に賛成してやってもいいぞ

458名無しさん2017/08/20(日) 00:55:31.71ID:RSbpLRoy

459名無しさん2017/08/20(日) 01:46:59.28ID:0ucexcp1
長崎新幹線は不要だが、長崎側をつくってしまっているので、
リレー方式のままでいいんじゃないか。
一応、長崎県に悲願の新幹線ができるし、佐賀県はフル規格の負担金は出せないのだから、
リレー方式が落としどころだろ。

460名無しさん2017/08/20(日) 07:55:46.33ID:VMhrF3OX
>>459
作ってしまったトンネルで諫早湾干拓地の在日就農者をキノコ栽培に従事させて諫早湾を開門したらええ。
一石二鳥や。

461名無しさん2017/08/20(日) 14:00:03.84ID:MM0ddB7O
長崎人にはキノコ栽培やキノコ雲がお似合いだな

462名無しさん2017/08/20(日) 14:03:47.67ID:2rW0b9g/
>>461
在日ゴキブリがこんなところにも出現したぞ

463名無しさん2017/08/20(日) 14:57:32.54ID:RSbpLRoy
>>461
同じアジア人の中でもそう言ってるのは朝鮮人だけだろ
中国や東南アジアも戦争の被害国だが被爆のことはさすがに言わないからな

464名無しさん2017/08/20(日) 15:44:16.41ID:+ZxZzigc
長崎に観光にいらっしゃってくださいませ。

465名無しさん2017/08/20(日) 17:00:09.87ID:gSinjLih
全国新幹線計画が盛り込まれた全幹法は、今と全然社会状況が異なった時代
(1973年)に作られたわけで、こんなものにこだわっる意味はない。

特急を、在来線に直通できないフル新幹線に置き換えることは、地元にとって
マイナスにしかならないだろう。
佐世保方面はじめ、いままで特急がとまっていた地域の衰退を招きかねない。
本州の新幹線とちがって行き先が最長新大阪では何もならない。
肝心の東京行きはいままでどおり飛行機。

466名無しさん2017/08/20(日) 17:10:31.20ID:RSbpLRoy
佐世保は長崎新幹線に関係無く今まで通り「みどり」「ハウステンボス」が32便 走るがな 肥前山口駅〜武雄温泉駅間が複線化130q/hになり博多〜佐世保の所要時間が縮まるくらいだろ

467名無しさん2017/08/20(日) 17:15:32.16ID:gSinjLih
1973年ころは、国鉄全盛時代で、東京駅からのブルートレイン(寝台
特急・急行)が、続々と九州を目指していた。切符は貴重でプラチナ
チケットと呼ばれた。
飛行機の料金は高くて庶民が乗ることはほとんどなかった。
自動車をもっている家庭は少なく、鉄道や自転車で移動していた。
国鉄の民営化なんて想像もしなかった時代。

468名無しさん2017/08/20(日) 17:18:57.94ID:2rW0b9g/
日本全国に新幹線が張り巡らされても、佐賀にだけは無いというのも面白いかもしれん
地元に利益が無いという理由で反対したということで
存在価値が無い佐賀県を廃止して長崎県に編入するとよい方向へ進むかもしれんな

469名無しさん2017/08/20(日) 18:26:55.10ID:VMhrF3OX
>>468
長崎の人は新幹線開通してないからわかんないと思うけどすでに佐賀県には新幹線開通してるよw

470名無しさん2017/08/20(日) 19:03:08.21ID:VwgWnYZN
長崎新幹線が全線フル規格化されれば、肥前山口〜武雄温泉の複線化は見送られます。

471名無しさん2017/08/20(日) 19:33:53.20ID:RSbpLRoy
>>469
おたく知恵遅れの人かな?
長崎県と佐賀県の位置がわからないで書き込んでるのかなw

472名無しさん2017/08/20(日) 20:04:45.51ID:2xV+c9S8
佐賀県内に新鳥栖駅という新幹線の駅がございます。佐賀県は既にかなりの金額を負担致しております。

473名無しさん2017/08/20(日) 20:48:49.25ID:va5rfBvz
>>466
ミニ化されたら佐世保直通特急はなくなるだろ

474名無しさん2017/08/20(日) 21:08:11.01ID:OOk8grnF
>>471
九州新幹線の駅が鳥栖にあるの知らないみたいだねw
だから佐賀県は無理して長崎新幹線通さなくても良いんだよ

475名無しさん2017/08/20(日) 21:56:17.25ID:+GoLrMRi
鳥栖市は福岡県に編入されたんじゃなかったの?

476名無しさん2017/08/20(日) 23:17:24.12ID:z+/A3i0c
新鳥栖駅が新幹線の駅なので、佐賀県はかなりの財政的負担に応じています。

477名無しさん2017/08/20(日) 23:59:18.17ID:RSbpLRoy
>>473
新鳥栖〜武雄温泉は狭軌から標準軌でなくてレールが3本の3線軌条にしかならんだろ
ミニ新幹線と在来線特急の混在形
保守が大変で経済的な負担も大きいがミニ新幹線が走る限り永久に国が保守費用を丸々負担の形

478名無しさん2017/08/21(月) 04:05:15.75ID:KQ9x6YV9
まーた頭のおかしい長崎人が佐賀人に論破されてんのか

479名無しさん2017/08/21(月) 09:36:09.14ID:L0RgrPlq
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

480名無しさん2017/08/21(月) 15:44:22.14ID:LN4q5xto
日本の国土軸に沿った幹線(東海道山陽、北陸、上越、東北北海道)のみをフル規格とし、
そこからの枝線はミニ新幹線にするか、または新幹線をつくらず在来線の改良にするか
又はフリーゲージの開発を待つということでいいのでは。

481名無しさん2017/08/21(月) 17:47:48.30ID:U+39QFzj
東海道山陽は国土軸だが

東北北海道は枝線 ミニ新幹線でよかった

中央新幹線は国土軸

北陸上越は無駄線wwww

482名無しさん2017/08/21(月) 18:02:49.76ID:UvNZbhUu
長崎新幹線のフル規格が良いです。

483名無しさん2017/08/22(火) 10:02:33.69ID:T3gaWGWr
国土軸という意味では、南から九州新幹線、山陽・東海道新幹線、東北新幹線、北海道新幹線、
北陸・上越新幹線だろうね。いずれも最低300キロ以上走る路線。

それ以外は、これらの背骨・肋骨幹線に付属する路線。
南から、長崎新幹線、山形新幹線、秋田新幹線。
これらは、在来線の新幹線乗り入れ型か、または
在来線の改良・高速化で十分対応できる。

中央リニアは必要性不明なひとりよがり路線。

484名無しさん2017/08/22(火) 16:38:15.09ID:bamJbUHS
>>483
国土軸は東海道山陽道だけ 本来は日本の経済的軸 それを自民党が東京から札幌 日本海沿いにも軸を作れと 勝手に何々軸と大量に名付けただけだろ

485名無しさん2017/08/22(火) 18:15:51.84ID:X53OghIv
長崎新幹線は全線フル規格でお願い申し上げます。

486名無しさん2017/08/22(火) 22:53:51.84ID:upAUg8tn
国土軸といえば1桁国道だろうよ

487名無しさん2017/08/22(火) 22:57:25.00ID:NoUJRBec
>>477
国が保守費用を負担するなんて初耳だな

488名無しさん2017/08/23(水) 10:05:26.63ID:4CSgQffM
国道34号線ですね。

489名無しさん2017/08/23(水) 10:17:38.87ID:MDtS5vpQ
フル規格にすることは「昇格」じゃないだろ

490名無しさん2017/08/23(水) 12:19:20.16ID:uMXnrxGn
オイオイ、佐賀県人はオスプレイも導入反対だってな
少しはお国のためになることやったらどうだね

491名無しさん2017/08/23(水) 14:30:39.84ID:wWZK85Ul
諫早干拓を常時開門して元の姿に戻すことこそお国のためです

492名無しさん2017/08/23(水) 15:23:30.23ID:+YhSGIF1
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

493名無しさん2017/08/23(水) 16:09:44.43ID:hzmc0/Rg
>>487
国がFGTからミニ新幹線に切り替えて推してもJRQは拒絶 3線軌条なら線路の保守費用を全面的に国が負担するのが最低条件と噂されている
あくまで噂で JRQはフル新幹線しか望んでいない

494名無しさん2017/08/23(水) 20:55:36.83ID:sp7qzF8b
長崎新幹線は全線フル規格にするのが最善の策です。

495名無しさん2017/08/23(水) 22:37:41.00ID:0hMa+Cbu
>>493
で、その噂はどこで流れてるんです?2ch?

496名無しさん2017/08/24(木) 05:16:23.09ID:uRfDbZuo
脳内

497名無しさん2017/08/24(木) 12:39:49.95ID:Du4Ci4u0
「噂を信じちゃいけないよ」って山本さんが言ってたぞ

498名無しさん2017/08/24(木) 13:19:28.41ID:csoL1cg2
長崎新幹線は全線フル規格に致しましょう!

499名無しさん2017/08/24(木) 14:34:27.19ID:zp1XYMKp
>>497
おっさん、いくつ?

500名無しさん2017/08/27(日) 23:01:06.49ID:+v/4PfdZ
長崎新幹線は全線フル規格が良いです。

501名無しさん2017/08/29(火) 02:57:13.39ID:RtDQFg0v
長崎県が費用全負担で新幹線
佐賀県は新幹線駅を作らず今までの在来線

これで解決!

502名無しさん2017/08/29(火) 10:56:14.84ID:biZAGNYT
>>501
佐賀にはすでに新幹線有るし在来線を充実させたほうが現実的。

503名無しさん2017/08/29(火) 12:19:00.29ID:920bWFvt
オシャカになったフリーゲージ新幹線を貰い受けて、狭軌側に溶接で固定して在来線を走らせておけば、女子高生やらガキどもも喜ぶだろう

504名無しさん2017/08/30(水) 03:21:46.35ID:VShwYXTn
ぶっちゃけ長崎県民も新幹線反対してんだよなぁ
費用対効果なさ過ぎて

505名無しさん2017/08/30(水) 04:16:37.35ID:8JPM01yL
>>504
それ共産党

506名無しさん2017/08/30(水) 11:35:44.99ID:bBnuhsI9
>>505
彼らは、反対してゴネル事がお仕事です。
すると何処からともなく政治献金が振り込まれるそうです。

507名無しさん2017/09/01(金) 09:13:03.89ID:q8mjjSgZ
>>506
まるで諫早湾干拓地の在日集団みたいだなw

508名無しさん2017/09/01(金) 09:14:31.50ID:CTcgk30r
>>507
まるで佐賀土人みたいだな

509名無しさん2017/09/01(金) 15:30:56.30ID:+FVH2ifO
>>507
長崎の土人は話し合いに応じないどころか意見を尋ねる問い合わせまで門前払いだからなw

510名無しさん2017/09/01(金) 17:08:26.92ID:qZ7xkEaB
長崎新幹線は新大阪ではなく北梅田まで是非
https://news.yahoo.co.jp/byline/iharakaoru/20170607-00071802/

511名無しさん2017/09/01(金) 20:31:04.34ID:n0gPtrPQ
>>508
お前在日だなw

512名無しさん2017/09/01(金) 21:56:43.28ID:Z4iBfb2V
時局をわきまえずに、のどかだねえ

【佐賀】歌声で日韓友好 2日、合唱団発表会 唐津市・相知[9/01] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504270335/

513名無しさん2017/09/02(土) 10:49:24.61ID:Z+OT8E4Y
>>511
お前は朝鮮人かwww

514名無しさん2017/09/02(土) 20:23:10.70ID:SlJiUyrd
普通の日本人ならみんな知っていると思うけど、在日のほとんどは朝鮮で食い積めた密航者の子孫なんだぜ。

515名無しさん2017/09/03(日) 11:51:40.29ID:UXSOPg8S
みんな知ってると思うんなら
ここでわざわざ言わんでよろし

516名無しさん2017/09/03(日) 14:49:10.65ID:ryo25A6P
RKBにも居るぞ
ソン・ショウリン
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1321998.jpg

あと、↓な韓国人マンセーな偏向報道も
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1322002.jpg

517名無しさん2017/09/05(火) 00:11:59.50ID:HdWibIId
佐賀には九州新幹線通ってるのになんで莫大な費用をかけて長崎新幹線を通す必要があるの?
馬鹿なの?

518名無しさん2017/09/05(火) 16:23:12.44ID:2JNYxOsl
>>517
西側には通ってないけど

519名無しさん2017/09/05(火) 21:24:20.90ID:osK2/Drg
長崎は馬鹿しかいない
キノコ栽培やキノコ雲がお似合い

520名無しさん2017/09/05(火) 21:27:09.45ID:YLH4IVKf
>>519
やあ、ゴキちゃん元気?

521名無しさん2017/09/06(水) 02:04:11.63ID:/mPTC7iF
>>518
はぁ?
馬鹿なの?

522名無しさん2017/09/06(水) 09:24:07.65ID:/YtTSNTG
>>521
だから武雄、嬉野、有田方面の長崎県寄りの佐賀県は従来の新幹線の恩恵に綾かってないっていってんの

523名無しさん2017/09/06(水) 12:35:26.42ID:oDThqiFW
>>517
どちらかっていうと掠ってるって感じだな

524長崎新幹線廃案 ,2017/09/16(土) 17:00:53.29ID:tJZmFCD/
「わが心のカックンちゃん」
 1983(昭和58)年 放送 「とくしゅう佐賀」より.
 1. https://www.youtube.com/watch?v=0xIc9pQlGss
 2. https://www.youtube.com/watch?v=gnOVldH9EvM
 3. https://www.youtube.com/watch?v=aG3UUkx5drg
 4. https://www.youtube.com/watch?v=D6C4GyCZCd4

525名無しさん2017/09/19(火) 13:22:52.87ID:oUBu3luK
長崎県企業の多くが依存する左派アメリカロックフェラー財閥の危険!!
宮城大地震(福島原発事故)、
南海トラフ大地震、ミサイル攻撃…。

それらを呼び寄せた毒リンゴ。
左派アメリカロックフェラー財閥。
長崎県にも多くの系列企業があります!!
まず、現実を知ってください。
http://wp.me/p8TYBb-121

526名無しさん2017/09/25(月) 14:07:30.98ID:IMFg3O+4
佐賀空港近くにオスプレイ基地作れば見返りに長崎新幹線を国がつくるんじゃない?

それもかなり佐賀県の要望を通して

527名無しさん2017/09/25(月) 14:31:44.99ID:QmXKZXFh
>>526
全く何の見返りも無いよ オスプレイが佐賀市街地で墜落し犠牲者が出ても頭を下げて終わるだけ 何にもない

528名無しさん2017/09/25(月) 14:42:08.40ID:VSemLtiX
>>526
朝鮮動乱で焼け野原になった半島への兵員、物資輸送で特需があるかもよ

529名無しさん2017/09/25(月) 19:21:06.44ID:UVy5rLsl
有明海に墜落して養殖海苔が台無しになったら?

530名無しさん2017/09/25(月) 22:52:56.56ID:zgDDNtO5
まあ夜中の轟音は不可避

531名無しさん2017/09/27(水) 15:50:05.84ID:siAKb0eL
佐賀の七賢人
なんて言葉があったの?

http://doradoradora.exblog.jp/25741445/

532名無しさん2017/09/28(木) 17:25:01.16ID:sWm3M4xW
しっかりしてくれよ佐賀県人

【新・悪韓論】佐賀県唐津市が慰安婦像の町に「友好訪問」の能天気 韓国側にすれば「役に立つバカ」でしかない[9/28] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1506586693/

533名無しさん2017/09/28(木) 19:13:03.72ID:z3qJ8btF
唐津は佐賀ではない

534名無しさん2017/09/29(金) 04:14:13.60ID:ntoC2t9d
唐津市長は朝鮮語がペラペラらしい

535名無しさん2017/10/23(月) 21:22:59.72ID:y/snftqr
>>529
油流出で可能性はあるな

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